我觀察過身邊考科目三的人，發(fā)現(xiàn)一個特別有意思的現(xiàn)象——那些掛科的，大部分不是技術(shù)最差的，而是想得最多的。

什么意思呢？就是你越怕掛，越容易掛。你上車之前腦子里全是“不能壓線、不能熄火、不能忘打燈”，結(jié)果一上路，手腳全僵了，該做的動作全忘了。反而是那些“無所謂，愛過不過”的人，開得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，一把就過了。

這不是運氣，這是心理。

我后來總結(jié)了這3個規(guī)則，是教練不會特意跟你強調(diào)的，但如果你知道了，考試的時候心里會踏實很多。

第一個：考試沒有時間限制。

很多人考試的時候慌，是因為心里有個聲音一直在催自己——“快點快點，后面還有項目”“快點快點，別讓安全員等急了”。但你知道嗎，科目三考試根本就沒有時間限制。你開多快、開多慢，只要不違反規(guī)則，沒有任何人會催你。你開慢一點，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)模衙總€動作做扎實，比急急忙忙趕進度強一百倍。

我第一次考試的時候，就是因為太著急了。變道的時候怕后面車催，燈還沒亮夠三秒就動了方向，直接掛掉。后來我才明白，我急什么呢？沒有人給我計時，沒有人嫌我慢。我是在考試，不是在比賽。第二次考試，我放慢了節(jié)奏，每個動作都做到位，反而一把過了。

心理學(xué)里有個概念叫“時間壓力”。當(dāng)你覺得時間不夠用的時候，你的大腦會切換到“應(yīng)激模式”，心跳加快、肌肉緊繃、視野變窄。這個狀態(tài)下，你最容易犯低級錯誤。而如果你知道“時間有的是”，你就能放松下來，從容操作。所以，上車之前告訴自己一句話：慢慢開，沒人催我。這句話，比任何技巧都好用。

第二個：直線行駛可以微調(diào)方向盤。

我見過太多學(xué)員掛在直線行駛上了，原因說出來你可能不信——他們太聽話了。教練說“直線行駛的時候不要動方向盤”，他們就真的不動了。結(jié)果車偏了，也不敢調(diào)，眼睜睜看著它偏出去，然后語音播報“考試不合格”。

教練說的“不要動”，意思是不要大幅度猛打方向，不是讓你把方向盤焊死。直線行駛的時候，如果你發(fā)現(xiàn)車偏了，可以微調(diào)。輕輕帶一點方向，然后回正。這個動作幅度很小，小到考試系統(tǒng)都檢測不到，但它足以讓你的車回到直線上。

這件事背后的心理，叫“過度關(guān)注”。你太怕出錯，所以把全部注意力都鎖死在“不能動”這三個字上，反而忽略了你真正該做的事——把車開直。就像走路，你不會想著“千萬不能摔倒”，你的眼睛看前面，身體自然就平衡了。開車也一樣，眼睛看遠，手輕輕搭著方向盤，偏了就帶一下，車自然就直了。別跟自己較勁，越較勁越偏。

第三個：心態(tài)放松比技術(shù)更重要。

這句話你可能聽過一百遍了，但我還是想說。因為太多人掛在科目三上，不是因為技術(shù)不行，是因為太緊張。

我認(rèn)識一個姑娘，科目三考了三次。前兩次都是因為緊張。

第一次，上車腿抖，離合沒控好，熄火了，然后沒有掛空擋打火，掛科了。

第二次，直線行駛的時候手太僵，車偏了也不敢調(diào)。

第三次她干脆不想了，想著“愛過不過，就當(dāng)練車了”，結(jié)果一把過了。

她跟我說：“前兩次我是用腦子在開，第三次我是用手腳在開?！?/p>

這話說得特別好。用腦子開，是你一直在想“下一步該做什么”“千萬別出錯”。用手腳開，是你已經(jīng)練到身體自己知道該做什么了，腦子不用管。要到達這個狀態(tài)，你得先放松。怎么放松？很簡單，上車之前深呼吸三次，告訴自己“我有兩次機會，第一把掛了還有第二把”。你給自己留了余地，你就不怕了。

心理學(xué)里有個概念叫“倒U型曲線”。完全不緊張，表現(xiàn)不好；有點緊張，表現(xiàn)最好；太緊張，表現(xiàn)又掉下去了。你要的不是“不緊張”，你要的是“別太緊張”。怎么做到？一個方法：把注意力從“我能不能過”轉(zhuǎn)移到“我接下來要做什么”。別想結(jié)果，想動作。打燈、看鏡、減速、換檔。一件事一件事做，做完一個想下一個。你的腦子被具體的事情占住了，就沒空緊張了。

科目三考試，說到底不是考你會不會開車，是考你在大腦過載的時候，還能不能穩(wěn)住。技術(shù)練熟了是基礎(chǔ)，但真正決定你能不能過的，是你上車之后那個狀態(tài)。你知道沒有時間限制，你就不慌了。你知道可以微調(diào)，你就不怕直線行駛了。你給自己留了余地，你就不緊張了。

這些東西，教練不一定跟你說，但你自己心里得有數(shù)。

別把考試想得太難，它只是一次上路。

你練了那么久，技術(shù)早就夠了。

缺的，就是你心里那口氣。

把那口氣松下來，你就贏了。

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