IT之家 3 月 24 日消息，上個(gè)月歐洲汽車銷量小幅上升，原因是消費(fèi)者轉(zhuǎn)向購買電動(dòng)汽車，消費(fèi)者正借助新出臺(tái)的補(bǔ)貼政策，選購種類日益豐富的平價(jià)車型。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二公布的數(shù)據(jù)顯示，2 月份新車注冊(cè)量同比增長(zhǎng) 1.7%，達(dá)到 979,321 輛。德國(guó)、西班牙、意大利和英國(guó)銷量均有所上漲，抵消了法國(guó)近 15% 的銷量跌幅。

電動(dòng)汽車增速遠(yuǎn)超燃油車的大幅下滑。隨著中低收入人群開始享受新補(bǔ)貼政策，德國(guó)插電式汽車銷量合計(jì)大漲 27%。在法國(guó)，純電動(dòng)汽車需求激增 28%，而汽油車、柴油車及混合動(dòng)力汽車銷量則出現(xiàn)下滑。

受雷諾集團(tuán)電動(dòng)版 R5 緊湊型汽車、斯柯達(dá) Elroq 中型 SUV 以及比亞迪海豚掀背車等新車型帶動(dòng)，今年前兩個(gè)月，純電動(dòng)與插電式混合動(dòng)力汽車銷量占比已超過歐洲市場(chǎng)的三分之一。

彭博行業(yè)研究分析師吉莉安 · 戴維斯表示，盡管整體汽車交付量基本保持穩(wěn)定，但伊朗戰(zhàn)事爆發(fā)并波及中東地區(qū)，可能會(huì)阻礙歐洲汽車需求本已可期的復(fù)蘇進(jìn)程。

戴維斯在報(bào)告中稱：“戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)的經(jīng)濟(jì)不確定性以及通脹加速上行，或促使各國(guó)加息，這將打擊消費(fèi)者信心，抑制新車等大宗商品消費(fèi)支出。”

彭博行業(yè)研究針對(duì)沖突長(zhǎng)期化給出了最新預(yù)測(cè)：若戰(zhàn)事持續(xù)，2026 年歐洲汽車銷量恐下跌 4%，而戰(zhàn)前的預(yù)期為增長(zhǎng) 2%。

杰富瑞以菲利普 · 胡舒瓦為首的分析師團(tuán)隊(duì)指出，電動(dòng)汽車與插混車型需求持續(xù)增長(zhǎng)，正讓比亞迪、零跑等中國(guó)車企受益，這些品牌已在十多個(gè)歐洲市場(chǎng)搶占份額。歐盟針對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車征收的進(jìn)口關(guān)稅，僅對(duì)其市場(chǎng)滲透速度造成了輕微影響。

2 月份，比亞迪與擁有名爵品牌的上汽集團(tuán)銷量分別同比增長(zhǎng) 162% 和 12%，雙雙超越特斯拉。兩家車企合計(jì)銷量達(dá) 40,314 輛，占據(jù)歐洲市場(chǎng) 4% 的份額。

歐洲本土車企正通過推出更多具備競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)車型予以反擊。大眾汽車集團(tuán)旗下大眾品牌，以及斯柯達(dá)、西雅特 Cupra 子品牌，今年將推出售價(jià)約 2.5 萬歐元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 20 萬元人民幣）的全新電動(dòng)車型。到 2030 年，雷諾計(jì)劃在歐洲推出的 22 款新車型中，超半數(shù)將為電動(dòng)汽車。