2026年3月，比亞迪的“騎行堡壘”系列鋰電池上市，再一次把電摩電動車參數(shù)拉到了天花板，76V45Ah鋰電池的相關參數(shù)及官方報價來了，這兩類車主可以閉眼入，但是這兩類車主就別再花冤枉錢了。

76V45Ah比亞迪鋰電池上市

這一次比亞迪上市的鋰電池，全是大容量的型號，主要用于電動摩托車，包括兩輪、三輪在內(nèi)，因為既有立式的電池，也可以選擇臥式的電池。

目前上市的型號比較多，比如64V33Ah、64V45Ah、76V45Ah、76V96Ah等等，刀片電池技術的下放，實現(xiàn)了對于兩輪電動車鋰電池市場的降維打擊，下面就以最常用的76V45Ah鋰電池為例，看一下比亞迪大容量鋰電池的相關參數(shù)。

76V45Ah體積做得非常小，只有400×200×170mm，而且重量也只有25公斤，這主要得益于比亞迪鋰電池的高能量密度，使電池變得體積小，重量輕，讓絕大多數(shù)兩輪車都能夠裝得下。

另外，除了提供強有力的動力輸出以外，該電池還支持藍牙連接、一線通等通訊協(xié)議，而且支持ipx7防護等級，下雨天也能夠隨便騎。

76V45Ah官方報價為3456元，并且明確可以實現(xiàn)150公里續(xù)航，同時該電池的充放電循環(huán)壽命超過3000次，普通車主完全可以使用8~10年。

這兩類車主可以閉眼入

這一次比亞迪發(fā)布了大容量的鋰電池，而且官方報價已經(jīng)公布，如果想要更換電池的車主可以向前沖了，特別是這兩類車主，行內(nèi)人認為完全可以閉眼入。

外賣小哥

對于外賣小哥來說，最擔心的是送餐途中電量不足，以前使用石墨烯電池，冬季續(xù)航直接腰斬，不僅起步慢，而且動力不足。為了跑單，只能更換成換電模式，但是費用真的是高，一年下來也有幾千塊。

如果更換成比亞迪鋰電池，完全可以解決外賣小哥的焦慮，，這種電池不僅動力強，讓你在起步時更快，而且它的使用壽命長，就算外賣小哥天天高強度跑長途，用三年不成問題，這樣算下來比換電劃算多了。

玩高端電摩的發(fā)燒友

為了體驗路上風馳電掣的感覺，玩電摩的發(fā)燒友都會配置大功率電機，原來是用石墨烯電池，根本帶不動，典型的小馬拉大車。更換比亞迪鋰電池，動力瞬間爆發(fā)，不僅能夠輕松應對復雜路況，而且長途摩旅也不用擔心續(xù)航，徹底告別半路找充電樁的尷尬。

這兩位車主沒必要花冤枉錢

雖然比亞迪鋰電池的性能很強，很多車主想要更換這種電池，但是行內(nèi)人告訴你，如果屬于這兩類車主的話，沒有必要湊熱鬧，更換了也是白花冤枉錢。

如果你使用電動車只是買個菜，接個娃，每天跑個幾公里，那就沒有必要折騰了，比亞迪鋰電池性能過剩，花3000多塊換這種電池，不如找個便宜的石墨烯電池，不僅價格便宜，而且完全夠用了。

另外，原來使用鉛酸電池的車主，不要看著比亞迪鋰電池的性能強，就考慮更換成鋰電池，這屬于非法改裝行為，上路的話就會被查出，到時候會要求拆除，情節(jié)嚴重的話還可能會扣車。

總結

比亞迪入局兩輪電動車市場，電池的技術實力強，可以說對當前的石墨烯電池與低端鋰電池實現(xiàn)了降維打擊，對于外賣小哥與高端摩托車發(fā)燒友，可以提高他們的效率，建議優(yōu)先更換，但是對于日常代步、鉛酸電池的車型，就別急著湊熱鬧，這錢花的真不值。