據(jù)悉，在2026年五羊本田會(huì)有多款車型發(fā)布，電動(dòng)和燃油兩大系列共計(jì)有14款，且大部分在下半年。

3月20號，五羊本田在杭州舉行了春季新品發(fā)布會(huì)，期間有三款車型和廣大車友見面，它們分別是2026款NWG150、水冷125HRD以及電動(dòng)版祖瑪。

但這只是開胃小菜，五羊本田旗下還有多款車型正在來的路上，本期我們先嘗試著解讀一下燃油類踏板車。

從發(fā)布會(huì)公開信息來看，五羊本田的踏板類車型主要還是會(huì)以125、150、160三個(gè)細(xì)分排量為主，其中125cc會(huì)分為風(fēng)冷ESP和水冷ESP+。

這三個(gè)細(xì)分排量中已明確的125ccESP會(huì)有兩款、ESP+有一款、150cc有兩款，160cc可能會(huì)以升級版PCX為主。

1.125cc的風(fēng)冷踏板

這一級別主要還是以通勤類車型為主，所以在風(fēng)格上不會(huì)有太多變化，主要就是通過全新引擎的應(yīng)用會(huì)讓性能有一定提升，并且有望在配置上做出升級。

2.125cc水冷踏板

這大概率是一款會(huì)采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，它的核心賣點(diǎn)除了本田全球動(dòng)力總成ESP+（內(nèi)地只有五羊本田生產(chǎn)與銷售），還會(huì)體現(xiàn)在更加年輕化的外觀，以及更為前沿的配置組合和車架層面的進(jìn)化。

3.150cc踏板

該級別會(huì)有兩款車型，從外形輪廓來看分別是平踏和龍骨，如此一來，算上已上市的車型，五羊本田就有五款150踏板車了。

不過我感覺后兩款車型和前三款應(yīng)該沒有什么太大的聯(lián)系，當(dāng)然動(dòng)力總成肯定是同一平臺(tái)，但在風(fēng)格和定位上將會(huì)更加新穎。

150cc的平踏先按下不表，你可以最大程度的發(fā)揮想象力，我們主要來看龍骨車型，這極有可能是一款采用全新車架和跨界風(fēng)格的ADV踏板車。原因如下，

1.NGW150已完成升級，其主要項(xiàng)目包括后氣囊減震、內(nèi)置胎壓監(jiān)測、24W雙充電接口等，因此在下半年就不會(huì)再有新款了。

2.車型持續(xù)擴(kuò)充，五羊本田的150踏板車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)龍骨、運(yùn)動(dòng)平踏、圓潤復(fù)古三大系列，唯獨(dú)還缺少一款擁有跨界屬性和定位的ADV踏板車。

3.市場前景，ADV跨界踏板車的用戶潛力絲毫不會(huì)遜色于其他三類車型，但反觀同級車型中能做到出類拔萃的少之又少，這就為五羊本田全新車型的出現(xiàn)創(chuàng)造了有利條件。

基于以上三點(diǎn)，五羊本田下半年發(fā)布的龍骨踏板車，極有可能就是一款依托于現(xiàn)有動(dòng)力總成但在結(jié)構(gòu)設(shè)定、配置組合、整體造型方面全進(jìn)化的ADV車型。

總之，依托于本田的技術(shù)支持，以及自有的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和研發(fā)能力，五羊本田對于小排量市場的布局將會(huì)更加精準(zhǔn)，進(jìn)而就會(huì)有更多新品不斷上線，而下半年的跨界踏板車無疑又將是一款重磅車型。