這兩年豪車品牌也在想辦法加速電動化轉(zhuǎn)型，沃爾沃也不例外。

雖然官方數(shù)據(jù)上顯示，近 3 個月沃爾沃旗下的純電、插混車型銷量增長了，占比總銷量 49% ，看著也有所獲。

但近期車圈銷量整體疲軟，總銷量其實是在下滑的。

昂，路上應(yīng)該很少看到沃爾沃的電車吧？

本來也還沒出幾款，就純電車型來說，入門級的 EX30 ，再到剛官宣的 EX60 、還有個旗艦 EX90 ，就這些。

要走量，重點自然要放在入門款 EX30 上，這車可以說是一波三折了。

從 23 年 6 月首銷，到去年年初全球銷量才上 10 萬輛，可以說一直不溫不火。

去年這車上新，20.08-25.58 萬，說是配置升級，但最后月銷量一直兩位數(shù)、三位數(shù)。

再到上個月，這車還曝出因為 “ 電動安全 ” 風(fēng)險，全球召回超 4 萬輛。

更是雪上加霜了，又要重新調(diào)整出發(fā)。

這不，2026 款沃爾沃 EX30 今天官宣上市，官方定價，直接到 15.98-21.98 萬了！

沒看錯，這年頭，15 萬多都能買沃爾沃了，還是官方定位的 “ 豪華純電 SUV ” ！

比上一代直接便宜了 4 萬多??！來看看這次除了價格接地氣，這車還給到啥配置。

首先這車做得比較緊湊，長寬高 4233/1838（1850）/1555（1575）mm ，軸距 2650mm ;

顏值還是可以的，依舊是 “ 北歐簡約 ” 風(fēng)；

大輪轂搭配等長前后懸掛，黑色車頂和擾流板，外加高辨識度 “ 雷神之錘 ” LED 大燈；

個人覺得比較時尚耐看。

內(nèi)飾的話看你咋理解，高情商一點，也是簡約風(fēng)；

沒有常規(guī)的真皮設(shè)計，各種丹寧、亞麻、羊毛混紡等天然可再生材料；

主打一個科技與環(huán)保的融合，說是北歐風(fēng)情的集成式座艙設(shè)計；

還有前排座椅可調(diào)、主駕記憶座椅、全景天幕、多色氛圍燈，以及比較豪華的哈曼回音壁音響......

核心的三電續(xù)航那些分開說吧，15.98 萬的后驅(qū) Plus 版，搭配 200kW 后驅(qū)電機，CLTC 續(xù)航 410km ，零百 5.7 秒；

18.98 萬后驅(qū)長續(xù)航 Ultra 版，200kW 后驅(qū)電機，CLTC 續(xù)航 590km ，零百 5.3 秒；

上 20.98萬的雙電機四驅(qū)高性能 Ultra 版，則給到 315kW 雙電機，CLTC 續(xù)航 540km ，零百 3.6 秒；

頂配版本價格上到 21.98 萬，配置在前一個基礎(chǔ)上，增加了越野風(fēng)格外觀與防護套件。

補能的話，直流快充下 10%-80% 電量，只用 26 分鐘。

智能架控表現(xiàn)這邊，有安排 23 個智能感知硬件；

車道保持輔助、ACC 自適應(yīng)巡航控制、Pilot Assist 領(lǐng)航輔助系統(tǒng)等智能配置也有的；

底盤是前麥弗遜搭配后五連桿懸架。

還有安全配置，車身籠式高強度鋼，標(biāo)配 7 安全氣囊，包含同級比較少見的遠(yuǎn)端氣囊等等。

基本就這些。

總結(jié)下，要不是沃爾沃的新車定到 15 萬多的起售價，估計都沒耐心去看這車具體配置。

空間沒優(yōu)勢，內(nèi)飾雖然環(huán)保，但也有點 “ 毛坯 ” ，續(xù)航、智能化配置啥的也有點掉隊。

非要說的話，就顏值還不錯，這價格買沃爾沃挺夢幻的。

但話又說回來了，有 20 萬，你會買這車？

參考資料：

沃爾沃官方、車主指南、新浪微博等等

編輯：CR