對(duì)于絕大多數(shù)普通車(chē)主來(lái)說(shuō)，一臺(tái)車(chē)的核心使用場(chǎng)景從來(lái)不是賽道刷圈，也不是一年沒(méi)幾次的長(zhǎng)途自駕，而是日復(fù)一日的城市通勤。早晚高峰擁堵、快速路頻繁并線、停車(chē)場(chǎng)兜圈找位、地庫(kù)窄路會(huì)車(chē)，這些才是大家每天要應(yīng)對(duì)的真實(shí)難題，不少智駕功能看著花哨，卻解決不了這些實(shí)際痛點(diǎn)。

全新領(lǐng)克07 EM-P這次的智駕升級(jí)，剛好對(duì)準(zhǔn)了這些日常痛點(diǎn)。它搭載千里浩瀚G-ASD技術(shù)底座，硬件拿出了同級(jí)第一梯隊(duì)的感知和算力組合，標(biāo)配激光雷達(dá)、Orin-Y芯片，高配搭載Thor芯片，官方明確第二季度會(huì)推送智艙和智駕OTA升級(jí)。

這次升級(jí)的核心是D2D車(chē)位到車(chē)位領(lǐng)航輔助，搭配HPA記憶泊車(chē)，直接打破過(guò)去輔助駕駛分段可用的局限，從駛出家門(mén)車(chē)位開(kāi)始，到識(shí)別目的地閘機(jī)、跨層通行，再到最終泊入車(chē)位，全程都能提供連貫的輔助支持。

主動(dòng)安全能力同樣完成升級(jí)，AES緊急避讓、G-AES通用障礙物避讓、加速踏板防誤踩、窄路通行提示等功能，覆蓋了日常通勤最易出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的場(chǎng)景，不管是突然竄出的非機(jī)動(dòng)車(chē)，還是地庫(kù)的異形障礙物，都能提前識(shí)別及時(shí)應(yīng)對(duì)。

現(xiàn)在消費(fèi)者選車(chē)早就不迷信紙面參數(shù)，更在意功能能不能常用、好不好用。全新領(lǐng)克07 EM-P這次升級(jí)沒(méi)有炫技，而是把智駕能力落到每天的通勤場(chǎng)景里，讓用戶(hù)堵車(chē)更輕松、停車(chē)更省心、出行更安全，這種實(shí)打?qū)嵉膬r(jià)值，才是真正能打動(dòng)用戶(hù)的升級(jí)。