中新網(wǎng)天津3月19日電 題：向海而興，天津培育高質(zhì)量發(fā)展“藍色引擎”

　　中新網(wǎng)記者 王君妍

　　巨輪往來穿梭，海上平臺晝夜運轉(zhuǎn)，海工裝備加緊建造，郵輪母港客流涌動——從渤海灣岸線望去，海洋早已不只是天津的地理坐標，更成為支撐城市發(fā)展的重要增長極。

　　作為中國北方重要沿海城市，天津正加快把港口、油氣、裝備、文旅等涉海資源轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和發(fā)展勝勢。

2025年9月，全球首個“智慧零碳”碼頭——天津港第二集裝箱碼頭高效完成大型集裝箱船“地中海阿林娜”號23534標準箱裝卸作業(yè)，刷新天津港集裝箱船舶單航次作業(yè)量歷史紀錄。(無人機照片)記者 佟郁 攝

　　“十五五”時期，天津?qū)Ｑ蠼?jīng)濟的系統(tǒng)謀劃得到進一步明確，要大力發(fā)展海洋經(jīng)濟，加強海洋科技創(chuàng)新，提高海洋能源資源開發(fā)利用水平，加快發(fā)展海水淡化、海洋裝備制造、海洋牧場、海洋藥物和生物制品等新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展郵輪經(jīng)濟，高水平建設(shè)海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)。

　　從這一脈絡(luò)看，天津海洋經(jīng)濟的發(fā)力方向已愈發(fā)清晰：一方面，依托港口、油氣、制造等傳統(tǒng)優(yōu)勢夯實“藍色家底”；另一方面，圍繞科技、綠色、消費等新賽道培育增量，推動海洋經(jīng)濟加快向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變。

　　與單純擴規(guī)模相比，天津“十五五”發(fā)展海洋經(jīng)濟，更強調(diào)以科技創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)升級，把關(guān)鍵技術(shù)突破、智能裝備應(yīng)用和新興產(chǎn)業(yè)培育作為重要發(fā)力點。

　　港口牽引：從通道樞紐到藍色引擎

　　海洋經(jīng)濟，首先要看港口。作為天津“向海而興”的核心支點，天津港不僅承擔著貨物集散、航線聯(lián)通等基礎(chǔ)功能，也越來越成為產(chǎn)業(yè)集聚、開放合作和資源配置的重要平臺。天津“十五五”規(guī)劃提出，加快建設(shè)世界一流智慧綠色樞紐港口，強化“港口帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)帶城市”聯(lián)動發(fā)展。

　　從運行數(shù)據(jù)看，天津港支撐作用持續(xù)增強。2025年，天津港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別為5.9億噸和2403萬標準箱，分別是2020年的1.2倍和1.3倍。港口能級持續(xù)提升，為天津海洋經(jīng)濟擴規(guī)模、提質(zhì)量提供了有力支撐。

　　更值得關(guān)注的是，天津港的角色正在發(fā)生變化。過去，人們更多把港口理解為“裝卸碼頭”；如今，隨著智慧零碳碼頭建設(shè)、航運服務(wù)鏈條延伸以及港產(chǎn)城融合深化，港口正逐步成為帶動臨港產(chǎn)業(yè)、吸引高端要素、服務(wù)雙循環(huán)格局的重要支點。對天津而言，這既是海洋經(jīng)濟的“流量入口”，也是串聯(lián)港航、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)的重要樞紐。

　　能源支撐：海上油氣筑牢“硬核底座”

　　背靠渤海，天津集聚了我國海洋油氣開發(fā)的重要力量。渤海油田2025年累計生產(chǎn)油氣當量突破4000萬噸，創(chuàng)歷史新高。作為我國海上最大油田，渤海油田現(xiàn)擁有60余個在生產(chǎn)油氣田、200余座生產(chǎn)設(shè)施，已建成我國海上完整的油氣勘探開發(fā)生產(chǎn)體系。

2025年12月，渤海油田秦皇島29-6億噸級發(fā)現(xiàn)探井作業(yè)現(xiàn)場�！�(中國海油天津分公司供圖)

　　這一體量背后，不只是資源開發(fā)，也帶動了技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。無論是億噸級油田開發(fā)，還是關(guān)鍵技術(shù)裝備應(yīng)用，海洋油氣開發(fā)都在不斷帶動工程建設(shè)、裝備制造、技術(shù)服務(wù)等鏈條延伸。對天津而言，渤海油田不只是能源供給基地，也是發(fā)展海洋工程、海工裝備、海洋科技的重要依托。

　　作為國內(nèi)海洋工程建設(shè)的重要力量，海油工程在津布局的智能制造基地已成為天津海洋裝備產(chǎn)業(yè)的重要支點。在這一基地內(nèi)，我國首套海洋油氣裝備柔性智能噴涂系統(tǒng)、海洋油氣裝備制造領(lǐng)域首套智能塔機操控系統(tǒng)相繼建成投用，為海洋油氣裝備制造向智能化升級注入新動能。

　　“十五五”時期，天津提出加強海洋科技創(chuàng)新，提高海洋能源資源開發(fā)利用水平，重點不只是增儲上產(chǎn)，更在于推動資源開發(fā)與裝備制造、科技創(chuàng)新、綠色轉(zhuǎn)型協(xié)同并進，提升整個海洋產(chǎn)業(yè)鏈的附加值和競爭力。

　　向新發(fā)力：從海水淡化到郵輪消費

　　天津海洋經(jīng)濟的增量，也在一批新產(chǎn)業(yè)、新場景中加快孕育。

　　在水資源約束下，海水淡化正成為天津向海洋要資源、拓空間的重要方向。天津出臺了全國首部促進海水淡化產(chǎn)業(yè)發(fā)展地方性法規(guī)，全力建設(shè)全國海水淡化示范城市。

　　天津“十五五”規(guī)劃進一步提出，加快發(fā)展海水淡化、海洋牧場、海洋藥物等新興產(chǎn)業(yè)，釋放出天津繼續(xù)做強藍色新興產(chǎn)業(yè)的明確信號。

　　天津市規(guī)劃和自然資源局相關(guān)負責人介紹，“十四五”時期，天津海洋新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，臨港海水淡化與綜合利用示范基地、南港先達海水淡化項目建成投產(chǎn)，全市海水淡化產(chǎn)能達42.6萬噸/日，居全國沿海城市前列。

　　與此同時，郵輪經(jīng)濟和海洋文旅也在持續(xù)升溫。

　　作為中國北方最大的郵輪母港，天津國際郵輪母港是服務(wù)京津冀世界級城市群高水平開放的重要窗口。2025年，天津郵輪口岸累計驗放出入境(港)郵輪170余艘次，其中出入境旅客30余萬人次，郵輪市場持續(xù)火熱。

3月18日，東方郵輪公司旗下國際郵輪“理想”號在天津首航�！�(天津港集團供圖)

　　海洋文旅、郵輪消費、港城體驗等新場景，正不斷拓展天津海洋經(jīng)濟的消費空間和城市功能。

　　郵輪帶來的不只是“過境客流”，更是可停留、可轉(zhuǎn)化的消費增量。圍繞郵輪靠泊，天津正不斷延伸“船上+岸上”消費鏈條，把旅客下船后的短暫停留，轉(zhuǎn)化為餐飲、住宿、購物、觀光等多元消費。對天津而言，發(fā)展郵輪經(jīng)濟，也是在做強港口服務(wù)功能之外，進一步把“通道流量”變成“消費留量”。

　　這也與天津“十五五”規(guī)劃中的表述形成呼應(yīng)：建設(shè)沿海藍色活力帶，發(fā)展特色海洋文旅，營造親海親水生態(tài)空間。天津海洋經(jīng)濟不只是工業(yè)和運輸?shù)母拍�，也將更多融入城市生活、消費升級和文旅融合之中。

　　對天津而言，海洋既是資源稟賦，也是未來空間。面向未來，這座城市要培育的，不只是幾個涉海產(chǎn)業(yè)增長點，而是一個由港口牽引、能源支撐、裝備賦能、科技驅(qū)動、文旅融合、生態(tài)協(xié)同等共同構(gòu)成的現(xiàn)代海洋經(jīng)濟體系。

　　從港口樞紐到海上油氣，從海工裝備到郵輪消費，天津正不斷把海洋資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)勢，在向海圖強中塑造更具韌性的“藍色引擎”。(完)