北京
北京車展還沒開幕，吉利先放話要"半包館"。4月24日，極氪、領克、銀河、中國星全陣容上陣，最扎眼的是那臺"中國首臺原生開發(fā)Robotaxi原型車"——不是改裝，是從架構層重新造。
「原生」是什么意思？
業(yè)內Robotaxi多從量產車改：裝激光雷達、改線控底盤、堆算力。吉利這次基于L4級AI數字架構從頭開發(fā)，WAM世界動作模型（World Action Model，一種讓AI理解物理世界因果的算法框架）和物理AI能力直接寫進底層。
車端算力與感知硬件"突破行業(yè)上限"——原文沒給具體數字，但"原生"二字本身就在劃清界限：改裝是補丁，原生是基因。
為什么是現在？
千里浩瀚G-ASD 4.0、超級Eva、智能蛋艙，技術牌一張接一張。全域AI 2.0和全域安全2.0同時亮相，說明吉利想把智駕從"功能配置"拔到"系統能力"。
獨立科技生態(tài)展臺首次單設，信號很明顯：賣車是表，秀肌肉是里。Robotaxi原型車就是那塊最硬的肌肉——L4級自動駕駛（高度自動駕駛，特定場景下無需人類接管）的落地場景，從載人慢慢切到商業(yè)化運營。
「具身智能」的吉利解法
官方表述里藏著關鍵詞：物理AI能力。這是今年科技圈的熱詞，簡單說就是讓AI不光會算，還能在真實物理環(huán)境里做決策、執(zhí)行動作。
車是具身智能最好的載體之一。吉利把這臺原型車定義為"具身智能落地的關鍵實踐"，等于在說：我的智駕路線不止于輔助駕駛，要往更重的自動化場景鉆。
2026年車展，新能源拼刺刀的階段已過，下半場是AI定義汽車。吉利選擇用一臺從零造的Robotaxi開場——這算激進，還是算搶跑？
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