在國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)，本田一直靠著CR-V、UR-V兩款車型穩(wěn)住家用市場(chǎng)份額，但偏城市舒適的定位，始終缺少一款主打越野、硬核屬性的車型補(bǔ)位。近日有重磅消息傳出，美版2026款本田Passport即將引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，試圖憑借美式硬朗風(fēng)格和更強(qiáng)的通過(guò)性，提升品牌在中端SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，填補(bǔ)本田在硬派家用SUV領(lǐng)域的空白。

這款車源自本田美國(guó)官網(wǎng)，是專為北美市場(chǎng)打造的中型五座SUV，剛斬獲Car and Driver 2026年度10Best皮卡&SUV獎(jiǎng)項(xiàng)，實(shí)力備受認(rèn)可。今天就結(jié)合美版官方資料，全面解讀這款新車，再對(duì)比國(guó)內(nèi)在售本田UR-V，幫大家一眼看懂它的定位、亮點(diǎn)和核心差別。

一、2026款本田Passport 整車核心概況

2026款Passport定位中型硬派家用五座SUV，介于本田CR-V與Pilot之間，主打“家用舒適+輕度越野”雙重場(chǎng)景，和市面上偏城市流線型的SUV形成明顯差異化，整車風(fēng)格硬朗大氣，更適合喜歡戶外、追求通過(guò)性，同時(shí)需要大空間家用的群體。

1. 外觀設(shè)計(jì)：美式硬朗風(fēng)，越野氣場(chǎng)拉滿

和本田國(guó)內(nèi)在售車型的溫潤(rùn)風(fēng)格不同，這款Passport走純美式硬派路線，車身線條平直粗獷，沒(méi)有多余的流線型修飾，整體姿態(tài)高大敦實(shí)，越野氛圍感十足，一眼就能看出它的非城市代步專屬定位。

?車身配色：提供Ash Green Metallic（灰綠金屬色）、Radiant Red Metallic II（亮紅）、Sunset Orange（日落橙）、Sonic Gray Pearl（音速灰）、Platinum White Pearl（鉑白）、Crystal Black Pearl（晶黑）等多款配色，部分特殊配色需額外加價(jià)455美元，選擇豐富且個(gè)性十足。

?

?越野專屬設(shè)計(jì)：高配TrailSport系列標(biāo)配全地形輪胎、越野調(diào)校懸架、高位 recovery 掛鉤、底盤護(hù)板，還有專屬黑色運(yùn)動(dòng)套件、HPD外觀裝飾包，兼顧顏值與實(shí)用性；離地間隙達(dá)到8.3英寸，接近角、離去角更優(yōu)，應(yīng)對(duì)非鋪裝路面更從容。

?車身輪廓：標(biāo)準(zhǔn)五座SUV布局，車身尺寸更寬大，車頂配備行李架，尾部造型方正，后備箱開(kāi)口規(guī)整，日常載物、戶外裝備存放都很方便。

2. 內(nèi)飾座艙：實(shí)用至上，智能配置升級(jí)

內(nèi)飾延續(xù)本田一貫的實(shí)用主義，同時(shí)兼顧家用舒適性，布局規(guī)整、儲(chǔ)物空間豐富，沒(méi)有浮夸設(shè)計(jì)，一切以駕乘便捷和實(shí)用性為核心，同時(shí)新增多項(xiàng)智能化配置，貼合當(dāng)下用車需求。

?座椅與空間：全系大五座布局，沒(méi)有七座的局促感，后排腿部空間寬敞，座椅支持加熱/通風(fēng)（高配版），提供黑色、棕色兩種內(nèi)飾主題，座椅填充物厚實(shí)，長(zhǎng)途駕乘舒適度在線；后備箱容積可觀，還可選裝尾門置物板、MOLLE面板套件、全尺寸備胎等戶外實(shí)用配件。

?

?核心智能配置：全系搭載谷歌內(nèi)置車機(jī)系統(tǒng)，贈(zèng)送3年車載應(yīng)用無(wú)限流量，支持語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)功能，告別老舊車機(jī)；高配TrailSport Elite版配備第二代TrailWatch越野影像系統(tǒng)、Bose高端音響、后排遮陽(yáng)簾，實(shí)用性和豪華感同步提升。

?實(shí)用細(xì)節(jié)：標(biāo)配電動(dòng)尾門、前排座椅加熱、多用途駕駛模式，越野版新增加熱雨刮區(qū)域，應(yīng)對(duì)雨雪、泥濘路況更貼心。

3. 動(dòng)力總成：V6自吸+10AT，全系四驅(qū)無(wú)低配

動(dòng)力是這款車的核心亮點(diǎn)，也是和國(guó)內(nèi)本田車型最大的區(qū)別之一，全系標(biāo)配高規(guī)格動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)，主打強(qiáng)勁平順的動(dòng)力輸出和優(yōu)秀的越野通過(guò)性，完全摒棄小排量渦輪的入門方案。

?核心動(dòng)力：搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率285馬力，峰值扭矩262lb-ft，匹配全新10速手自一體變速箱（10AT），帶換擋撥片，動(dòng)力輸出線性平順，沒(méi)有渦輪頓挫，高速和越野場(chǎng)景下動(dòng)力儲(chǔ)備更充足。

?四驅(qū)系統(tǒng)：全系標(biāo)配第二代i-VTM4智能四驅(qū)系統(tǒng)，支持Trail（越野）、Sand（沙地）、Snow（雪地）、Tow（拖拽）等7種駕駛模式，扭矩分配更智能，非鋪裝路面抓地力和通過(guò)性遠(yuǎn)超普通城市SUV，拖拽能力達(dá)到5000磅，可拖拽房車、游艇，戶外拓展能力拉滿。

?

?油耗表現(xiàn)：標(biāo)準(zhǔn)版車型EPA油耗19城市/25高速，越野版18城市/23高速，對(duì)于一款V6四驅(qū)SUV來(lái)說(shuō)，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)處于同級(jí)合理水平。

4. 車型版本與定價(jià)（美版）

美版共推出7款配置，從基礎(chǔ)家用到高端越野全覆蓋，起售價(jià)44950美元（約合人民幣32萬(wàn)），頂配TrailSport Elite Blackout版售價(jià)53850美元（約合人民幣38萬(wàn)），核心分為普通家用版和TrailSport越野版兩大系列，滿足不同用戶需求。

5. 安全配置

全系標(biāo)配Honda Sensing?本田安全超感系統(tǒng)，包含預(yù)碰撞制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警等全套主動(dòng)安全功能，被動(dòng)安全配置齊全，全方位保障家用和越野出行安全。

二、Passport VS 國(guó)內(nèi)本田UR-V 核心差異對(duì)比

很多車友會(huì)疑惑，這款車引入國(guó)內(nèi)后，和現(xiàn)售的UR-V會(huì)不會(huì)定位沖突？其實(shí)兩款車看似都是中型五座SUV，但定位、風(fēng)格、動(dòng)力、使用場(chǎng)景完全不同，一個(gè)偏城市家用舒適，一個(gè)偏戶外硬派越野，精準(zhǔn)覆蓋兩類不同需求的用戶，下面通過(guò)表格和文字清晰梳理差別。

核心總結(jié)：UR-V是“城市舒適大五座”，主打家用通勤、市區(qū)代步、空間靜謐；Passport是“戶外硬派大五座”，主打動(dòng)力強(qiáng)悍、四驅(qū)通過(guò)性、戶外拓展，兩款車互補(bǔ)不競(jìng)爭(zhēng)。

核心參數(shù)對(duì)比表

對(duì)比維度

2026款本田Passport（美版）

國(guó)內(nèi)在售本田UR-V

核心定位

中型硬派五座SUV，主打家用+輕度越野，戶外屬性拉滿

中型城市五座SUV，主打家用通勤、市區(qū)舒適、大空間

動(dòng)力系統(tǒng)

3.5L V6自吸+10AT，全系標(biāo)配第二代i-VTM4四驅(qū)

1.5T/2.0T渦輪+CVT/9AT，兩驅(qū)/四驅(qū)可選，四驅(qū)為城市適配型

設(shè)計(jì)風(fēng)格

美式硬朗，車身高大，離地間隙高，越野外觀套件，方正輪廓

城市流線型，轎跑SUV姿態(tài)，車身低矮，側(cè)重精致家用，懸浮車頂

通過(guò)性

高離地間隙、越野懸架、全地形胎、多越野駕駛模式，非鋪裝路面適配性強(qiáng)

偏向城市路況，離地間隙低，無(wú)越野調(diào)校，僅滿足日常通勤

使用場(chǎng)景

家庭通勤+戶外露營(yíng)、越野穿越、長(zhǎng)途拖拽、非鋪裝路面行駛

市區(qū)代步、日常家用、商務(wù)通勤、高速長(zhǎng)途，側(cè)重靜謐和舒適性

國(guó)產(chǎn)后定價(jià)預(yù)判

預(yù)計(jì)30萬(wàn)左右起售，高于UR-V，定位更高端

官方24.68萬(wàn)起售，終端優(yōu)惠后更低，主打性價(jià)比家用

細(xì)節(jié)差異補(bǔ)充

?空間邏輯不同：UR-V軸距2820mm，主打后排超大腿部空間和純平地臺(tái)，側(cè)重乘坐舒適度；Passport軸距更長(zhǎng)，車身更寬大，后備箱裝載能力更強(qiáng)，側(cè)重載物和戶外裝備存放，后排空間同樣寬裕，但優(yōu)先級(jí)低于通過(guò)性和裝載性。

?車機(jī)與配置：Passport搭載全新谷歌內(nèi)置車機(jī)，智能化程度更高，還有專屬越野影像、戶外配件；UR-V沿用本田國(guó)內(nèi)常規(guī)車機(jī)，側(cè)重舒適性配置（三區(qū)空調(diào)、主動(dòng)降噪），無(wú)越野相關(guān)配置。

?動(dòng)力平順性：V6自吸+10AT的組合，動(dòng)力輸出遠(yuǎn)比渦輪+CVT平順，高速再加速能力更強(qiáng)，越野時(shí)低扭輸出更穩(wěn)定；UR-V的渦輪動(dòng)力更適合市區(qū)擁堵路況，燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)。

三、這款車引入國(guó)內(nèi)，值得期待嗎？

對(duì)于本田品牌來(lái)說(shuō)，Passport的引入是補(bǔ)齊產(chǎn)品矩陣的關(guān)鍵一步，打破了本田只有城市SUV的固有印象，吸引喜歡戶外、追求硬核性能的消費(fèi)群體，提升品牌在中高端SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于消費(fèi)者而言，如果你只是日常市區(qū)代步、追求性價(jià)比和舒適大空間，UR-V完全夠用；如果你喜歡戶外露營(yíng)、越野穿越，想要更強(qiáng)的動(dòng)力、四驅(qū)通過(guò)性，厭倦了千篇一律的城市SUV，這款美式硬派大五座Passport，絕對(duì)是值得等待的全新選擇。

目前該車僅公布美版信息，國(guó)內(nèi)量產(chǎn)版大概率會(huì)針對(duì)國(guó)內(nèi)用車習(xí)慣、排放政策做小幅調(diào)整，動(dòng)力、配置和定價(jià)有望進(jìn)一步優(yōu)化，具體引進(jìn)時(shí)間和參數(shù)以本田中國(guó)官方發(fā)布為準(zhǔn)。

溫馨提示：文中美版車型價(jià)格、配置、油耗數(shù)據(jù)均來(lái)自本田美國(guó)官網(wǎng)，國(guó)內(nèi)量產(chǎn)版信息以官方公布為準(zhǔn)，本文僅做車型解讀和定位參考。