汽車資訊零部件采供一步到位

一邊是賣到斷貨，一邊是銷量腰斬——豐田在美國(guó)正經(jīng)歷一場(chǎng)“冰火兩重天”。

在肯塔基州喬治敦，機(jī)器人正將一輛豐田凱美瑞混合動(dòng)力車沿生產(chǎn)線輸送。圖片來(lái)源：汽車新聞/LARRY P. VELLEQUETTE

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，3月23日，豐田宣布：向肯塔基州和印第安納州的工廠投資10億美元，增產(chǎn)三款新電動(dòng)車，同時(shí)提升那臺(tái)“賣瘋了”的大漢蘭達(dá)的產(chǎn)量。

一臺(tái)賣斷貨，另一臺(tái)暴跌38%

先看兩組對(duì)比數(shù)據(jù)：

一對(duì)姊妹，兩類命運(yùn)。一款是豐田最暢銷的三排座SUV之一，另一款是剛剛上市就賣斷貨的新貴。

10億美元，三款電動(dòng)車，兩條生產(chǎn)線

豐田的10億美元投資，主要投向兩個(gè)工廠：

肯塔基州工廠（8億美元）

• 生產(chǎn)首款基于電動(dòng)車平臺(tái)的豐田漢蘭達(dá)（電動(dòng)版）

• 為斯巴魯生產(chǎn)一款尺寸相近的電動(dòng)車（4月1日紐約車展亮相）

• 開(kāi)發(fā)一款計(jì)劃2027年底上市的三排座電動(dòng)SUV（可能叫蘭德酷路澤）

• 擴(kuò)大凱美瑞和RAV4的本地產(chǎn)量

• 部分凱美瑞將改為右舵，出口日本

印第安納州工廠（2億美元）

• 升級(jí)生產(chǎn)線，增產(chǎn)大漢蘭達(dá)和西耶納

2027款豐田漢蘭達(dá)純電版將于今年秋季登陸各大經(jīng)銷商展廳。圖片來(lái)源：汽車新聞/LARRY P. VELLEQUETTE

電池從哪里來(lái)？豐田在北卡羅來(lái)納州投資139億美元的巨型電池基地，將為這些電動(dòng)車提供動(dòng)力。

消費(fèi)者到底想要什么？

經(jīng)銷商們對(duì)大漢蘭達(dá)增產(chǎn)的消息“欣喜若狂”——因?yàn)檫@臺(tái)車根本不愁賣。而電動(dòng)版漢蘭達(dá)的推出，則是一場(chǎng)豪賭：消費(fèi)者會(huì)不會(huì)為三排座電動(dòng)SUV買單？目前誰(shuí)也不知道。

豐田的算盤很清晰：油車不能丟，電車也要推，兩條腿走路。

在燃油版漢蘭達(dá)銷量腰斬的背景下，用電動(dòng)版接棒；在大漢蘭達(dá)賣斷貨的刺激下，加碼增產(chǎn)。一收一放之間，豐田正在美國(guó)市場(chǎng)完成一場(chǎng)產(chǎn)品線的“新陳代謝”。

結(jié)語(yǔ)

大漢蘭達(dá)賣斷貨，漢蘭達(dá)跌38%；10億美元砸向美國(guó)，油車電車兩手抓——豐田的“冰火兩重天”，正是當(dāng)下汽車市場(chǎng)的縮影：燃油車在退潮，但誰(shuí)能在電動(dòng)化浪潮中造出“爆款”，誰(shuí)就能笑到最后。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）