雷克薩斯全新一代 ES 正式開啟預(yù)售，新車將于 4 月正式上市，這臺(tái)在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)深耕多年的標(biāo)桿車型，終于迎來了全面換代。

作為家族第八代車型，全新 ES 基于優(yōu)化的 GA-K 平臺(tái)打造，核心產(chǎn)品力迎來全面升級(jí)。預(yù)售價(jià) 30.88 萬元起，最重磅的改動(dòng)是全系砍掉了純?nèi)加桶孳囆�，先期僅推出 ES 300h 混動(dòng)版本，后續(xù)還將上市 ES 350e、ES 500e 純電車型。車身尺寸全面躍級(jí)，長(zhǎng)寬高達(dá)到 5140/1920/1555mm，軸距升級(jí)至 2950mm，相比老款車長(zhǎng)增加 165mm，軸距加長(zhǎng) 80mm，車內(nèi)空間更顯寬敞。

動(dòng)力方面，ES300H搭載了豐田最新的第五代 THS 混動(dòng)系統(tǒng)，由 2.0L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與高功率電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率 145kW，WLTC 綜合油耗低至 4.39L/100km，延續(xù)了雷克薩斯省油平順的核心優(yōu)勢(shì)。但轉(zhuǎn)頭一看，廣豐凱美瑞上面都有2.5L混動(dòng)，ES卻只有2.0L？聽著差點(diǎn)意思，但若是真進(jìn)口2.5L，估計(jì)會(huì)因?yàn)楦甙旱倪M(jìn)口車排量稅而將價(jià)格推至40萬甚至更高，真引進(jìn)，估計(jì)也是一筆賠本生意。

配置上也誠(chéng)意拉滿，全系標(biāo)配新一代 LSS+ 4.0 智能安全系統(tǒng)、360 度全景影像帶透明底盤，14 英寸雙聯(lián)屏搭配中國(guó)專屬車機(jī)系統(tǒng)，前排座椅加熱 / 通風(fēng)、方向盤加熱、無線充電等舒適配置均為全系標(biāo)配。

不過這波看似全面的升級(jí)，在廣東市場(chǎng)恐怕要迎來 “水土不服”。要知道，雷克薩斯 ES 在廣東的地位，堪比早茶和涼茶，是刻在珠三角阿叔 DNA 里的 “剛需神車”。老款 ES 能在廣東常年熱銷，靠的從來不是激進(jìn)的性能，也不是配置，更不可能是性價(jià)比。而是開不壞的品控、離譜的保值率，最重要的，就是那優(yōu)雅又低調(diào)的設(shè)計(jì)，不管洽談，收租，還是接孫子放學(xué)，都剛剛好。廣東人買 ES，圖的就是這些，哪怕當(dāng)年入門版ES200加價(jià)幾萬塊，廣東阿叔們還是會(huì)遞上錢包。

但這次換代，老用戶們估計(jì)得把錢包收起來了，老款那種從容優(yōu)雅的沉穩(wěn)范兒，被換成了滿是鋒利線條、夸張?jiān)煨偷募みM(jìn)風(fēng)格，連經(jīng)典的紡錘格柵都大變樣，而且哪怕是車底沒有大電池的燃油版，車身依舊如同純電車那般高且臃腫，完全沒了過去的從容氣場(chǎng)。如今這波改動(dòng)，等于直接拋棄了最核心的用戶群體�？峙逻@臺(tái)曾經(jīng)在珠三角街頭隨處可見的 “神車”，