3月24日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息顯示，華晨寶馬汽車有限公司與寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司備案了一項大規(guī)模召回計劃，涉及國產(chǎn)5系、進口5系、7系及M5等車型，共計179527輛。

寶馬

相比冰冷的數(shù)字，此次召回公告中一個不起眼的細節(jié)——“在售后更換空氣濾清器濾芯時，可能導致前排座艙空調(diào)線束受損”——格外引人注目。這意味著，本應守護安全的常規(guī)保養(yǎng)，在特定設(shè)計缺陷下，竟可能成為車輛起火隱患的“導火索”。

根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局召回中心發(fā)布的官方信息，本次召回分為兩個部分。其中，華晨寶馬汽車有限公司召回生產(chǎn)日期從2023年12月5日至2025年4月12日的部分國產(chǎn)5系汽車，共計133849臺；這也是本次召回的“大頭”。

寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司召回生產(chǎn)日期從2023年10月17日至2025年4月8日的部分進口5系汽車8978臺、從2022年6月9日至2025年4月3日的部分進口7系汽車36527臺，以及從2024年7月4日至2025年4月2日的部分進口M5汽車173臺。

召回公告

至于本次車輛召回的原因，則指向了車輛前排座艙空調(diào)線束的排線不當。具體而言，由于線束布局存在瑕疵，當車輛在售后進行常規(guī)的空氣濾清器濾芯更換時，維修操作可能意外導致空調(diào)線束受損。

在極端情況下，這種損傷可能引發(fā)線束短路，進而存在起火風險。顯然，從這個層面來看，這是一項在特定維修場景下被“激活”的安全缺陷。

好在寶馬方面決定及時召回相關(guān)車型。召回之后，寶馬方面，將免費為召回范圍內(nèi)的車輛檢查前排座艙空調(diào)線束并重新固定，如有損壞則進行更換。

國產(chǎn)寶馬5系（參數(shù)丨圖片），非涉事車輛，僅配圖展示

值得一提的是，公告中特別注明“因部分車輛之前已完成維修，本次召回此部分車輛無需再次維修”，這一細節(jié)是否暗示，部分經(jīng)銷商或許在既往的保養(yǎng)流程中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了該問題并進行了干預，值得觀察。

如果誠然如此，對于車主而言，及時干預并及時排除了安全隱患，倒是值得肯定消息。車宇世界認為，從程序上看，寶馬履行了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》要求的法定義務，體現(xiàn)了其對市場合規(guī)性的重視。

對于車企的主動召回行為，車宇世界一向持肯定態(tài)度。畢竟，主動召回不僅體現(xiàn)了對用戶的重視和負責任態(tài)度，也展現(xiàn)了相關(guān)品牌的社會責任擔當意識。

我一向認為，與拖延、回避問題的車企相比，主動對存在安全隱患等問題的車型進行召回的車企，更加值得信任。

寶馬5系，非涉事車輛，僅配圖展示

言歸正傳，值得注意的是，從某種意義上來看，這是一次“因保養(yǎng)而起”的召回。在傳統(tǒng)的認知中，汽車召回多集中于核心零部件在行駛中的突發(fā)故障，而此次隱患的觸發(fā)點卻在于售后保養(yǎng)環(huán)節(jié)。

對于行業(yè)而言，這或許提示，當汽車設(shè)計過于緊湊或復雜，更加注意后期維護的安全冗余，從而確保用戶用車安全。

畢竟，線束排線不當，是否意味著在車輛設(shè)計之初，工程團隊或許未能充分模擬維修場景，導致維修便利性與電氣安全之間出現(xiàn)了沖突，這或許能夠給行業(yè)提供一定的借鑒。

召回公告

事實上，對于寶馬而，這已經(jīng)是寶馬近期在中國市場發(fā)起的至少第二次大規(guī)模召回。國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息顯示，就在本月初，寶馬剛因“起動機內(nèi)部短路可能引發(fā)局部過熱，存在起火風險”召回了超過14.7萬輛進口汽車。將兩次召回疊加，寶馬近期因“起火風險”在中國市場涉及的召回總量已超過32萬輛。

非涉事車輛，僅配圖展示

本文結(jié)語：

召回制度建立的初衷應該，是鼓勵企業(yè)主動消除缺陷，保護消費者權(quán)益。從這個角度看，寶馬此次主動備案召回，履行了企業(yè)的基本責任。

但召回不是終點，而是反思的起點。對于寶馬而言，如何盡量規(guī)避后面因類似問題可能產(chǎn)生隱患，或許值得品牌方思考。

畢竟，這17.9萬輛車的維修成本或許可以計算，但如果頻繁因“起火”隱患召回對品牌信譽造成的隱性損耗，卻難以估量。

對于整個汽車行業(yè)而言，這一事件也敲響了警鐘：在追求智能化、集成化設(shè)計的同時，必須為后期的維修保養(yǎng)留出足夠的安全邊界。畢竟，真正的豪華，不僅體現(xiàn)在駕駛艙的精致用料上，更應深藏于每一個線束的合理布局，以及每一次保養(yǎng)時的從容安心之中。

最后，本文涉及到的召回等數(shù)據(jù)來源于國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)，僅供參考，具體以官網(wǎng)數(shù)據(jù)為準。希望大家理性看待，不信謠、不傳謠。

本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，總第13041期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。