國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的發(fā)展已經(jīng)超乎想象，各品牌百花齊放。有造車(chē)新勢(shì)力的問(wèn)界、零跑、理想、蔚來(lái)、小鵬，也有傳統(tǒng)國(guó)有車(chē)企的新品牌如上汽智己、東風(fēng)嵐圖、長(zhǎng)安啟源，更有民營(yíng)車(chē)企的比亞迪王朝海洋系列、吉利銀河、奇瑞愛(ài)卡、長(zhǎng)城藍(lán)山等等。

國(guó)內(nèi)新能源車(chē)品牌已經(jīng)把美系、德系和日系車(chē)打的滿(mǎn)地找牙，紛紛縮減生產(chǎn)線。不止在國(guó)內(nèi)是這樣，在東南亞和南美洲也是這樣，中系車(chē)企在當(dāng)?shù)亻_(kāi)始替代日系美系車(chē)，并且在當(dāng)?shù)叵M(fèi)者心中樹(shù)立了較為高檔且智能的印象。

現(xiàn)在的年輕人已經(jīng)很認(rèn)可國(guó)內(nèi)新能源車(chē)，特別是比亞迪和問(wèn)界，是當(dāng)之無(wú)愧的銷(xiāo)冠和價(jià)值之王。不過(guò)在老一輩眼中，外資車(chē)更好的觀念還沒(méi)轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)，還是認(rèn)可奧迪、大眾和豐田這些車(chē)，一定程度上把比亞迪當(dāng)做低端車(chē)，不屑一顧。

今天剛好看到有汽車(chē)博主對(duì)比了比亞迪海洋系列的海豹06車(chē)型在部分國(guó)家的售價(jià)，感覺(jué)挺有意思，就和大家分享一下。

比亞迪海豹06 2025款 EV 470KM 尊榮版，在國(guó)內(nèi)的官方指導(dǎo)價(jià)是10.98萬(wàn)元，終端優(yōu)惠之后大概在9.5萬(wàn)元，你沒(méi)看錯(cuò)就是不到10萬(wàn)元的車(chē)型。這款車(chē)不到10萬(wàn)的車(chē)型在歐美國(guó)家的售價(jià)轉(zhuǎn)換成人民幣如下圖，相對(duì)國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，溢價(jià)滿(mǎn)滿(mǎn)。

歐洲市場(chǎng)溢價(jià)最高。英國(guó)、土耳其、意大利、德國(guó)等歐洲國(guó)家的售價(jià)都高于37萬(wàn)元，是國(guó)內(nèi)價(jià)格的3倍以上。英國(guó)最離譜達(dá)到了4倍左右，售價(jià)高達(dá)43萬(wàn)。

可以說(shuō)比亞迪在歐洲是被當(dāng)做中高端新能源品牌對(duì)待的，定價(jià)對(duì)標(biāo)特斯拉等國(guó)際競(jìng)品。有個(gè)小伙伴出差英國(guó)，當(dāng)?shù)厝藛?wèn)他在中國(guó)開(kāi)什么車(chē)，他說(shuō)比亞迪的時(shí)候，那個(gè)問(wèn)話的英國(guó)人一直說(shuō)“太厲害太厲害了，比亞迪是豪車(chē)”。這就是英國(guó)人對(duì)比亞迪的印象。

當(dāng)然，高售價(jià)的原因還有其他原因，比如進(jìn)入歐洲市場(chǎng)需滿(mǎn)足嚴(yán)格的環(huán)保、安全標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)稅及認(rèn)證成本較高，以及中歐之間關(guān)于最低售價(jià)的協(xié)定等等。

在南美洲的烏拉圭和巴西，這款比亞迪海豹06也有3倍的溢價(jià)，分別為35.8萬(wàn)和31.7萬(wàn)。比亞迪在巴西有生產(chǎn)工廠，基本上可以滿(mǎn)足南美洲的市場(chǎng)。當(dāng)?shù)厝说膲?mèng)想就是能開(kāi)上一輛比亞迪新能源車(chē)。第一批實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想的是足球明星和影視明星。

中等溢價(jià)的區(qū)域是東南亞和澳洲地區(qū)。這款車(chē)在馬拉西亞、印尼和澳大利亞的售價(jià)分別為29.7萬(wàn)、26.8萬(wàn)和21.8萬(wàn)，都比當(dāng)?shù)氐娜障抵屑?jí)車(chē)要貴。

相對(duì)于其他國(guó)家，中國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯“價(jià)格洼地”特征。

這款比亞迪海豹06在國(guó)內(nèi)的起售價(jià)僅為10.98萬(wàn)，全球最低，讓各國(guó)消費(fèi)者羨慕的不要不要。

得益于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈完善，制造成本極低以及多品牌競(jìng)爭(zhēng)等因素，比亞迪的車(chē)基本上是踩著較低利潤(rùn)在出售，因此相對(duì)親民。

一款國(guó)內(nèi)10萬(wàn)左右的純電車(chē)，在國(guó)外賣(mài)出三四十萬(wàn)，還供不應(yīng)求，無(wú)疑極大提升了中國(guó)汽車(chē)品牌的形象。中國(guó)電動(dòng)車(chē)已具備在全球中高端市場(chǎng)與傳統(tǒng)燃油車(chē)、國(guó)際電動(dòng)車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。并且海外市場(chǎng)的高溢價(jià)為國(guó)內(nèi)車(chē)企帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)回報(bào)，反哺其技術(shù)研發(fā)和全球擴(kuò)張。

總結(jié)一句話，就是冰火兩重天，國(guó)內(nèi)對(duì)比亞迪愛(ài)理不理，國(guó)外對(duì)比亞迪高攀不起。