武漢風(fēng)華 談武漢風(fēng)情 展黃陂宏圖

項(xiàng)目名稱：岱黃高速輔路改擴(kuò)建工程

預(yù)估發(fā)包價(jià)：9.5236億元

項(xiàng)目說明：全長22.692公里，路基寬度19/20.5米，采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速60km/h，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。

輔道先開工改造，完工后，就可以拓寬主路了，不至于影響黃陂居民的通行

問題1、

路基寬度19/20.5米，說明大概率不會(huì)有非機(jī)動(dòng)車道和人行道，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車道基本寬度是3.75米，雙向4車道機(jī)動(dòng)車道就占去了15米以上，20.5米寬的路基，兩側(cè)都只剩下2.7米左右，很難配置花壇、非機(jī)動(dòng)車道和人行道

網(wǎng)友：為何不趁這次機(jī)會(huì)，將岱黃高速的輔道變成城市馬路呢？難以理解

這點(diǎn)寬度，也不是不可以搞非機(jī)動(dòng)車道（非機(jī)動(dòng)車道和人行道合二為一，2米寬即可），但需要縮減花壇的面積（起碼要留0.5米的寬度裝路燈）

各位覺得本次改造，武漢市會(huì)給岱黃高速輔道建設(shè)非機(jī)動(dòng)車道嗎（有非機(jī)動(dòng)車道，前川和橫店居民就可以騎電瓶車來往了,對(duì)兩個(gè)街道的融城意義重大）

下圖為北京市區(qū)非機(jī)動(dòng)車道和人行道合二為一的馬路

問題2：

黃陂的想法，是希望岱黃高速改擴(kuò)建時(shí)，盤龍城至桃園集段拓寬為雙向8車道（外側(cè)還有4車道的輔道），桃園集至前川段全程高架起來，高架公路為雙向6車道，現(xiàn)有的岱黃高速地面段直接變?yōu)檩o道

但看這個(gè)招標(biāo)文件，岱黃高速高架的方案應(yīng)該沒有希望，有關(guān)單位的想法很簡單，改造工程將在現(xiàn)有的馬路兩邊各增加1至2個(gè)車道出來，現(xiàn)有的高速公路將從4車道變?yōu)?-8車道，此部分未來仍將作為收費(fèi)高速存在

但為了滿足黃陂人民出行的需要，本次改造將在高速外側(cè)修建一條雙向4車道的輔道，黃陂人可以免費(fèi)通行（簡單來說，到2029年，開車去漢口，如果你趕時(shí)間，就交費(fèi)走高速公路，不趕時(shí)間，就走輔道，全程限速60，紅綠燈一堆）

下圖為岱黃高速前川段的衛(wèi)星圖片，右側(cè)是4車道的高速，左側(cè)是2車道的輔道

黃陂

黃陂

黃陂