原創(chuàng)｜YZ 編輯｜Cong

3月19日，嵐圖汽車正式登陸港交所主板。在上市當(dāng)天的媒體群訪中，嵐圖汽車科技股份有限公司董事長、黨委書記 盧放、嵐圖汽車科技股份有限公司CBO、銷售公司總經(jīng)理 邵明峰 系統(tǒng)性地講述了這家央企新能源第一股的成長邏輯、產(chǎn)品規(guī)劃和全球化藍(lán)圖。

嵐圖用了七年時(shí)間，從武漢經(jīng)開區(qū)一個(gè)項(xiàng)目組，走到香港聯(lián)交所的鳴鑼臺上。

這個(gè)速度放在任何一家新造車企業(yè)身上都算快。但放在嵐圖身上，它還有另一層含義：這是中國新能源汽車發(fā)展史上，第一家成功上市的央國企新能源品牌。

從提交招股書到正式敲鐘，嵐圖的港股之旅異常絲滑。盧放把這歸因于兩點(diǎn)——"經(jīng)營質(zhì)量"和"合規(guī)合紀(jì)"。前者是資本市場的通行證，后者是央企的底色。兩個(gè)詞聽起來平淡，但在當(dāng)下的汽車行業(yè)，能做到這兩點(diǎn)的企業(yè)并不多。

01

央國企第一股，為什么是嵐圖

2026年的中國汽車市場，央國企的電動化轉(zhuǎn)型幾乎被集體審視。"大象轉(zhuǎn)身"的敘事講了太久，市場已經(jīng)不滿足于戰(zhàn)略發(fā)布和概念了，要的是結(jié)果。

嵐圖交出了一份有說服力的答卷。

毛利率長期維持在20%以上，平均售價(jià)位居行業(yè)前列，去年下半年單月銷量突破2萬臺，累計(jì)用戶突破30萬。在幾乎所有車企都在"放血式經(jīng)營"的環(huán)境里，嵐圖堅(jiān)持"有利潤的銷量、有現(xiàn)金流的利潤"。用邵明峰的話說，這是一個(gè)自我造血、自我循環(huán)的企業(yè)。

能做到這一點(diǎn)，盧放認(rèn)為核心在于"內(nèi)部共識"。嵐圖團(tuán)隊(duì)上下對長期主義有堅(jiān)定的共識，對"不能消耗社會價(jià)值，要為社會創(chuàng)造價(jià)值"有堅(jiān)定的共識。聽起來像口號，但在一個(gè)動輒以虧損換規(guī)模的行業(yè)里，能扛住不卷價(jià)格、不卷銷量的誘惑，本身就是一種能力。

當(dāng)然，央國企的身份給了嵐圖一些獨(dú)特的支撐。盧放坦承，東風(fēng)集團(tuán)從嵐圖成立之初就給予了"非常充分的授權(quán)和非常大的信任"，讓?shí)箞D能夠在市場上"沒有顧慮地去競爭"。這種來自母公司的信任與放手，在體制內(nèi)并不常見。

邵明峰說得直白："我們是央國企，所以我們對外非常自豪、非常堅(jiān)定。"這種底氣，很多品牌說不出來。

02

嵐圖X8：一張王牌的底氣

港股上市是里程碑，但真正讓這場發(fā)布會熱鬧起來的，是泰山X8的首次亮相。

這款車被定位為"庭院級大五座SUV"，參數(shù)直接拉滿：車長5.2米、軸距約3.1米、內(nèi)部空間超過6㎡，同時(shí)它也是8系車系中首個(gè)搭載華為四激光雷達(dá)和全新一代鴻蒙座艙的車型。

邵明峰用了一個(gè)很直觀的概念來解釋"庭院級"——"622"標(biāo)準(zhǔn)：6㎡以上的內(nèi)部空間，能放進(jìn)一張2米寬的床，后排配備兩個(gè)零重力座椅。從"大三居""大平層"到"大庭院"，嵐圖在大空間敘事上直接跳出了“防盜門”。

動力方面，泰山X8提供混動和純電兩種選擇?；靹影娲钶d65度5C大電池，純電版搭載120度5C大電池，在8系純電SUV里幾乎找不到對手。

底盤一直是嵐圖的標(biāo)簽。國內(nèi)首發(fā)的三腔空懸會在這款車上搭載，2200MPa超強(qiáng)鋼的被動安全也會做到極致。盧放對嵐圖的整車基本素質(zhì)有很強(qiáng)的自信："在冰雪路面，我們對比了一些車，我對我們的底盤、動力性、整車控制能力還是有足夠強(qiáng)的信心。"

他把嵐圖的競爭力概括為一句話："聰明的大腦還要配上強(qiáng)健的、敏捷的體魄才行。"智能是華為給的，但底盤、安全、駕控這些造車的基本功，是東風(fēng)57年造車底蘊(yùn)和嵐圖七年磨一劍的結(jié)果。

面對極氪8X、問界M8、蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）、

03

三王一炸：嵐圖的產(chǎn)品節(jié)奏

年初，嵐圖放出了"三王一炸"的產(chǎn)品規(guī)劃。才過了一個(gè)多月，節(jié)奏已經(jīng)快得讓行業(yè)有點(diǎn)跟不上。

夢想家冠軍版、泰山Ultra（搭載896線激光雷達(dá)、基于L3架構(gòu)）相繼推出，今天泰山X8又正式亮相。密集的產(chǎn)品投放背后，盧放指向了嵐圖的體系能力——ESSA架構(gòu)、天元架構(gòu)的模塊化與通用化能力，讓產(chǎn)品可以快速迭代、精準(zhǔn)響應(yīng)市場需求。

這個(gè)節(jié)奏還會繼續(xù)。"我們還是要聽市場的、聽用戶的。"盧放說。

用邵明峰更直接的表達(dá)："我們?nèi)ツ晗掳肽暧幸粋€(gè)月銷量突破2萬臺，今年在年初已經(jīng)釋放了'三王一炸'產(chǎn)品，我相信會越來越好。"

04

毛利20%+的秘密

在當(dāng)前汽車行業(yè)，毛利率20%以上幾乎是一個(gè)謎。

盧放的回答沒有花哨的技巧：靠的是全員上下對"效率"的極致關(guān)注。嵐圖內(nèi)部的工作準(zhǔn)則是"用戶、效率、目標(biāo)、結(jié)果"——四個(gè)詞的排序本身就是態(tài)度：用戶永遠(yuǎn)第一，但效率是支撐用戶第一的底層能力。

技術(shù)創(chuàng)新降本、管理改善提效、與供應(yīng)商和合作伙伴的協(xié)同優(yōu)化，這些構(gòu)成了嵐圖保持健康毛利的基本面。更深層的原因或許是心態(tài)：嵐圖不把毛利當(dāng)成財(cái)務(wù)指標(biāo)來追求，而是把它視為"企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展"的前提，視為"能夠?yàn)橛脩籼峁┯袃r(jià)值的、長期的、可持續(xù)服務(wù)"的保障。

"企業(yè)存在的目的是為社會創(chuàng)造價(jià)值，而不是消耗價(jià)值。"盧放這句話，放在2026年的中國汽車市場，分量不輕。

05

從長江到香江：全球化的野心

香港上市不只是融資。盧放把這次上市定義為"從長江走向香江"，邁出了全球化的重要一步。香港是全球重要的資本市場，上市本身就是一次面向全球投資者的品牌宣傳。

嵐圖的出海戰(zhàn)略代號"6655"，海外50萬輛銷量目標(biāo)，已在2024年提出，正在堅(jiān)定不移地推進(jìn)。目前嵐圖在海外40多個(gè)國家和地區(qū)都有門店，正在加速構(gòu)建海外服務(wù)體系。

全球化不是新口號，但嵐圖講這個(gè)話的時(shí)機(jī)和底氣確實(shí)不一樣了。手握港股上市的品牌背書、30萬國內(nèi)用戶的基本盤、20%+毛利的經(jīng)營質(zhì)量、以及華為等頂級合作伙伴的技術(shù)加持，嵐圖講全球化故事，比兩年前要有說服力得多。

06

一家央企的長期主義

這場群訪最打動人的細(xì)節(jié)，不是產(chǎn)品參數(shù)，不是毛利數(shù)據(jù)。是發(fā)布會上，唯一一次全場逐一叫出名字、逐一邀請上臺的，是用戶代表。

盧放說嵐圖的愿景是"讓汽車驅(qū)動夢想，為美好生活賦能"。他在不同場合反復(fù)提到"團(tuán)結(jié)奮斗""百折不撓""只做第一"。這些詞放在央企語境里容易被視為“標(biāo)準(zhǔn)話術(shù)”，但結(jié)合嵐圖七年的實(shí)際路徑——從第一款FREE到夢想家MPV破局，到泰山系列布局，到今天港股敲鐘——你會發(fā)現(xiàn)，這家企業(yè)確實(shí)在按照自己說的做。

邵明峰說嵐圖有"一點(diǎn)小小的野心"——成為全球一流知名企業(yè)。從2020年7月成立到今天，七年時(shí)間，從長江邊到香江畔，嵐圖用實(shí)際成果證明了一個(gè)道理：在新能源賽道上，央企不是慢半拍，而是有自己的節(jié)奏和力量。

港股上市不是終點(diǎn)，甚至不是中場休息。用盧放的話說，這是"新起點(diǎn)、新征程，不忘初心，牢記使命，繼續(xù)奮斗"。

“標(biāo)準(zhǔn)話術(shù)”的背后，嵐圖的故事才剛開始講。港股上市的資本加持、"三王一炸"的產(chǎn)品攻勢、"6655"的全球野心——2026年，這家央企新能源第一股，值得持續(xù)關(guān)注。