3月24日，國(guó)內(nèi)頭部汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)汽車之家突發(fā)賬號(hào)危機(jī)，其在微博、抖音、B站、快手等主流社交平臺(tái)的官方賬號(hào)均被禁止關(guān)注，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

作為深耕汽車領(lǐng)域近二十年的垂直平臺(tái)，此次多平臺(tái)賬號(hào)受限并非偶然，背后是監(jiān)管整治的持續(xù)推進(jìn)與數(shù)百起司法糾紛的長(zhǎng)期積累，折射出汽車垂直媒體在內(nèi)容合規(guī)與版權(quán)保護(hù)上的普遍困境。

此次賬號(hào)異常狀態(tài)呈現(xiàn)出明顯的多平臺(tái)同步特征。據(jù)記者核實(shí)，汽車之家微博賬號(hào)擁有約979萬(wàn)粉絲，點(diǎn)擊關(guān)注時(shí)提示“因違反法律法規(guī)或《微博社區(qū)公約》被禁止關(guān)注”，其最后一條內(nèi)容更新停留在1月5日；抖音官方認(rèn)證賬號(hào)粉絲量達(dá)651萬(wàn)，同樣顯示“該用戶被禁止關(guān)注”，更新記錄與微博同步停滯；B站、快手賬號(hào)則分別提示“賬號(hào)異常，關(guān)注失敗”“違反社區(qū)規(guī)定”，部分平臺(tái)賬號(hào)甚至已無(wú)法正常查看歷史內(nèi)容。

面對(duì)用戶與媒體的詢問(wèn)，僅微博賬號(hào)客服給出模糊回應(yīng)，稱“如果沒(méi)有及時(shí)回復(fù)，請(qǐng)留意私信，我們會(huì)第一時(shí)間處理”，其余平臺(tái)及汽車之家官方均未披露具體原因，僅后續(xù)有客服透露“相關(guān)賬號(hào)即將恢復(fù)正?！保瑓s未明確恢復(fù)時(shí)限與受限根源。

賬號(hào)被禁的背后，與年初監(jiān)管部門對(duì)汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象的專項(xiàng)整治密切相關(guān)?；厮?025年9月，工業(yè)和信息化部、中央網(wǎng)信辦等六部門聯(lián)合部署汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)，明確聚焦非法牟利、夸大虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等三大類問(wèn)題，要求網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與汽車企業(yè)開(kāi)展自查自糾，規(guī)范營(yíng)銷宣傳行為，營(yíng)造健康輿論環(huán)境。

2026年1月16日，中央網(wǎng)信辦發(fā)布專項(xiàng)整治典型案例，明確點(diǎn)名汽車之家，指出其開(kāi)展的“冬測(cè)”“智駕橫評(píng)”等測(cè)評(píng)項(xiàng)目存在不規(guī)范問(wèn)題，發(fā)布的測(cè)評(píng)信息以偏概全，誤導(dǎo)公眾對(duì)汽車產(chǎn)品質(zhì)量與性能的認(rèn)知，當(dāng)時(shí)相關(guān)賬號(hào)已被依法依約處置。此次多平臺(tái)禁止關(guān)注，正是此前監(jiān)管處置措施的延續(xù)，凸顯出監(jiān)管部門對(duì)汽車媒體內(nèi)容合規(guī)性的嚴(yán)格要求，也意味著汽車垂直平臺(tái)的內(nèi)容監(jiān)管門檻正在持續(xù)提升。

除了監(jiān)管壓力，汽車之家的運(yùn)營(yíng)主體還深陷數(shù)百起司法糾紛的泥潭，版權(quán)侵權(quán)問(wèn)題尤為突出。

愛(ài)企查、天眼查等平臺(tái)信息顯示，汽車之家關(guān)聯(lián)公司北京車之家信息技術(shù)有限公司成立于2006年8月，法定代表人為周生磊，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋個(gè)人互聯(lián)網(wǎng)直播服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)銷售等，由周生磊、方興共同持股。

該公司的司法風(fēng)險(xiǎn)極為突出，企查查數(shù)據(jù)顯示其擁有司法案件419條、裁判文書347條、立案信息149條，其中絕大多數(shù)案件為“著作權(quán)權(quán)屬、侵權(quán)糾紛”“侵害作品信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)糾紛”，且該公司在案件中多以被告身份出現(xiàn)。

這意味著，汽車之家在內(nèi)容采集、使用過(guò)程中，長(zhǎng)期存在版權(quán)合規(guī)漏洞，頻繁侵犯他人作品的信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)，成為其運(yùn)營(yíng)過(guò)程中難以忽視的重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。值得注意的是，該公司不僅被動(dòng)卷入侵權(quán)糾紛，也曾主動(dòng)維權(quán)，曾因“易車”軟件擅自使用“汽車之家”字樣，以不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)為由起訴對(duì)方，索賠118.3萬(wàn)元，形成“維權(quán)與侵權(quán)并存”的尷尬局面。

此次賬號(hào)受限并未對(duì)汽車之家的核心業(yè)務(wù)造成直接沖擊，其官網(wǎng)、官方APP及小程序仍保持正常更新與運(yùn)營(yíng)，2025年第四季度財(cái)報(bào)也顯示，公司總營(yíng)收達(dá)14.6億元人民幣，歸屬于汽車之家的經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為3.04億元人民幣，核心業(yè)務(wù)基本面未受影響。但不可忽視的是，社交賬號(hào)作為品牌傳播、用戶互動(dòng)、內(nèi)容觸達(dá)的重要渠道，其被禁止關(guān)注將直接影響汽車之家的品牌曝光與用戶連接，尤其對(duì)于依賴內(nèi)容引流的垂直平臺(tái)而言，長(zhǎng)期的賬號(hào)異?？赡軐?dǎo)致用戶流失、品牌影響力下滑。

從行業(yè)視角來(lái)看，汽車之家的困境并非個(gè)例，而是當(dāng)前汽車垂直媒體行業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車媒體成為連接企業(yè)與消費(fèi)者的重要橋梁，但部分平臺(tái)為追求流量與商業(yè)利益，忽視內(nèi)容合規(guī)與版權(quán)保護(hù)，開(kāi)展不規(guī)范測(cè)評(píng)、惡意炒作、版權(quán)侵權(quán)等行為，不僅擾亂了行業(yè)秩序，也引發(fā)了監(jiān)管部門的高度關(guān)注。此次六部門聯(lián)合整治與汽車之家賬號(hào)受限，無(wú)疑釋放出明確信號(hào)：汽車媒體行業(yè)的“野蠻生長(zhǎng)”時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，合規(guī)經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信傳播、尊重版權(quán)將成為行業(yè)發(fā)展的核心準(zhǔn)則。

對(duì)于汽車之家而言，此次危機(jī)既是挑戰(zhàn)也是整改契機(jī)。面對(duì)監(jiān)管整治與版權(quán)糾紛的雙重壓力，其亟需正視自身存在的問(wèn)題，在內(nèi)容規(guī)范上，嚴(yán)格把控測(cè)評(píng)流程與信息發(fā)布，杜絕以偏概全、虛假宣傳等行為，主動(dòng)配合監(jiān)管部門的整治要求；在版權(quán)合規(guī)上，完善內(nèi)容采集與使用機(jī)制，主動(dòng)規(guī)避侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，妥善處理現(xiàn)有司法糾紛；在賬號(hào)運(yùn)營(yíng)上，及時(shí)向公眾披露賬號(hào)異常原因與整改進(jìn)展，挽回用戶信任。唯有如此，才能推動(dòng)賬號(hào)恢復(fù)正常，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

行業(yè)合規(guī)化進(jìn)程不可逆，汽車垂直媒體唯有堅(jiān)守合規(guī)底線，聚焦內(nèi)容質(zhì)量，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。汽車之家的經(jīng)歷也為行業(yè)內(nèi)其他平臺(tái)敲響警鐘：流量之上，合規(guī)為先，忽視規(guī)則的短期收益，終將付出沉重的代價(jià)。

未來(lái)，隨著監(jiān)管的持續(xù)收緊與行業(yè)自律的不斷提升，汽車媒體行業(yè)將迎來(lái)更加健康、規(guī)范的發(fā)展環(huán)境，而那些能夠主動(dòng)適應(yīng)變化、堅(jiān)守合規(guī)底線的平臺(tái)，才能真正實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期價(jià)值。