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今天，在成都天府國際賽車場的春風(fēng)日上，春風(fēng)發(fā)布了大家期待已久的新車500SR，售價28980元，首發(fā)鎖單用戶提供12期免息，首發(fā)配色星光、深空灰。這臺車是春風(fēng)今年最寄予厚望的車型，憑借家族化外觀和更成熟的四缸平臺，意圖在玩樂車最卷的中排量四缸仿賽戰(zhàn)場中廝殺爭奪銷冠。

發(fā)布會現(xiàn)場春風(fēng)也公布了500SR原廠車在上海天馬的圈速成績，在只更換輪胎的情況下跑出了1分08秒246的成績！

外觀方面， 配上了SR家族化的運動設(shè)計，此前500SR VOOM的市場表現(xiàn)沒能達到預(yù)期，和復(fù)古仿賽的調(diào)性以及當(dāng)下年輕人對運動化、戰(zhàn)斗感外觀的審美需求有明顯落差有關(guān)。年輕摩友要的是"狠"，首先得一眼狠，才是擰起來狠，新車在這方面還是很聽勸的。

動力方面，搭載直列四缸水冷DOHC發(fā)動機，型號463MR，排量499cc。最大功率58kW約78.8匹，Ram（參數(shù)丨圖片）-Air沖壓進氣加持下可以到61kW約83匹，峰值扭矩49N·m，紅區(qū)轉(zhuǎn)速12000轉(zhuǎn)，15000轉(zhuǎn)才斷油。從參數(shù)上看，這臺發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速取向很明確。

新車的發(fā)動機和車架，都是源自于兩年前發(fā)布的500 SR VOOM，這個動力平臺經(jīng)過兩年的打磨和調(diào)教，新車的動力和操控有了更大的升級，懸掛方面，前避震震采用 41 毫米倒置全可調(diào)避震器，后為多連桿結(jié)構(gòu)，阻尼可調(diào)。

整備質(zhì)量 187kg 相較于 500 SR VOOM 還要輕了7 公斤，軸距 1395mm 和 500 VOOM 保持一致，坐高 805mm，在后市場還有改裝件可以把坐高調(diào)到 815mm或者 795mm，對于身高 160cm 以上的車友應(yīng)該都比較友好。

其他方面，標配兩段可調(diào) TC 且可關(guān)閉，同時配備 24 段可調(diào)的轉(zhuǎn)向阻尼器，6.2寸 TFT 儀表支持 Motoplay，并且支持二代車聯(lián)網(wǎng)、整車 OTA。

目前國內(nèi)中排四缸車型已經(jīng)到了拼刺刀階段，用戶端購車欲望減弱，但是品牌端又都想在這種“消耗戰(zhàn)”中拼出重圍，凱越的450RR、張雪的500RR、無極的RR500，到今天的春風(fēng)500SR，按照綜合的品牌實力來說春風(fēng)無疑還是有著自己的優(yōu)勢，品牌影響力受不確定性因素影響較小，而且單一產(chǎn)品的上市壓力小，這使得產(chǎn)品從設(shè)計到研發(fā)到實現(xiàn)更能發(fā)揮自身創(chuàng)新能力，尤其是近幾年在賽事上的投入，穩(wěn)步提升的品牌力應(yīng)該是春風(fēng)敢于推出 500SR參與這場消耗戰(zhàn)的底氣所在。

那么春風(fēng)500SR來了， 28980元的這個價格你覺得怎么樣？歡迎評論區(qū)討論！