【汽車服務(wù)世界】第1905期早報(bào)

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今日要聞：

1、電動(dòng)車電池更換成本超車價(jià)，換電模式成新出路；

2、山東石油正式發(fā)布“易捷養(yǎng)車”服務(wù)生態(tài)體系；

3、眾安保險(xiǎn)：2025年新能源車險(xiǎn)總保費(fèi)同比激增約206.2%；

4、捷豹電動(dòng)化轉(zhuǎn)型：放棄多款燃油車，Type00概念車2027年交付；

5、理想久違大爆款！第8萬臺(tái)i6正式下線：純電路線能走通；

6、小鵬汽車2025年銷量翻倍增長，凈虧損大幅縮減；

行業(yè)動(dòng)態(tài)

1、電動(dòng)車電池更換成本超車價(jià)，換電模式成新出路

3月20日，浙江一位車主面臨電動(dòng)車電池更換成本遠(yuǎn)超車輛殘值的問題，這已成為首批電動(dòng)車車主的普遍困境。根據(jù)國家規(guī)定，動(dòng)力電池質(zhì)保期為8年或12萬公里，而電動(dòng)車車身的正常使用壽命可達(dá)十五六年。隨著首批車輛質(zhì)保陸續(xù)到期，未來8年內(nèi)，國內(nèi)將有超4160萬輛電動(dòng)車的電池質(zhì)保到期，若按單塊電池6萬元的更換成本估算，整體社會(huì)賬單將高達(dá)2.5萬億元。
電池衰減導(dǎo)致實(shí)際續(xù)航縮水近三分之一，原本標(biāo)稱400公里的續(xù)航如今不足300公里，給網(wǎng)約車司機(jī)和家庭用戶帶來不便。6年以上的電動(dòng)車在二手車市場嚴(yán)重遇冷，車商普遍不愿收購，8年12萬公里成了電車殘值的“斬殺線”。行業(yè)初期沿用燃油車思路，將電池與車身捆綁銷售，忽視了電池循環(huán)次數(shù)和日歷壽命的限制，最終讓車主承擔(dān)了電池衰減的全部成本。
蔚來CEO李斌提出換電解決方案，即車電分離，電池由企業(yè)集中管理、檢測、流轉(zhuǎn)。今年1月六部門聯(lián)合發(fā)文，明確“換電車型除外”，換電路徑得到政策認(rèn)可。（來源：一電快訊）

大售后

（獨(dú)立售后、車廠-4S店）

2、山東石油正式發(fā)布“易捷養(yǎng)車”服務(wù)生態(tài)體系

近期，中國石化山東石油在濟(jì)南正式發(fā)布了“易捷養(yǎng)車”服務(wù)生態(tài)體系。

據(jù)悉，山東石油依托全省2400余座加能站和易捷便利店網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，以加能為基礎(chǔ)，以車為流量入口，重點(diǎn)推出模塊化工位、易生活平臺(tái)、共享技師、上門養(yǎng)車、炫彩洗車等智能產(chǎn)品和創(chuàng)新服務(wù)項(xiàng)目，構(gòu)建“車生態(tài)”閉環(huán)。

據(jù)報(bào)道，山東石油在發(fā)布會(huì)上與太平洋保險(xiǎn)、賽輪輪胎、長城潤滑油、首汽二手車等企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略簽約，此外還借助蒸汽洗車、智能鑰匙柜、輪胎智能檢測、智能查車、透明維修等技術(shù)，提供多元化、可信賴的服務(wù)保障。

目前，“易捷養(yǎng)車”已在山東省內(nèi)布局650座洗車網(wǎng)點(diǎn)和234座綜合汽服店，輻射全省16個(gè)地級市、108個(gè)縣域。

3、東風(fēng)集團(tuán)股份等成立智新科技公司

近日，據(jù)企業(yè)信息查詢平臺(tái)顯示，智新科技（襄陽）有限公司成立，注冊資本約12.65億元，經(jīng)營范圍包含汽車零部件及配件制造；汽車零配件批發(fā)；貨物進(jìn)出口；技術(shù)進(jìn)出口等。據(jù)了解，該公司由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司等共同持股。

車險(xiǎn)

4、眾安保險(xiǎn)：2025年新能源車險(xiǎn)總保費(fèi)同比激增約206.2%

3月19日，眾安在線財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（以下簡稱“眾安保險(xiǎn)”）發(fā)布2025年度業(yè)績報(bào)告。

汽車生態(tài)方面，數(shù)據(jù)顯示，2025年眾安保險(xiǎn)汽車生態(tài)實(shí)現(xiàn)總保費(fèi)27.60億元，同比增長34.6%。

眾安保險(xiǎn)進(jìn)一步透露，公司積極擁抱新能源車險(xiǎn)的發(fā)展，為數(shù)百個(gè)品牌的新能源車主提供產(chǎn)品及服務(wù)，新能源車險(xiǎn)總保費(fèi)同比激增約206.2%，在公司車險(xiǎn)總保費(fèi)中的占比已超過28.3%，成為核心增長引擎之一。（來源：北京商報(bào)）

新能源

5、捷豹電動(dòng)化轉(zhuǎn)型：放棄多款燃油車，Type00概念車2027年交付

3月20日，捷豹在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的道路上繼續(xù)前行，盡管目前市場上尚未有車型落地。公司已停產(chǎn)所有舊一代燃油和純電車型，正處于產(chǎn)品空窗期。捷豹計(jì)劃在2024年底發(fā)布Type00概念車，預(yù)計(jì)今年夏天以接近量產(chǎn)形態(tài)亮相，秋季開啟預(yù)訂，交付時(shí)間排至2027年初。為推動(dòng)轉(zhuǎn)型，捷豹放棄了包括全新一代純電XJ在內(nèi)的多個(gè)項(xiàng)目，選擇以全新純電豪華GT為核心，整體品牌定位上移，不再與BBA競爭，而是直接對標(biāo)賓利。量產(chǎn)版Type00預(yù)計(jì)售價(jià)超過10萬美元，隨后還將在2027年底前推出一款純電SUV，并已明確否認(rèn)將推出混動(dòng)車型。
捷豹前設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人伊恩·卡勒姆透露，公司曾規(guī)劃推出一款尺寸更小的XF對標(biāo)寶馬5系（參數(shù)丨圖片）、奔馳E級和奧迪A6，但目前沒有旅行版的進(jìn)一步信息。作為品牌銷量支柱的F-Pace原本也在推進(jìn)換代，但隨著資源集中到Type00項(xiàng)目，這款SUV的開發(fā)被直接中止。新一代F-Type跑車同樣停留在開發(fā)階段，未能進(jìn)入量產(chǎn)。這四個(gè)項(xiàng)目當(dāng)時(shí)都在推進(jìn)中，新一代XJ幾乎已經(jīng)完成，但最終全部被叫停，然后從頭再來。（來源：一電快訊）

6、蔚來ES8銷量破8萬，6個(gè)月成就新能源SUV市場新標(biāo)桿

3月20日，蔚來汽車宣布，其全新ES8在杭州完成了第80000臺(tái)交付，自2025年9月21日開啟交付以來，不到六個(gè)月的時(shí)間便達(dá)成了這一里程碑。全新ES8在二月的零售銷量達(dá)到11260臺(tái)，連續(xù)三個(gè)月成為“大型SUV”及“40萬元以上車型”的銷量冠軍，領(lǐng)跑大三排SUV市場，并且在所有能源形式中排名第一。
全新蔚來ES8純電SUV于2025年9月20日晚正式上市，售價(jià)區(qū)間為40.68萬至44.68萬元，租電方案價(jià)格為29.88萬至33.88萬元。該車型提供六種外觀配色，車身長度達(dá)到5280mm，軸距為3130mm，是中國市場尺寸最大的純電SUV之一。內(nèi)飾方面，新車配備了Skyline天際線屏幕、懸浮式中控屏以及最新升級的NOMI系統(tǒng)，方向盤為三幅式設(shè)計(jì)，車機(jī)中控屏由豎行升級為橫幅樣式，全車共擁有111個(gè)實(shí)體按鍵。動(dòng)力方面，全新ES8基于全域900V高壓架構(gòu)打造，雙電機(jī)峰值功率520kW，峰值扭矩700N·m，零百加速3.97秒，100km/h到0制動(dòng)距離34.9m，標(biāo)配102kWh4C電池包，CLTC續(xù)航635km，百公里能耗16.6kWh。（來源：一電快訊）

7、理想久違大爆款！第8萬臺(tái)i6正式下線：純電路線能走通

3月20日消息，理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人李昕旸發(fā)布微博稱，第8萬臺(tái)理想i6今天正式下線，同時(shí)預(yù)計(jì)交付時(shí)間再次提前。

不得不說，這確實(shí)是一個(gè)振奮人心的好消息，理想此前的純電路線走得并不順利，無論是MEGA還是i8都遭遇了一些問題，而i6則真正意義上是理想久違的大爆款。

之所以i6能成，主要原因就在于超高的性價(jià)比，上市價(jià)24.98萬起，限時(shí)減免1萬元，也就是23.98萬，同時(shí)官方還贈(zèng)送價(jià)值3.5萬元的權(quán)益。（來源：快科技）

8、小鵬汽車2025年銷量翻倍增長，凈虧損大幅縮減

3月20日，小鵬汽車公布了2025年的運(yùn)營及財(cái)務(wù)摘要，顯示公司在該年度實(shí)現(xiàn)了顯著增長。2025年汽車總交付量達(dá)到429445輛，較2024年增長約125.9%。小鵬汽車的實(shí)體銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至721間門店，覆蓋255個(gè)城市，同時(shí)自營充電站網(wǎng)絡(luò)增至3159座，包括2108座小鵬超快充站。公司年度總收入達(dá)到767.2億元人民幣，同比增長87.7%，汽車銷售收入為683.8億元，同比增長90.8%。毛利率提升至18.9%，汽車毛利率為12.8%，均較2024年有所提高。凈虧損顯著減少，為11.4億元，較2024年的57.9億元大幅下降。小鵬汽車在技術(shù)創(chuàng)新和全球擴(kuò)張方面取得進(jìn)展，董事長何小鵬強(qiáng)調(diào)公司正處于物理AI應(yīng)用的歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)，致力于擴(kuò)大AI汽車全球市場份額，并實(shí)現(xiàn)從L2+輔助駕駛向L4自動(dòng)駕駛的跨越。副董事長顧宏地提到，2025年第四季度毛利率達(dá)到21.3%，凈利潤為3.8億元，公司在手現(xiàn)金為476.6億元，為物理AI研發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)的資金保障。（來源：一電快訊）

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