NX8無(wú)疑將成為東風(fēng)日產(chǎn)在2026年新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)助推器。

3月20日，東風(fēng)日產(chǎn)旗下全新中大型新能源SUV——NX8正式宣布開(kāi)啟預(yù)售。相比起傳統(tǒng)的預(yù)售策略，本次東風(fēng)日產(chǎn)NX8最大的不同是至給出了預(yù)售權(quán)益，但沒(méi)有公布具體預(yù)售價(jià)。按照東風(fēng)日產(chǎn)官方的說(shuō)法：“好產(chǎn)品會(huì)說(shuō)話，不需要預(yù)售價(jià)來(lái)試探市場(chǎng)。”由此不難看出，基于天演架構(gòu)打造的新能源轎車N7、N6的熱銷，給予了東風(fēng)日產(chǎn)NX8立穩(wěn)市場(chǎng)的充足底氣。不過(guò)，根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于NX8的官方定位——“20萬(wàn)級(jí)大大大五座智慧舒享SUV”，其實(shí)這款新車的大致價(jià)格區(qū)間已經(jīng)做到了讓有意者“心里有數(shù)”。根據(jù)計(jì)劃，東風(fēng)日產(chǎn)N8X將在4月8日正式上市，其售價(jià)會(huì)在屆時(shí)揭曉。

作為傳統(tǒng)“日本御三家”中最快速實(shí)現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)型的合資車企，在N7、N6兩款新能源轎車大伙成功的基礎(chǔ)上。東風(fēng)日產(chǎn)NX8面對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于SUV更多的需求，實(shí)現(xiàn)了在基礎(chǔ)架構(gòu)上的快速迭代和技術(shù)升級(jí)。

東風(fēng)日產(chǎn)NX8是基于天演架構(gòu)2.0打造的全新產(chǎn)品，其在動(dòng)力層面同時(shí)支持增程和純電兩種方案，可以滿足不同用戶出行用車場(chǎng)景的需求，從而形成市場(chǎng)互補(bǔ)。此外，天演架構(gòu)2.0還在電子電氣、空間、安全等多維度實(shí)現(xiàn)了實(shí)力進(jìn)階，從而使得NX8不論是綜合產(chǎn)品力還是使用體驗(yàn)都得以全面躍升。

外形方面，東風(fēng)日產(chǎn)NX8采用了品牌最新的V-Motion家族前臉造型。“星環(huán)”貫穿LED日行燈、風(fēng)翼頭燈等設(shè)計(jì)元素的組合讓新車看上去顯得年輕動(dòng)感又霸氣。車尾由2064顆OLED發(fā)光單元組合而成的光幕尾燈，既有超高的設(shè)計(jì)辨識(shí)度，還支持自定義燈語(yǔ)以彰顯個(gè)性化和科技感，從而讓新車檔次感更上一個(gè)臺(tái)階。

內(nèi)飾部分，東風(fēng)日產(chǎn)N8X通過(guò)極簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格以營(yíng)造精致、溫馨的居家風(fēng)駕乘氛圍。新車的駕駛臺(tái)采用了堆疊式的布局，給人以錯(cuò)落有致的秩序感。遠(yuǎn)端的懸浮式長(zhǎng)方形全液晶儀表屏與近端的懸浮式雙15.6英寸一體雙聯(lián)大屏構(gòu)建了同時(shí)滿足駕駛員和副駕乘客使用需求的視效系統(tǒng)。兩輻式多功能防線盤顯得簡(jiǎn)潔且清新。通過(guò)對(duì)中央鞍座的重新規(guī)劃設(shè)計(jì)，其收納能力更高，且規(guī)劃出雙前排手機(jī)無(wú)線充電槽和雙杯座。下層的鏤空區(qū)域可以輕松放置各自大件隨身物品，前排再也不會(huì)感到擁擠。

針對(duì)新勢(shì)力們的“彩電冰箱大沙發(fā)”打法，作為行業(yè)知名“沙發(fā)廠”，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)NX8的座椅實(shí)現(xiàn)了再升級(jí)。新車主駕駛座搭載了AI零壓云毯座椅2.0，內(nèi)部布置有53顆高精傳感器并新增臀部、肩部自適應(yīng)支撐點(diǎn)，能更好的包裹、支持用戶。此外，還全車座椅還均提供電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/按摩功能，以滿足用戶四季乘坐的舒適性。不僅如此，NX8還擁有雙開(kāi)門AI智能冷暖冰箱、AI無(wú)感風(fēng)控制系統(tǒng)以及25揚(yáng)聲器Nissan Sound AI音響系統(tǒng)（7.1.6.2杜比全景聲）等配置，從而實(shí)現(xiàn)座艙“AI舒享五件套”的全新駕乘體驗(yàn)。

針對(duì)新世代用戶對(duì)于智能化的需求，NX8的智能座艙由高通8295P芯片驅(qū)動(dòng)NISSAN OS 2.0系統(tǒng)以帶來(lái)毫秒級(jí)的操控響應(yīng)體驗(yàn)，AI語(yǔ)音助手“小尼”能更精準(zhǔn)的識(shí)別用戶語(yǔ)音指令，控車能力提升25%，且支持700余個(gè)智慧場(chǎng)景。

對(duì)于很多用戶日常乘坐純電車型所反映的“暈車”痛點(diǎn)，NX8則將全域智能防暈車功能升級(jí)至3.0版，從而將暈車概率降低80%以上，真正意義上的為用戶帶來(lái)了更舒適的出行體驗(yàn)。

作為一款定位“大大大五座”的中大型SUV，東風(fēng)日產(chǎn)NX8的車身三圍分別為：4870/1920/1680mm，軸距2917mm。這樣的尺寸為其帶來(lái)了更高的車內(nèi)“得房率”。對(duì)于家庭用戶而言，不論是長(zhǎng)途滿員出行，還是臨時(shí)裝載大件物品，NX8都能輕松勝任。而對(duì)于都市上班一族而言，午休時(shí)間將后排放倒，則能輕松構(gòu)建出一個(gè)私密的“大床房”，以用于小憩或補(bǔ)覺(jué)。

為了在智能輔助駕駛體驗(yàn)方面看齊新勢(shì)力競(jìng)品，東風(fēng)日產(chǎn)則繼續(xù)與行業(yè)第一梯隊(duì)供應(yīng)商Momenta深度合作，搭載基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型的高階輔助駕駛系統(tǒng)并由激光雷達(dá)和29顆高清攝像頭及傳感器構(gòu)建高精硬件感知網(wǎng)絡(luò)，可讓NX8實(shí)現(xiàn)：城市領(lǐng)航輔助NOA、高速領(lǐng)航輔助NOA及全場(chǎng)景泊車輔助等高階輔助駕駛功能。

為了覆蓋更廣域的市場(chǎng)并同時(shí)滿足不同用戶用車場(chǎng)景的需求，東風(fēng)日產(chǎn)NX8同時(shí)提供純電和增程兩種動(dòng)力版本。其中，純電版車型應(yīng)用了800V高壓碳化硅平臺(tái)與5C超充技術(shù)，并分別提供73kWh和81kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池。純電版車型全系為前驅(qū)驅(qū)動(dòng)，峰值功率分別有215kW、250kW兩種標(biāo)定。73kWh電池版純電續(xù)航565公里、580公里；81kWh電池版續(xù)航630公里、650公里。可以輕松做到，滿電通勤兩周一充。而得益于463kW的峰值充電功率，NX8純電版僅需6分鐘即可補(bǔ)充300公里續(xù)航，將電池電量從10%充至80%僅需12分鐘，就是喝杯咖啡的時(shí)間，非常高效。

增程版車型搭載1.5T四缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，并配備43.2kWh寧德時(shí)代電池，增程其最大功率輸出109kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率195kW，CLTC工況純電續(xù)航310公里，綜合續(xù)航1450公里，饋電油耗低至百公里4.5L。大電池所帶來(lái)的310公里純電續(xù)航意味著日常通勤可以基本靠電驅(qū)動(dòng)，在油價(jià)再度高企的時(shí)代，將有效大幅降低用車之處。1450公里的綜合續(xù)航則無(wú)需對(duì)跨城出行有里程焦慮，可隨時(shí)做到“說(shuō)走就走”。

點(diǎn)評(píng)：作為一款中大型新能源SUV，NX8對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品線空白的填補(bǔ)，且進(jìn)軍的是目前市場(chǎng)最火熱的20萬(wàn)元級(jí)大五座SUV市場(chǎng)，這無(wú)疑將成為東風(fēng)日產(chǎn)在2026年新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)助推器。從產(chǎn)品本身而言，NX8的800V平臺(tái)、雙動(dòng)力、Momenta智駕輔助系統(tǒng)、天演架構(gòu)、大空間以及新設(shè)計(jì)帶來(lái)的全面的產(chǎn)品價(jià)值和使用體驗(yàn)的躍升。相對(duì)于競(jìng)品，NX8展現(xiàn)出強(qiáng)大的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。而以東風(fēng)日產(chǎn)在N7、N6身上所采用的超性價(jià)比定價(jià)策略來(lái)看，NX8的大賣是已經(jīng)可以明顯預(yù)期的事件。