小米汽車確實被一家主營“老頭樂”企業(yè)，山東燕魯新能源車業(yè)有限公司，提起了三項外觀專利無效宣告請求，將于3月26日上午進行現(xiàn)場審理。

這并非傳統(tǒng)意義上的“侵權(quán)訴訟”，而是通過國家知識產(chǎn)權(quán)局啟動的行政程序，質(zhì)疑小米汽車相關(guān)專利的有效性。

山東燕魯新能源車業(yè)有限公司，注冊資本1000萬元，員工約20人，主營“韻蕾”牌電動正三輪摩托車（俗稱“老頭樂”）。

事情是這樣的：小米的SU7和YU7兩款車型，在外觀設(shè)計上被人申請專利無效，涉及前保險杠、后保險杠和前大燈三個部件。

提出申請的也不是大家熟悉的保時捷等主流車企，而是一家來自山東的一家公司，其主打的產(chǎn)品叫“韻蕾”牌電動正三輪摩托，就是“老頭樂”。

看到這兒，是不是已經(jīng)開始迷惑了？一個造“老頭樂”的，去告一個造高端智能電動車的？這畫風(fēng)怎么看都不太對勁啊。

實際上，小米早在2025年5月7日就主動申請了《外觀設(shè)計專利權(quán)評價報告》，國家知識產(chǎn)權(quán)局確認該三項專利具備新穎性和創(chuàng)造性，有效。

審查過程中，對比了保時捷、奧迪、豐田等國際品牌設(shè)計，認定小米設(shè)計具有明顯區(qū)別

那問題來了，“老頭樂”為什么要在這個時候跳出來？網(wǎng)友們向來是不怕事大的，已經(jīng)替雙方腦補了好幾出大戲。

有人分析，一家造低速電動車的企業(yè)突然對小米下手，怎么看都有點“背后有人”的意思。

也有一種說法就比較直白了“博流量”。大家想想，小米汽車現(xiàn)在的熱度有多高？從發(fā)布會到交付，每一個環(huán)節(jié)都是熱搜?？?。

一家名不見經(jīng)傳的“老頭樂”廠商，平時誰會關(guān)注？但一旦名字跟小米出現(xiàn)在同一個新聞標(biāo)題里，瞬間就出圈了。

這波操作，不管最后結(jié)果如何，知名度是實打?qū)嵉貪q上去了。有網(wǎng)友調(diào)侃說：“這大概是‘老頭樂’這輩子離‘科技頂流’最近的一次?！?/p>

還有人開玩笑：“說不定人家是想碰瓷蹭個熱度，回頭出一款‘小米同款前臉’的‘老頭樂’，銷量直接起飛?！?/p>

當(dāng)然，調(diào)侃歸調(diào)侃，這事兒其實也反映了一個挺現(xiàn)實的問題——外觀設(shè)計專利的邊界到底在哪里？

汽車行業(yè)里，外觀設(shè)計撞車的事并不少見，但通常都是在同類產(chǎn)品之間。比如你抄我的前臉，我仿你的尾燈，大家在同一個賽道上你爭我奪。

可這次的情況屬實罕見：一個是百公里加速3秒級別的智能電動轎跑，一個是最高時速不超過50公里的“老頭樂”，這倆能撞什么設(shè)計？

小米方面至今還沒有正面回應(yīng)。這倒也符合雷軍一貫的風(fēng)格——沒到關(guān)鍵時刻，不輕易下場。畢竟手里有國家知識產(chǎn)權(quán)局的“認證”，底氣還是足的。

再說幾句

這場“小米vs老頭樂”的專利糾紛，怎么看都帶著點荒誕喜劇的色彩。倆家放在一起，本身就足夠有畫面感了。

至于這件事最后會怎么收場，咱也不敢亂猜。但有一點是可以確定的——如果哪天你在路上看到一輛貼著小米Logo的“老頭樂”，別驚訝。