貴州
3月12日，在貴安新區(qū)貴州量子動力科技有限公司，新一批碳纖維2.0版本G-ebike電助自行車裝車啟運(yùn)，奔赴萬里之外的西班牙。
量子動力研發(fā)的無鏈條G-ebike，是一款介于自行車與滑板車之間的新一代電助自行車。整車重量不到10公斤，更小、更輕、可折疊。團(tuán)隊在電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、整車輕量化設(shè)計及操控性能上開展了核心技術(shù)攻關(guān)。
貴州量子動力科技有限公司電助自行車研發(fā)項目負(fù)責(zé)人楊宗瞻在給G-ebike安裝動力電池。貴州日報天眼新聞記者 丁亞 攝
“真金不怕火煉，好馬不懼路遠(yuǎn)。”量子動力電助自行車研發(fā)項目負(fù)責(zé)人楊宗瞻感慨萬千。從早期的采購組裝模式到實現(xiàn)核心技術(shù)自主研發(fā)，楊宗瞻和他的團(tuán)隊用3年時間，讓“貴安造”電助自行車成功走向國際市場。
9年前落戶貴安綜合保稅區(qū)的量子動力是貴州省高新技術(shù)企業(yè)，先后研發(fā)了國內(nèi)首臺15Hp電動舷外機(jī)、高速電動渦旋壓縮機(jī)，通過質(zhì)量管理體系審核認(rèn)證，獲得多項專利。自創(chuàng)立以來，公司一直專注于移動電驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā)。
貴安綜合保稅區(qū)海關(guān)卡口。貴安綜合保稅區(qū)供圖
從解決自行車沿用百年的鏈條傳動痛點，到采用更輕更強(qiáng)的航空級鋁材，再到設(shè)計一體化的車把和曲柄結(jié)構(gòu)，團(tuán)隊將整車零件數(shù)量精簡到120個，比傳統(tǒng)自行車少了近一半。
去年6月巴黎Viva Technology科技展上，G-ebike成為外國客商關(guān)注的焦點。中東與歐洲客商拋來橄欖枝，與阿里巴巴國際站等線上平臺的合作已提上日程，全英文視頻宣傳已準(zhǔn)備就緒……正是貴安綜保區(qū)不斷擴(kuò)大高水平對外開放，為量子動力這樣的內(nèi)陸企業(yè)注入了走出去的底氣與勇氣，而這款能拎著走的出行工具，已慢慢進(jìn)入國際視野。
數(shù)據(jù)顯示，2025年貴安綜保區(qū)完成外貿(mào)進(jìn)出口額136.78億元，實際利用外資完成4268萬美元，同比增長44.72%。圍繞“兩制造一中心”發(fā)展定位，貴安綜保區(qū)已初步形成電子信息制造、先進(jìn)裝備制造、新能源電池及材料三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。作為海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，貴安綜保區(qū)聚焦主責(zé)主業(yè)，持續(xù)優(yōu)化“五個開放”，全面擴(kuò)大開放格局、拓展開放通道、建強(qiáng)開放平臺、壯大開放主體、創(chuàng)新開放業(yè)態(tài)。
來源：貴州日報天眼新聞
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