公司動(dòng)態(tài)

為了省錢 特斯拉開始用欣旺達(dá)電池了 欣旺達(dá)成功進(jìn)入特斯拉供應(yīng)體系，為其上海工廠的歐洲車型提供動(dòng)力電池，股價(jià)飆升近20%。此前，欣旺達(dá)因質(zhì)量問題被吉利控訴，但在特斯拉的高要求下，其電池質(zhì)量得到認(rèn)可。特斯拉尋求降低成本，而欣旺達(dá)提供性價(jià)比高的電池產(chǎn)品，且合作形式不同，特斯拉將完成更多電池生產(chǎn)工序。特斯拉與欣旺達(dá)的合作旨在擺脫對(duì)寧德時(shí)代的依賴，尋找更實(shí)惠的供應(yīng)商。

小鵬最貴SUV預(yù)售39.98萬！L4架構(gòu)3000TOPS算力，座椅支持“三折疊” 小鵬首款全尺寸旗艦SUV小鵬GX正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)39.98萬元，較現(xiàn)款理想L9和問界M9起售價(jià)低。小鵬GX搭載SEPA3.0架構(gòu)，具備Robotaxi智駕、飛行汽車安全冗余等前沿技術(shù)。新車提供純電與增程雙版本，純電版續(xù)航750km，增程版綜合續(xù)航1585km。小鵬GX將與理想L9、問界M9等車型競爭，推動(dòng)全尺寸高端SUV市場競爭加劇。

去年凈利潤腰斬的長安福特，一季度銷量再下滑31% 2026年第一季度，長安福特銷量同比下降31%，低于行業(yè)平均水平，全年銷量跌破10萬輛“生存紅線”。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，對(duì)蒙迪歐依賴度高，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢，電動(dòng)車型銷量不佳。公司財(cái)務(wù)狀況惡化，營業(yè)收入和凈利潤均大幅下降。管理層頻繁更迭，銷量下滑直接影響公司業(yè)績。

英國金融行為監(jiān)管局：推出更清晰、更簡化的賣空規(guī)則 財(cái)聯(lián)社4月16日電，英國金融行為監(jiān)管局（FCA）表示，推出更清晰、更簡化的賣空規(guī)則。已最終確定更簡化的英國賣空制度，這將減少企業(yè)的報(bào)告負(fù)擔(dān)，同時(shí)保持監(jiān)管監(jiān)督。FCA將公布顯示每家公司凈賣空頭寸總體規(guī)模的匯總數(shù)據(jù)，而不是披露具體的賣空方身份。新規(guī)明確了FCA將以更適當(dāng)、更務(wù)實(shí)的方式監(jiān)管賣空活動(dòng)。

寧德時(shí)代一季度凈利增近五成擬設(shè)子公司保障供應(yīng)安全 寧德時(shí)代一季度凈利增近五成，擬設(shè)子公司保障供應(yīng)安全。一季度營業(yè)收入1291.31億元，同比增長52.45%；歸母凈利潤207.38億元，同比增長48.52%。公司推進(jìn)鈉新電池商業(yè)化，并擬設(shè)立全資子公司時(shí)代資源集團(tuán)，注冊(cè)資本300億元，拓展海內(nèi)外優(yōu)質(zhì)礦產(chǎn)資源項(xiàng)目，保障產(chǎn)業(yè)鏈安全。

多部門聯(lián)動(dòng)清理廢棄非機(jī)動(dòng)車 昌平線南邵地鐵站周邊30余輛無人認(rèn)領(lǐng)的廢棄非機(jī)動(dòng)車被執(zhí)法人員依法清拖。今年以來，全市已累計(jì)清理廢棄非機(jī)動(dòng)車1400余輛。執(zhí)法人員對(duì)廢棄非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行集中清拖，并實(shí)現(xiàn)全流程閉環(huán)管理，杜絕二次污染。此舉旨在緩解非機(jī)動(dòng)車停車供需矛盾，配合新修訂的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》實(shí)施。

韓國批準(zhǔn)首個(gè)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)項(xiàng)目 韓國國土交通部批準(zhǔn)首個(gè)付費(fèi)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)項(xiàng)目，RideFlux將于6月在中部高速公路運(yùn)營自動(dòng)駕駛卡車進(jìn)行包裹遞送服務(wù)。項(xiàng)目將分階段進(jìn)行，初始階段有測(cè)試駕駛員，最終實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛。

劉翔X智己：跨過去，堅(jiān)定地跨過去 劉翔代言智己LS8，打破傳統(tǒng)豪華品牌壟斷。智己LS8以30萬價(jià)格提供高性價(jià)比，打破30萬級(jí)別SUV價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。上汽集團(tuán)體系能力壓縮成本，提供更高維度體驗(yàn)。劉翔認(rèn)可智己LS8，代表理性成熟中堅(jiān)人群轉(zhuǎn)變，從“為品牌溢價(jià)買單”轉(zhuǎn)向“為產(chǎn)品價(jià)值買單”。

韓國無人駕駛貨運(yùn)服務(wù)首度獲批，6月上線 韓國國土交通部4月16日表示，首次向國內(nèi)無人駕駛企業(yè)RideFlux發(fā)放無人駕駛有償貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營許可。由此，RideFlux將從今年6月起在連接首爾松坡區(qū)的東南圈物流園區(qū)和忠清北道樂天快遞鎮(zhèn)川超級(jí)分撥中心的112公里長途路線上，利用無人駕駛卡車以90公里的時(shí)速啟動(dòng)配送服務(wù)。一輛25噸級(jí)塔塔大宇的MAXEN重型大卡將執(zhí)行配送任務(wù)。無人駕駛配送時(shí)間選在工作日車流較少的下午8時(shí)至次日上午5時(shí)，每周三次。

重磅！Stellantis與東風(fēng)重啟深度合作，歐洲共享工廠、中國聯(lián)合造車 Stellantis集團(tuán)與東風(fēng)汽車正在秘密談判，計(jì)劃重啟全面合作伙伴關(guān)系，涉及歐洲共享工廠、中國聯(lián)合生產(chǎn)等核心內(nèi)容。Stellantis旨在應(yīng)對(duì)歐洲市場需求疲軟、對(duì)抗比亞迪與大眾競爭，而東風(fēng)則可通過本土化生產(chǎn)規(guī)避歐盟關(guān)稅壁壘。雙方談判核心模式為Stellantis向東風(fēng)開放歐洲閑置工廠，東風(fēng)在中國為Stellantis生產(chǎn)車型。目前談判仍在私密階段，但合作意愿強(qiáng)烈，落地概率極高。

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