在剛結(jié)束的315晚會上，央視再次曝光了電動車亂象，這一次被點名的不僅有雜牌軍，更有不少耳熟能詳?shù)闹放?，電動車亂象主要集中在三大方面，分別是電動車解碼提速、違規(guī)上牌套牌、貼牌造假，下面讓我們一起來了解一下。

租賃電動車解碼提速成公開秘密

眾所周知，新國標標準明確限制了電動車的最高時速，要求不得超過25km/h，但是在電動車租賃市場，這規(guī)定簡直如同擺設(shè)。

在網(wǎng)絡(luò)直播間，各大平臺的主播們，在直播間里公然宣稱電動車已經(jīng)解碼提速，有的說自己的電動車可以跑40~50公里，有的說可以跑70~80公里。

而且主播還明確表示，電動車的速度雖然快，但是儀表盤仍然顯示25km/h，看起來非常合規(guī)，但是實際騎行起來速度飛快，這類解碼提速的電動車不僅違規(guī)，而且存在極大安全隱患。

作為租賃行業(yè)的頭部品牌哈羅租車，也沒有守住底線，該品牌在全國有5000家門店，本應該是行業(yè)內(nèi)的標桿，但是工作人員直言自己的電動車可以跑到60~70km/h，記者也進行了實地測試，電動車時速輕松達到44km/h，但是儀表盤卻依然顯示25km/h。

正是由于租賃電動車行業(yè)公然的解碼提速，如果誰家不提速的話，電動車可能無法租賃出去，對電動車進行解碼提速，已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的公開秘密了。

電動車上牌亂象叢生

有的車主可能會說，這類解碼提速的電動車根本無法上牌，但是為了讓這些超標的車輛合規(guī)的上路，商家們都給電動車上了合法的牌照，那就是電動自行車的綠牌。

一位哈啰電動車的負責人表示，他們的電動車利用的是新國標實施前的窗口期，部分廠家進行操作，電動車還沒有生產(chǎn)出來，但是電動車已經(jīng)有了合格證，憑借著合格證就可以申請牌照，什么時候等客戶需要了，再按照舊國標要求生產(chǎn)電動車即可，到時候掛上牌照就可以使用。

也就是說，電動車還沒有生產(chǎn)出來，只有一張合格證，電動車就可以上牌照，而且可以完美地避過新國標要求的“一車一池一充一碼”互認協(xié)同機制，讓電動車能夠輕易的解碼提速，這種“先上牌、后造車”的套路，真的是把規(guī)則玩明白了。

電驢哥也是知名的電動車租賃品牌，他們直接給門店統(tǒng)一配送電動摩托車，但是懸掛的卻是電動自行車牌照，那么牌照是哪里來的呢？工作人員直言不諱：買來的，據(jù)爆料，牌照只需要5元錢一張，想要多少有多少。

除了解碼提速以外，電動車還存在著嚴重的改裝電池問題，眾所周知，新國標要求電池不得超過48伏，但實際上租賃的電動車，基本安裝的都是60伏的電池，像天空出行、黑騎士部落等等，都存在著嚴重的超標行為。

貼牌生產(chǎn)，涉嫌虛假宣傳

更讓人無語的是，某知名品牌，在去年高調(diào)發(fā)布多款電動車，主打智能科技，而且價格不菲。但是經(jīng)過記者的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該知名品牌的電動車居然是由寶島電動車代工的貼牌產(chǎn)品。

雖然貼牌的事情在行內(nèi)并不少見，但是該品牌出現(xiàn)了合格證和銘牌對不上，涉嫌弄虛作假，他們的電動車是通過商標授權(quán)的方式進行生產(chǎn)和產(chǎn)品3c認證備案的。

對于一個號稱行業(yè)顛覆者，想要打造更智能高科技產(chǎn)品的品牌，聲稱電動車是汽車級智能化功能下放，但是自身硬件和軟件都不具備的情況下，這只不過是一句口號罷了。

總結(jié)

這一次315晚會曝光的電動車亂象，解碼提速我們好像司空見慣，但是對于電動車未生產(chǎn)就已有牌照，電摩可以公然安裝電動自行車牌照，而且知名的智能化品牌貼牌造假，這樣的問題讓人觸目驚心，希望這次曝光，能給行業(yè)帶來一次徹底清洗，讓電動車重新回到正常的發(fā)展軌道。