天府大道北延線（三環(huán)路至圍城段）二標段自開工以來，一直是沿線居民，特別是咱們大豐片區(qū)關(guān)注的焦點。前不久 ，受新竹大道下穿隧道施工影響，，依托公交出行的家人朋友，可要提前留意。

作為成北進城的主干道，該段南起新水碾路、北至圍城路北側(cè)毗河南岸，全長3.35公里，目前包含新竹大道下穿隧道和繞城跨線橋在內(nèi)的全線施工正穩(wěn)步推進。據(jù)最新招標公示，項目已于3月中旬完成110/220kV高壓架空線機場凈空影響評估的中選候選人公示，為后續(xù)管線遷改掃清了關(guān)鍵障礙。

與此同時，同步建設的也在加速推進，2月初文廟廣場站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標志著全線地下車站主體結(jié)構(gòu)已全面完工，項目建設已轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)施工和站后工程階段；最新招標信息顯示，S11線的公網(wǎng)覆蓋工程也計劃不晚于2026年7月31日完工，為線路開通后的通信信號提供保障。

對于大豐居民而言，這兩大工程的交匯無疑是重大利好！天府大道北延線采用主8輔4斷面、主道時速80公里，未來從三環(huán)路到國際商貿(mào)城僅需約6分鐘，繞城節(jié)點通過能力預計提升一倍，將徹底破解北星大道紅綠燈密集、繞城常年擁堵的“痛點”；而S11線這條設計時速160公里的市域快線，大豐大天路站建設進度也是一直領先，未來還可與地鐵18號線實現(xiàn)換乘直達天府機場，真正實現(xiàn)“地面快速路+軌道快線”的立體交通格局。

值得注意的是，據(jù)成都軌道集團最新回復，，但總體工作正在有條不紊地推進中。雖然受到 打圍施工帶來的短期“陣痛”，不過后續(xù) 周邊交通的整體大變，還是值得期待的！

參考資料：

1 市域(郊)鐵路成都至德陽線工程迎來關(guān)鍵節(jié)點 （https://home.xinhua-news.com/v2/rss/newsdetaillink/133792852338602904370b910ad3fe5fe549fae3421dde71/1770023096000?u=YpOftgq5BTjVstsXAPCsog） ，來自“新華社”

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