韓國正準(zhǔn)備在普拉博沃·蘇比安托總統(tǒng)于3月31日至4月2日進(jìn)行國事訪問期間與印度尼西亞簽署第一份KF-21 Boramae多用途戰(zhàn)斗機(jī)出口協(xié)議，這標(biāo)志著印度尼西亞空戰(zhàn)能力邁出了重要一步。

初步協(xié)議預(yù)計(jì)將在價(jià)格談判后于 2026 年上半年簽訂具有約束力的合同之前達(dá)成。此次收購涵蓋 16 架飛機(jī)，加強(qiáng)了印度尼西亞的作戰(zhàn)準(zhǔn)備和多元化戰(zhàn)略，同時(shí)支持韓國擴(kuò)大 KF-21 生產(chǎn)并鞏固其在全球多用途戰(zhàn)斗機(jī)市場的地位。

2026 年 3 月 19 日，韓聯(lián)社透露，韓國預(yù)計(jì)將在普拉博沃·蘇比安托總統(tǒng)于 2026 年 3 月 31 日至 4 月 2 日對(duì)印度尼西亞進(jìn)行國事訪問期間簽署一項(xiàng)向印度尼西亞出口 16 架 KF-21 Boramae 戰(zhàn)斗機(jī)的初步協(xié)議。最終價(jià)格協(xié)調(diào)后計(jì)劃在 2026 年上半年內(nèi)簽署具有約束力的實(shí)施合同，這將構(gòu)成 2015 年啟動(dòng)的 KF-21 項(xiàng)目的首次出口，并將于韓國戰(zhàn)斗機(jī)從最終開發(fā)階段過渡到批量生產(chǎn)。該計(jì)劃計(jì)劃于 2025 年 3 月 25 日推出第一批量產(chǎn)裝置，隨后于 2026 年上半年完成系統(tǒng)開發(fā)，并于下半年首次交付給國家空軍。

印度尼西亞的采購結(jié)構(gòu)反映了從先前購買 48 架飛機(jī)的計(jì)劃減少到最初一批 16 架，相當(dāng)于一個(gè)作戰(zhàn)中隊(duì)。這一調(diào)整與聯(lián)合開發(fā)協(xié)議中持續(xù)的財(cái)務(wù)限制和延遲付款有關(guān)，其中印度尼西亞承諾到 2026 年 6 月支付約 20% 的項(xiàng)目成本。6 月最終確定的修訂將雅加達(dá)的捐款減少到 6000 億韓元（相當(dāng)于 4 億美元），相當(dāng)于原始義務(wù)的約三分之一，同時(shí)技術(shù)轉(zhuǎn)讓范圍也有所縮小。修訂后的采購數(shù)量使印度尼西亞能夠保留項(xiàng)目參與，同時(shí)限制直接資本支出。

印尼空軍目前擁有一支高度多樣化的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)，包括自1980年代末以來分批交付的33架不同標(biāo)準(zhǔn)的美國F-16戰(zhàn)斗機(jī)、2003年至2011年間從俄羅斯訂購的5架Su-27SK/SKM和11架Su-30MK/MK2戰(zhàn)斗機(jī)以及42架法國達(dá)索陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，第一批6架將于2022年及以后服役部分項(xiàng)目于 2023 年和 2024 年啟動(dòng)，而一項(xiàng)針對(duì) 24 架 F-15EX 戰(zhàn)斗機(jī)的單獨(dú)協(xié)議最近被放棄。印度尼西亞還于 2026 年 2 月簽署了購買意大利 M-346F Block 20 的意向書。美國、俄羅斯和歐洲飛機(jī)的這種組合產(chǎn)生了重疊的供應(yīng)鏈、維護(hù)要求和培訓(xùn)系統(tǒng)，但跨平臺(tái)互操作性有限。引進(jìn)16架KF-21戰(zhàn)斗機(jī)的結(jié)構(gòu)是補(bǔ)充性增加，而不是短期內(nèi)的替代，增加了第四種戰(zhàn)斗機(jī)類型，同時(shí)為長期機(jī)隊(duì)重組和潛在減少地緣政治緊張的供應(yīng)來源提供了基礎(chǔ)。

與韓國談判的產(chǎn)業(yè)安排包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓、維護(hù)、修理和大修活動(dòng)，以及部分本地制造。目前的提議包括由 PT Dirgantara Indonesia 在印度尼西亞生產(chǎn)選定的機(jī)身部件，然后運(yùn)往韓國進(jìn)行最終組裝。這種混合生產(chǎn)模式反映了韓國早期的出口案例，例如 KT-1 教練機(jī)或 K2 黑豹，其中初始單元作為完整系統(tǒng)交付，后續(xù)單元由供應(yīng)的組件在本地組裝。該結(jié)構(gòu)分配生產(chǎn)工作量，同時(shí)保持對(duì)關(guān)鍵子系統(tǒng)和集成流程的控制，并通過本地化勞動(dòng)力和工業(yè)參與降低采購成本。