快科技3月24日消息，據(jù)報(bào)道，美國(guó)馬里蘭州一居民看中了比亞迪、吉利、極氪三款中國(guó)電動(dòng)車(chē)，卻因美國(guó)高額關(guān)稅壁壘，連試駕都難以實(shí)現(xiàn)，成為當(dāng)下美國(guó)車(chē)市的真實(shí)寫(xiě)照。

美國(guó)以數(shù)據(jù)安全、保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)為由，對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)征收超100%的高額關(guān)稅，幾乎將中國(guó)車(chē)企擋在國(guó)門(mén)之外。

當(dāng)前美國(guó)新車(chē)均價(jià)逼近5萬(wàn)美元，中國(guó)電動(dòng)車(chē)憑借親民價(jià)格、豐富配置與高性?xún)r(jià)比，吸引大量美國(guó)消費(fèi)者。

對(duì)比歐洲、加拿大等地區(qū)，中國(guó)電動(dòng)車(chē)售價(jià)多低于3萬(wàn)美元，還搭載智能駕駛、車(chē)載娛樂(lè)等高端配置，在同價(jià)位車(chē)型中優(yōu)勢(shì)顯著。

汽車(chē)行業(yè)編輯試駕后評(píng)價(jià)，中國(guó)電動(dòng)車(chē)在低價(jià)區(qū)間提供的科技配置，遠(yuǎn)超當(dāng)?shù)赝?lèi)產(chǎn)品。

美國(guó)的貿(mào)易保護(hù)舉措，與全球市場(chǎng)趨勢(shì)形成反差。中國(guó)汽車(chē)出口量已躍居全球第一，加拿大下調(diào)對(duì)華汽車(chē)關(guān)稅，墨西哥也成為中國(guó)車(chē)企布局重地。

今年1月，特朗普在"汽車(chē)城"底特律表態(tài)，歡迎中國(guó)車(chē)企來(lái)美設(shè)廠，前提是優(yōu)先雇傭美國(guó)工人。

然而特朗普的態(tài)度并未打消行業(yè)顧慮，本月初美國(guó)主要汽車(chē)貿(mào)易團(tuán)體聯(lián)名上書(shū)，繼續(xù)呼吁政府將中國(guó)車(chē)企拒之門(mén)外，以防范市場(chǎng)沖擊。

不過(guò)，調(diào)查顯示，近半數(shù)美國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可中國(guó)電動(dòng)車(chē)的高性?xún)r(jià)比，四成民眾支持其進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，汽車(chē)博主的中國(guó)車(chē)型測(cè)評(píng)視頻播放量居高不下。

中國(guó)駐美使館回應(yīng)，中國(guó)汽車(chē)熱銷(xiāo)源于品質(zhì)與技術(shù)創(chuàng)新，并非所謂威脅，高額關(guān)稅看似保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)，實(shí)則剝奪消費(fèi)者選擇權(quán)，推高購(gòu)車(chē)成本。