近日，越城區(qū)公布《迪蕩街道2026年工作計劃》。

在《工作計劃》中，提到了地鐵、征地、地塊出讓等相關(guān)工作，下面讓我們來一探究竟。

一、平穩(wěn)有序推進軌交4號線、5號線借地征地

作為迪蕩近年最重要的城建項目，地鐵4、5號線一直牽動著居民們的心弦。

目前地鐵4號線已經(jīng)進入建設(shè)狀態(tài)。

今年3月4日，世茂廣場站首幅地下連續(xù)墻施工完成；3月9日，獨樹路站基坑開挖順利通過條件核查，成為全線首個進入基坑開挖工序的車站。

相較于4號線的順利動工，5號線就顯得命途多舛。

早在2023年，紹興地鐵二期啟動項目中，就包含了2號線二期、4號線一期和5號線一期的相關(guān)規(guī)劃和建設(shè)工程招標(biāo)。

但隨著時間的推移，2號線二期和4號線一期都在穩(wěn)步推進，只有5號線一期逐漸落后。

到2025年，國家發(fā)改委發(fā)布《申報新一輪軌道交通規(guī)劃通知》，對于前一輪軌道交通規(guī)劃中已批復(fù)但未組織實施的項目，仍需重新報國家發(fā)改委審批。很多人擔(dān)心紹興地鐵5號線，是不是也要重新審批了。

到2026年初，紹興市軌道交通集團明確回應(yīng)市民：紹興地鐵5號線工程目前正處于工程可行性研究階段，待時機成熟，將按照工作流程報請上級相關(guān)部門審批。

這說明5號線的流程回退，已經(jīng)需要重新審批。

不過也不用過分悲觀，因為2026年2月10日，在《浙江省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃綱要》中提到：

將謀劃推進杭州地鐵五期、金武永東城際、杭諸市域、紹興城軌5號線一期等項目。

此次迪蕩的《工作計劃》中提到“5號線借地征地”，是因為5號線之前的站點位置已經(jīng)明確，即便沒有審批，也可以規(guī)劃先行，待審批通過后，便能更快更好進行相關(guān)征地工作，確保5號線建設(shè)快速推進。

二、米行街2號、遠(yuǎn)大南側(cè)、旭日綿、染料城、秦望路南側(cè)等地塊出讓

土地出讓是區(qū)域開發(fā)的重要資金來源，也是項目建設(shè)的前奏。而2026年迪蕩就有多宗優(yōu)質(zhì)土地即將推出。

首先是米行街2號地塊，土地面積42畝，規(guī)劃容積率1.0-1.7。

這宗地塊，與拍出30.4%超高溢價率的米行街1號地塊，堪稱“雙生地塊”。

不過地塊容積率上，給出的調(diào)整余地很大。從1.0的純粹低密地塊，到1.7的洋房地塊，可以根據(jù)意向房企的需求進行“定制”。

再加上出色的地塊稟賦、迪蕩核心不錯的地段，這宗地塊還是比較容易拍出溢價。

遠(yuǎn)大南側(cè)地塊，根據(jù)用地規(guī)劃為商業(yè)商務(wù)用地，這是迪蕩二期僅剩未出讓的3宗地塊之一。

按照迪蕩二期的規(guī)劃，這里也將建起一幢高層產(chǎn)業(yè)辦公樓，有望成為迪蕩二期重要地標(biāo)之一。

旭日綿地塊，即原來的紹興旭日綿軸承所在地塊。

現(xiàn)在規(guī)劃為住宅和商業(yè)混合地塊，總用地面積約20585.8㎡，住宅部分容積率在1.5-2.5，建筑限高60米。

這宗地塊最大的優(yōu)勢是，門口就是地鐵4號線平江路站，還有染料城拆后重建的TOD項目。再加上自帶的商業(yè)，生活會非常便利快捷。

染料城地塊，即原來的紹興紡織原料染料市場，現(xiàn)在規(guī)劃為商業(yè)商務(wù)用地，用地面積15456.7㎡，容積率2.0-3.0，建筑限高60米。

根據(jù)規(guī)劃，這里將建設(shè)一個建筑面積約5.4萬㎡的TOD綜合體。

目前紹興地鐵已有梅山春曉、城南春曉、城北春曉等多座地鐵TOD建設(shè)。

如果是相同定位，那么染料城地塊的這座地鐵TOD也將是一座集特色美食、休閑購物、商務(wù)辦公、星級酒店、精品公寓為一體的高端城市綜合體。

從住宅到商業(yè)到TOD，迪蕩2026年計劃出讓的地塊，形式、用途都非常多樣，也意味著迪蕩將在居住、產(chǎn)業(yè)、商業(yè)等多個方面繼續(xù)發(fā)力，讓人期待！

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