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（來(lái)源：車聯(lián)新生態(tài)）

3月21日，小米汽車創(chuàng)始人雷軍發(fā)文，對(duì)于在小米新一代SU7發(fā)布會(huì)上一句口誤進(jìn)行了解釋，并感謝網(wǎng)友們指正。其發(fā)文稱：發(fā)布會(huì)上，我在解釋 “相對(duì)速度120km/h碰撞” 時(shí)候，口誤多講了一句，“相當(dāng)于120km/h時(shí)速撞墻”，確實(shí)說(shuō)錯(cuò)了，感謝網(wǎng)友們指正。同時(shí)，雷軍還發(fā)布了一則關(guān)于新一代SU7在50%偏置，60km/h 車對(duì)車正面碰撞情況下的視頻。

小米新一代SU7作為小米汽車首個(gè)改款迭代車型，新車在3月19日上市。共推出SU7、SU7 Pro、SU7 Max三款車型，售價(jià)分別為21.99萬(wàn)元、24.99萬(wàn)元和30.39萬(wàn)元。新一代SU7與老款車型相比主要在配置、動(dòng)力、底盤、智能座艙及駕駛輔助等方面進(jìn)行了升級(jí)。外觀方面對(duì)車輛前包圍進(jìn)氣開口進(jìn)行優(yōu)化，中間部分加入了毫米波雷達(dá)，新增“卡布里藍(lán)”、“赤霞紅”、“靛石綠”三種全新車身配色。內(nèi)飾方面也進(jìn)行了升級(jí)，換裝全新樣式雙色方向盤，優(yōu)化方向盤按鍵設(shè)計(jì)，同時(shí)加入金屬裝飾，更顯時(shí)尚。

價(jià)格方面，新一代小米SU7的價(jià)格與老款SU7相比全系漲了4000元。對(duì)于漲價(jià)的原因，雷軍在媒體采訪時(shí)曾透露，當(dāng)時(shí)定價(jià)時(shí)特別糾結(jié)，為何最后只漲4000元，主要還是因?yàn)橘?gòu)置稅的政策，不希望讓消費(fèi)者認(rèn)為買新一代SU7超預(yù)算，整體上也希望能在訂單交付上做一個(gè)平衡，不要出現(xiàn)像去年YU7一樣最長(zhǎng)要等一年多時(shí)間。對(duì)于交付時(shí)間，雷軍表示一個(gè)合理的等待周期，可能購(gòu)買體驗(yàn)會(huì)更好。雷軍曾指出此次調(diào)價(jià)是基于超100項(xiàng)升級(jí)，包括三電系統(tǒng)、底盤與內(nèi)飾，僅材料成本就增加近2萬(wàn)元，但在內(nèi)存等原材料價(jià)格大幅上漲背景下，仍控制漲幅以保障用戶購(gòu)車預(yù)算。

值得一提的是，新車上市后依舊火爆市場(chǎng)。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示：新一代SU7 上市34分鐘，鎖單數(shù)量已突破1.5萬(wàn)臺(tái)，具體的“大定”“大定”數(shù)據(jù)官方并沒有公開公布。官方表示，新一代SU7，從開售到現(xiàn)在，“鎖單”進(jìn)展一直比第一代更好。本次發(fā)布會(huì)當(dāng)晚沒有公布“大定”數(shù)據(jù)，而是直接公布了“鎖單”數(shù)據(jù)。實(shí)際上，從去年6月YU7發(fā)布后的第二天開始，小米汽車就選擇了公布“鎖單”量，而非“大定”量。因?yàn)椴豢赏说摹版i單”數(shù)據(jù)更能真實(shí)、客觀地反映用戶的選擇與認(rèn)可。

按照官方計(jì)劃，今年的銷量目標(biāo)為55萬(wàn)輛，與去年的銷量目標(biāo)35萬(wàn)相比增長(zhǎng)了20萬(wàn)。目前，小米汽車在售的車型有新一代小米SU7、小米SU7 Ultra和小米YU7。其中，小米YU7是小米汽車在2025年推出的重磅車型，在去年7月6日正式交付首批車主。小米YU7共推出三種版本——標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版，三種版本售價(jià)分別為25.35萬(wàn)元、27.99萬(wàn)元、32.99萬(wàn)元。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2月小米YU7最新銷量為20196輛。后續(xù)隨著新一代SU7的到來(lái)，小米汽車的銷量也將進(jìn)一步提升，但能不能完全官方定下的年銷量目標(biāo)，這個(gè)還有待時(shí)間的驗(yàn)證。