如今咱們走在大街上，綠牌新能源車可以說(shuō)是隨處可見(jiàn)。前陣子比亞迪剛迎來(lái)了第1000萬(wàn)輛新能源汽車下線，王傳福風(fēng)光無(wú)限；雷軍的小米SU7也是一車難求。

大家可能覺(jué)得，中國(guó)搞電動(dòng)車也就是近十幾年的事。其實(shí)，早在三十多年前，也就是王傳福還在潛心研究電池、李書福還沒(méi)開(kāi)始敲打第一臺(tái)吉利小車的時(shí)候，就已經(jīng)有一位猛人，砸盡千萬(wàn)家財(cái)，造出了中國(guó)第一輛擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)轎車。

為了把產(chǎn)量推銷出去，他甚至帶著人修了一條幾公里的盤山路連到國(guó)道上，還在路口自己立了個(gè)牌子叫“小金鄉(xiāng)站”。為了讓這個(gè)黑戶車站轉(zhuǎn)正，他發(fā)動(dòng)知青去縣城車站買票，張口就要買到“小金鄉(xiāng)”，生生逼著客運(yùn)站印了“小金鄉(xiāng)”的車票。十幾年后，七臺(tái)河市正式把那個(gè)地方命名為金鄉(xiāng)村?？恐@股子聰明勁和執(zhí)行力，等到1978年底他回溫州老家時(shí)，兜里已經(jīng)揣了七八萬(wàn)塊錢。要知道，那可是七十年代末，別說(shuō)萬(wàn)元戶，千元戶都屬于大戶人家。

回到溫州后，地方上給他安排進(jìn)民政局下屬的五金廠上班。結(jié)果他干了一年就辭職了，理由相當(dāng)霸氣：“民政局的工資只夠我抽煙，但我每天還得喝一瓶11塊7毛錢的茅臺(tái)，這錢開(kāi)不出來(lái)?！?/strong>

他的戰(zhàn)略眼光十分毒辣，大致邏輯是：日本缺資源所以必須搞汽車節(jié)能，溫州缺汽油但絕對(duì)不缺電，純電動(dòng)才是未來(lái)的終極答案。

這臺(tái)原型車后來(lái)復(fù)制了12臺(tái)量產(chǎn)版，標(biāo)價(jià)5萬(wàn)塊錢，在當(dāng)年桑塔納要賣二十萬(wàn)的背景下，這價(jià)格極具殺手級(jí)屬性。一臺(tái)都沒(méi)賣出去。原因很現(xiàn)實(shí)：沒(méi)有國(guó)家下發(fā)的汽車產(chǎn)品許可，根本上不了牌；再加上當(dāng)年純電車的續(xù)航確實(shí)太短，配套的充電網(wǎng)絡(luò)更是查無(wú)此物。

1990年，他研制出了“葉豐二號(hào)”混動(dòng)轎車。這臺(tái)車搭載了自己研制的40馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池組，一次充電能跑一百多公里，最高時(shí)速80公里，榮獲了當(dāng)年的國(guó)家級(jí)新產(chǎn)品證書。但現(xiàn)實(shí)依舊殘酷，生產(chǎn)出來(lái)的7臺(tái)車還是因?yàn)榉N種客觀限制賣不掉。

1993年，集大成之作“葉豐三號(hào)”橫空出世。這輛車擁有全套自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，續(xù)航里程達(dá)到了驚人的200公里，充電只需3小時(shí)，最高時(shí)速逼近109公里。車身采用了極佳的空氣動(dòng)力學(xué)流線型設(shè)計(jì)，連四個(gè)車輪都有專門的遮蓋，科幻感拉滿。它甚至引起了北京2000年奧運(yùn)會(huì)申辦委員會(huì)的注意，專門發(fā)函同意將其作為奧運(yùn)場(chǎng)館的備用試用車。

他寧可玉碎，絕不低頭。

做完這些，他用隨身帶了多年的大哥大換了一頭毛驢，從此閉門謝客，消失在了公眾的視野中。

很多人評(píng)價(jià)他是個(gè)不切實(shí)際的堂吉訶德。我倒覺(jué)得，這絕非單純的失敗案例，這絕對(duì)算得上一段先驅(qū)者的悲壯史詩(shī)。就像他夫人那句悼詞總結(jié)的一樣：“他的一生比誰(shuí)都精彩，相當(dāng)于別人活了十輩子?！?/p>

當(dāng)我們?cè)谙硎芙裉熘袊?guó)新能源汽車帶來(lái)的便利和自豪時(shí)，請(qǐng)別忘了，在三十多年前的溫州金鄉(xiāng)，曾有一位孤膽英雄，在黑暗中替我們提前探過(guò)那條漫長(zhǎng)而艱難的路。