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今天，凱旋（參數(shù)丨圖片）發(fā)布了三款三缸運(yùn)動(dòng)車型，并公布了售價(jià)。其中重點(diǎn)是全新車Trident800 三叉戟800，還有660中量級(jí)平臺(tái)的仿賽Daytona660 戴通納660，復(fù)古街車Trident660 三叉戟660。

Trident800，售價(jià)79900元起，配色包括亮黑、淺灰、嘉年華紅。

全新中排量運(yùn)動(dòng)復(fù)古三缸街車，作為660的升級(jí)款而不是替代款，整車設(shè)定完全針對(duì)街車通勤穿梭兼顧周末玩樂的使用場景，完全區(qū)分小青蛙765系列的極致性能。

外觀上，Trident800的發(fā)動(dòng)機(jī)顯然在車架中更顯飽滿、底部新增導(dǎo)流罩、乘客座椅下方護(hù)板加大、底排改為側(cè)面排氣，800的實(shí)際尺寸與660差不多，但是視覺效果上肌肉感強(qiáng)很多。

動(dòng)力方面，排量增加130cc，升級(jí)到798cc三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在10750 轉(zhuǎn)輸出113.4匹最大馬力，在 8500 轉(zhuǎn)輸出84牛米最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部優(yōu)化，采用扭轉(zhuǎn)鍛造的曲軸和連桿，并重新設(shè)計(jì)了燃燒室和進(jìn)氣，這一系列變化讓它的保養(yǎng)里程達(dá)到了16000公里，維護(hù)周期相當(dāng)長，長期持有更友好。

電控全面升級(jí)，標(biāo)配電子油門，匹配三種騎行模式：公路、運(yùn)動(dòng)、雨天，對(duì)應(yīng)不同的油門響應(yīng)與TC強(qiáng)度；標(biāo)配IMU，通過監(jiān)控車身傾角輔助調(diào)整車身姿態(tài)；標(biāo)配快排；標(biāo)配定速巡航，所有電控系統(tǒng)的調(diào)節(jié)都集成在3.5英寸圓形 TFT儀表里。

底盤全面升級(jí)，三叉戟800使用全新的輕量化車架；避震升級(jí)全可調(diào)Showa前后避震器；前310mm雙盤配四活塞輻射式卡鉗，后220mm單盤配單活塞卡鉗，后剎車盤660的是255mm。隨之而來的整備質(zhì)量從190kg增加到198kg，座高微微漲805mm-810mm，但腰身更收窄?？紤]到雙向快排的增加，駕駛難度沒有上升，有一定經(jīng)驗(yàn)的女生也可以輕松駕馭。

其他方面，在發(fā)布時(shí)凱旋著重點(diǎn)出Trident800特調(diào)了排氣聲浪，低轉(zhuǎn)渾厚，高轉(zhuǎn)時(shí)保留了凱旋獨(dú)有的三缸“電鉆”聲。

三叉戟800值不值得買？說白了，8萬級(jí)運(yùn)動(dòng)復(fù)古三缸街車?yán)?，它是目前電控?biāo)配最全、保養(yǎng)周期最長的選擇。113匹馬力夠用，84牛米低扭充沛，長期持有成本低，而且還保留了凱旋三缸高轉(zhuǎn)時(shí)的靈魂"電鉆"聲，毫無疑問這是一臺(tái)可以讓你騎很久的車。

Daytona660，售價(jià)不變78900元起，配色包括曜石黑、鋁鍛銀、宇宙黃。

新款升級(jí)前后Showa全可調(diào)避震套裝，輪胎升級(jí)象牌M9RR性能胎，新增標(biāo)配快排。

動(dòng)力方面保持不變，11250轉(zhuǎn)輸出最大馬力95匹，8250轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭力69牛米，壓縮比12.05:1，這顆發(fā)動(dòng)機(jī)在3125轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)80%的扭矩，相較同級(jí)競品低扭表現(xiàn)優(yōu)秀。

Trident660，售價(jià)微漲68900元起，配色包括雪峰白、青石灰、宇宙黃。

新款三叉戟660的主要提升在于發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到和戴通納660相同，底盤方面升級(jí)可調(diào)后避震，還有全新LED大燈以及車身細(xì)節(jié)的微調(diào)。

這次的重心車型三叉戟800上市，彌補(bǔ)了凱旋復(fù)古三缸運(yùn)動(dòng)街車中“進(jìn)階”車型的空白，就像速雙1200-街雙800，大青蛙1200-小青蛙765，打高低搭配，既吸引新鮮血液，也提供給各位老炮新鮮感，進(jìn)階空間。

那么問題來了，8萬預(yù)算，你會(huì)選三叉戟800 還是 二手小青蛙765？評(píng)論區(qū)說說你的看法！