衣服被夾、車門鎖死、客服打不通。

撰文 | 麥哩

題圖 | 網(wǎng)絡(luò)

近日，一則無人駕駛網(wǎng)約車夾住乘客衣物、險(xiǎn)些拖行的事件，將自動駕駛的安全爭議再次推至風(fēng)口浪尖。

有網(wǎng)友發(fā)文稱，他在武漢體驗(yàn)無人駕駛網(wǎng)約車時(shí)，遭遇了驚魂一刻。

下車整理背包和外套時(shí)，車門突然合上，外套一角被牢牢卡在門縫中。

情急之下，網(wǎng)友只能當(dāng)街脫掉外套和背包，才勉強(qiáng)掙脫。

事件發(fā)生后，網(wǎng)友聯(lián)系平臺客服反饋問題?？头o到的處理方案是退還15元車費(fèi)、贈送20元優(yōu)惠券，總計(jì)35元的補(bǔ)償，被網(wǎng)友拒絕。

網(wǎng)友要的不是賠償，而是一個(gè)明確的危急處置流程，一個(gè)能救命的應(yīng)急通道。

針對網(wǎng)友詢問的車門夾住衣物、頭發(fā)或物品后鎖門的應(yīng)急處理方式，客服起初表示并無此類事件發(fā)生，故無法解答，后續(xù)改口可撥打400電話聯(lián)系。

網(wǎng)友進(jìn)一步詢問是否有標(biāo)準(zhǔn)操作流程（SOP），客服稱，無法給出明確答復(fù)，僅表示會向上級反饋，但同意網(wǎng)友將溝通情況發(fā)布至網(wǎng)絡(luò)供公眾評價(jià)。

從行業(yè)規(guī)范來看，多地明確要求無人車需配備易于識別和操作的物理急停裝置，保障緊急情況下現(xiàn)場人員能及時(shí)觸發(fā)停車；交通運(yùn)輸部也要求，自動駕駛運(yùn)營方必須制定完善的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，確保應(yīng)急渠道暢通。

在本次夾衣事件中，車輛的傳感器能識別車內(nèi)大件遺留物，卻感知不到車門縫隙里的一角衣料。更致命的是，無人車不僅沒有車外急停按鍵，連外部拉手在落鎖后也完全失效。一旦發(fā)生意外糾纏，乘客幾乎無法自救。

緊急時(shí)刻打不通真人客服，更是直接堵死了乘客的“救命通道”。根據(jù)網(wǎng)友反映，首次撥打緊急電話30秒未接入人工；第二次撥打耗時(shí)52秒接通人工客服，對方又用了1分30秒才找到對應(yīng)訂單。

這一讓人后怕的驚魂事件，也折射出無人駕駛網(wǎng)約車在商業(yè)化狂奔中存在的安全短板。無人駕駛的技術(shù)進(jìn)步值得期待，但技術(shù)可以無人，安全服務(wù)與責(zé)任保障必須有人。