西安東站即將建成，作為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，投用后預(yù)計(jì)年發(fā)送旅客達(dá)3650萬(wàn)人次。與之配套的西安東站高架快速路系統(tǒng)及節(jié)點(diǎn)立交工程EPC項(xiàng)目Ⅰ標(biāo)段，由陜西交控市政路橋集團(tuán)牽頭，陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院規(guī)劃設(shè)計(jì)，陜西高速機(jī)械化公司、陜西路橋集團(tuán)具體實(shí)施，也進(jìn)入沖刺階段。

3月25日，西安東站高架快速路系統(tǒng)及節(jié)點(diǎn)立交工程取得關(guān)鍵進(jìn)展——新興南路主線橋跨繞城高速與跨鐵路鋼箱梁同步頂推施工順利完成。兩處節(jié)點(diǎn)“雙線并行、同步推進(jìn)”，為后續(xù)橋面系施工和全線貫通打下基礎(chǔ)。

• 新興南路主線橋右幅跨越繞城高速，采用步履式頂推工藝。頂推總重780噸，最大跨徑45米，8臺(tái)步履式千斤頂協(xié)同作業(yè)，確保梁體平穩(wěn)前移、精準(zhǔn)就位。

• 第六聯(lián)跨越新建西十、西延鐵路，采用液壓牽引滑移工藝，最大跨度65米，以“重、大、精、穩(wěn)”的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)大跨度鋼箱梁平穩(wěn)精準(zhǔn)架設(shè)。

此次施工由陜西路橋集團(tuán)組織實(shí)施。施工區(qū)域上跨車(chē)流量密集的繞城高速及在建鐵路，面臨風(fēng)險(xiǎn)高、空間小、精度嚴(yán)等多重挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前謀劃，與高速交警、路政、運(yùn)營(yíng)單位建立24小時(shí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)交通導(dǎo)改、安全防護(hù)等舉措，設(shè)置全封閉防護(hù)體系，實(shí)行不間斷值守與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，在保障安全的同時(shí)最大限度減少對(duì)交通運(yùn)行的影響。

作為西安東站樞紐接駁系統(tǒng)“高快雙環(huán)+井字通道系統(tǒng)”的核心組成部分，該項(xiàng)目涵蓋新興南路-東繞城高速立交（含收費(fèi)站）、新興南路高架（含地面道路）、神鹿大道高架（含地面道路）、長(zhǎng)鳴路-神鹿大道立交、長(zhǎng)鳴路高架（含地面道路）、長(zhǎng)鳴路-南繞城高速立交（含收費(fèi)站）等工程，共建橋梁工程25.2萬(wàn)平方米、道路工程36.55萬(wàn)平方米。

目前，由陜西高速機(jī)械化公司實(shí)施的長(zhǎng)鳴路-南繞城立交工程，下部結(jié)構(gòu)已基本完成，上部結(jié)構(gòu)完成62%；由陜西路橋集團(tuán)實(shí)施的新興南路主線橋，樁基、承臺(tái)施工已全部完成，墩柱施工完成80%，現(xiàn)澆箱梁、鋼箱梁及橋面鋪裝同步推進(jìn)。

來(lái) 源 ：陜西交控集團(tuán)

編輯：昱璇

責(zé)編： 李 杉

審核：若文

終審：賴(lài)婷