美軍F-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)在中東戰(zhàn)場(chǎng)被擊中并帶傷迫降的消息，分分鐘傳遍了全世界。這是1999年的F-117隱身戰(zhàn)機(jī)被南聯(lián)盟防空導(dǎo)彈部隊(duì)擊落后，代表著“美國(guó)軍用航空器隱身技術(shù)神話”的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，在時(shí)隔27年后的又一次“破功”。那么，美國(guó)人為此而提出的補(bǔ)救方法為何呢？答案很簡(jiǎn)單，那就是尋求一種與中國(guó)空射型超音速戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈相近的產(chǎn)物，堪稱“美版鷹擊-15”。

美軍F-35隱身戰(zhàn)機(jī)被防空火力擊中

據(jù)美媒報(bào)道，美國(guó)帕拉迪恩人工智能公司剛剛獲得了一份來(lái)自美國(guó)海軍的合同，前者將負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)一款“最大飛行速度接近高超音速水平”的低成本空射型打擊類(lèi)導(dǎo)彈，該彈名為ALRRM。按照軍方要求，ALRRM的最大飛行速度不低于4馬赫，雖然尚未達(dá)到5馬赫這一“高超音速武器的速度門(mén)檻”，但已經(jīng)遠(yuǎn)超美軍現(xiàn)役各類(lèi)空射型對(duì)面打擊彈藥的飛行速度，可被視為是一種準(zhǔn)高超音速武器。

美國(guó)海軍的F-35C艦載機(jī)

在極速飛行且采用理想飛行彈道的情況下，ALRRM的最大射程將達(dá)350海里，約合650公里。未來(lái)，這款導(dǎo)彈將優(yōu)先配備美國(guó)海軍航空兵部隊(duì)的F-35C隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)和四代半艦載機(jī)F/A-18E/F，并可由美國(guó)空軍的F-35A隱身戰(zhàn)機(jī)和B-1B轟炸機(jī)等機(jī)型使用。

在“9·3大閱兵”中首獲官宣的“鷹擊-15

僅從當(dāng)下已曝光的部分性能數(shù)據(jù)來(lái)看，這ALRRM確實(shí)可在相當(dāng)程度上被視為某種“美版鷹擊-15”式的存在。在中國(guó)這里，于去年的“9·3大閱兵”中被首次官宣的“鷹擊-15”，是一款可由空軍陸基型戰(zhàn)斗機(jī)殲-16和海軍艦載型戰(zhàn)斗機(jī)殲-15T使用的彈藥，即滿足多款戰(zhàn)術(shù)類(lèi)飛機(jī)平臺(tái)的掛載和發(fā)射需求，射程被認(rèn)為可達(dá)500~600公里。

此前被拍到攜帶“鷹擊-15”的殲-15T

基本上，這一射程指標(biāo)可確保戰(zhàn)斗機(jī)在諸如S-400、“愛(ài)國(guó)者”系列、“紫菀”系列和“標(biāo)準(zhǔn)”系列等全球先進(jìn)中遠(yuǎn)程防空系統(tǒng)的攔截包線之外，從容地完成導(dǎo)彈發(fā)射操作。不僅如此，借由同樣接近5馬赫的飛行速度，“鷹擊-15”留給對(duì)手的攔截窗口很小，故具備極強(qiáng)的空中突防能力。而仔細(xì)看下來(lái)便不難發(fā)現(xiàn)，同樣可由戰(zhàn)術(shù)類(lèi)飛機(jī)發(fā)射、最大射程約650公里、可達(dá)準(zhǔn)高超音速飛行速度的ALRRM，儼然就是在“抄中國(guó)‘鷹擊-15’的作業(yè)”。

美軍慣用各類(lèi)精確制導(dǎo)航彈

看起來(lái)，美國(guó)人終于意識(shí)到了一件重要的事情，那就是其慣用的以無(wú)動(dòng)力或滑翔類(lèi)精確制導(dǎo)航彈為主的空襲手段，已在今天顯得愈發(fā)危險(xiǎn)。我們知道，自機(jī)載精確制導(dǎo)類(lèi)航彈誕生后，美國(guó)就一直是此領(lǐng)域的“最大用戶國(guó)”。別看在美國(guó)發(fā)動(dòng)和參與的各地區(qū)軍事沖突中，導(dǎo)彈類(lèi)武器仿佛是“最亮眼的存在”。但實(shí)際上，運(yùn)用規(guī)模是導(dǎo)彈的幾倍、十幾倍，乃至是幾十倍之多的各類(lèi)精確制導(dǎo)航彈，才是真正讓美軍將制空權(quán)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為對(duì)陸和對(duì)海打擊優(yōu)勢(shì)，并有力撐起美國(guó)對(duì)外軍事行動(dòng)的“最大功臣”。

美軍戰(zhàn)斗機(jī)投擲精確制導(dǎo)航彈

然而，精確制導(dǎo)航彈固然廉價(jià)且高效，但其卻有一個(gè)堪稱致命的缺陷，那就是無(wú)法自主飛行。無(wú)論是滑翔類(lèi)制導(dǎo)航彈還是更傳統(tǒng)的“鐵炸彈”，它們的空中運(yùn)動(dòng)距離都頗為有限，即“由載機(jī)平臺(tái)的速度和高度，來(lái)?yè)Q取航彈被投下后的空中運(yùn)動(dòng)距離”。即便是加裝了滑翔套件的航彈，其空中最大滑翔距離往往也只有一兩百公里。也就是說(shuō)，載機(jī)平臺(tái)要接近到距離目標(biāo)一兩百公里處的空域后，才能發(fā)起攻擊，而這恰恰處于很多現(xiàn)代中遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的最佳殺傷包線范圍內(nèi)。

美軍才想起抄“鷹擊-15”的作業(yè)

中東戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)生的事情已經(jīng)證明，即便是如F-35這樣的美制先進(jìn)第五代隱身戰(zhàn)機(jī)，也很難徹底免疫來(lái)自三流軍事水平國(guó)家的防空火力打擊。若不想讓此類(lèi)高價(jià)值戰(zhàn)機(jī)冒著巨大的風(fēng)險(xiǎn)去扔炸彈，那最好的辦法無(wú)疑就是加大戰(zhàn)術(shù)類(lèi)飛機(jī)的空對(duì)地火力投射范圍，以求在遠(yuǎn)離敵方防空打擊圈的空域內(nèi)發(fā)動(dòng)攻擊?？梢哉f(shuō)，F(xiàn)-35之所以會(huì)出現(xiàn)戰(zhàn)損，恰恰與美軍航空兵部隊(duì)多年來(lái)過(guò)分依賴精確制導(dǎo)炸彈，并忽略了先進(jìn)空射型對(duì)面打擊導(dǎo)彈的發(fā)展有關(guān)。而今，這堂“課”總算是要補(bǔ)上了，只不過(guò)是以近乎“抄中國(guó)作業(yè)”的方式來(lái)補(bǔ)。只能說(shuō)，美國(guó)人早干什么去了？