據(jù)意大利媒體報(bào)道，奮斗在意大利綜合編譯：星期四（3月19日）意大利政府通過“燃油法令”，宣布下調(diào)汽油和柴油消費(fèi)稅（accise），相關(guān)措施已由議會(huì)批準(zhǔn)并刊登在官方公報(bào)中，自3月19日起正式生效。根據(jù)新規(guī)，汽油和柴油的消費(fèi)稅從此前的每升0.673歐元降至0.473歐元，降幅達(dá)20歐分；疊加增值稅（IVA）后，終端價(jià)格理論降幅約為每升25歐分。

按照消費(fèi)者協(xié)會(huì) Codacons 的測(cè)算，此次減稅應(yīng)使柴油平均價(jià)格降至約1.859歐元/升，汽油降至約1.623歐元/升。以50升油箱計(jì)算，車主每次加油可節(jié)省約12歐元左右。在高速公路服務(wù)區(qū)，柴油和汽油價(jià)格預(yù)計(jì)分別在1.925歐元和1.706歐元/升附近。

（新聞配圖：加油的男子）

然而，值得注意的是，從實(shí)際情況來看，政策落地初期出現(xiàn)明顯“脫節(jié)”。根據(jù)政府價(jià)格監(jiān)測(cè)平臺(tái)（“Mister Prezzi”）當(dāng)日上午數(shù)據(jù)，高速公路自助加油柴油價(jià)格仍高達(dá)2.19歐元/升，汽油為1.967歐元/升，不僅未下降，甚至高于前一日水平，引發(fā)廣泛關(guān)注。

對(duì)此，Codacons指出，截至目前仍有一些加油站尚未調(diào)整價(jià)格，消費(fèi)者暫未享受到降稅紅利。協(xié)會(huì)分析稱，問題主要出在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)：加油站經(jīng)營(yíng)者通常受制于石油公司的定價(jià)指引，在未收到明確降價(jià)通知前，無法自行調(diào)整零售價(jià)格，導(dǎo)致政策執(zhí)行出現(xiàn)滯后。

該情況不僅損害消費(fèi)者利益，也讓加油站經(jīng)營(yíng)者處于不確定狀態(tài)。部分地區(qū)甚至出現(xiàn)極端高價(jià)，例如A22布倫內(nèi)羅-摩德納高速某加油站，“高級(jí)柴油”價(jià)格一度達(dá)到3.159歐元/升（服務(wù)價(jià)），引發(fā)輿論熱議。

面對(duì)異常情況，政府已啟動(dòng)監(jiān)管機(jī)制。價(jià)格監(jiān)督機(jī)構(gòu)已將疑似未合理降價(jià)的加油站名單提交給金融警察，展開全國(guó)范圍檢查。調(diào)查重點(diǎn)包括普通道路及高速公路網(wǎng)絡(luò)，并將持續(xù)追蹤整個(gè)燃油供應(yīng)鏈。

官方表示，已發(fā)現(xiàn)部分油價(jià)與國(guó)際原油價(jià)格走勢(shì)之間存在“異常偏離”。后續(xù)檢查結(jié)果將提交至競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，若確認(rèn)違規(guī)行為，不排除啟動(dòng)行政處罰程序；如涉及違法行為，還可能移交司法機(jī)關(guān)處理。

總體來看，盡管降稅政策已正式生效，但市場(chǎng)價(jià)格傳導(dǎo)仍需時(shí)間。專家建議，消費(fèi)者在加油時(shí)可參考官方公布的平均價(jià)格區(qū)間，謹(jǐn)慎選擇加油站，同時(shí)關(guān)注監(jiān)管部門后續(xù)通報(bào)，以保障自身權(quán)益。（奮斗在意大利網(wǎng)站獨(dú)家編譯，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載）

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