西班牙正在推進(jìn)與空客防務(wù)與航天公司的談判，以購買更多的 A330 MRTT 多用途加油機(jī)運輸機(jī)，旨在滿足其有限機(jī)隊日益增長的運營需求，擴(kuò)大其戰(zhàn)略空運和空中加油能力。

將西班牙 A330 MRTT 機(jī)隊擴(kuò)大到三架以上，將直接增強(qiáng)西班牙第 45 聯(lián)隊投送空中力量、維持海外部署以及確保在有爭議或退化環(huán)境中執(zhí)行北約和歐盟任務(wù)的作戰(zhàn)準(zhǔn)備能力。西班牙空軍還試圖增強(qiáng)遠(yuǎn)程自主性，并在不依賴盟軍加油機(jī)支持的情況下維持持續(xù)的遠(yuǎn)征行動，正如在與伊朗沖突有關(guān)的危機(jī)部署期間所強(qiáng)調(diào)的那樣。

然而，正如伊朗沖突期間所觀察到的那樣，西班牙空軍正在考慮在遠(yuǎn)程任務(wù)中擁有更大的自主權(quán)，特別是在商業(yè)航空運輸中斷或盟軍加油機(jī)支持無法得到保證的情況下。這些因素也增加了對西班牙 A330 MRTT 機(jī)隊的需求，因為它可以在洲際距離上立即做出響應(yīng)，而無需外部依賴。西班牙目前與空中客車公司的討論是在 2021 年以 8.1 億歐元的價格初步采購三架 A330 MRTT 飛機(jī)之后進(jìn)行的，這些飛機(jī)全部由從伊比利亞航空購買的前 A330-200 客機(jī)改裝而成，并在赫塔菲的空中客車工廠改裝為 MRTT 變體。兩架 A330 MRTT 于 2025 年在托雷洪第 45 聯(lián)隊 (Ala 45) 投入使用，而第三架正在接受交付前的最終測試，預(yù)計在年內(nèi)交付。

飛機(jī)數(shù)量有限，導(dǎo)致作戰(zhàn)節(jié)奏較高，幾乎每天都會進(jìn)行飛行任務(wù)，同時執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)、遠(yuǎn)程運輸和加油任務(wù)。當(dāng)多個任務(wù)同時發(fā)生時，例如預(yù)定的訓(xùn)練周期、海外部署和緊急疏散，飛機(jī)的可用性會進(jìn)一步受到限制。計劃的擴(kuò)張旨在增加機(jī)隊深度，以確保冗余，減少現(xiàn)有機(jī)身的壓力，維持持續(xù)運營，并履行與北約和歐盟任務(wù)相關(guān)的承諾。對于任何空軍來說，對此類加油機(jī)的依賴已經(jīng)成為結(jié)構(gòu)性的，因為現(xiàn)代作戰(zhàn)航空需要空中加油來延長任務(wù)持續(xù)時間并超越國家領(lǐng)空。

截至 2026 年 2 月，多個北約和合作伙伴空軍已訂購 85 架 A330 MRTT，可實現(xiàn)運輸、加油和醫(yī)療后送等多用途作業(yè)。在西班牙境內(nèi)，它是唯一一種能夠在不依賴中間集結(jié)基地的情況下執(zhí)行全面戰(zhàn)略任務(wù)的飛機(jī)。 A330 MRTT 的開發(fā)是由于 20 世紀(jì) 90 年代末和 2000 年代初西方空軍需要更換老化的加油機(jī)機(jī)隊，同時滿足與遠(yuǎn)程遠(yuǎn)征戰(zhàn)爭相關(guān)的新作戰(zhàn)要求而推動的。 KC-135 等現(xiàn)有飛機(jī)和其他傳統(tǒng)加油機(jī)正在接近結(jié)構(gòu)和技術(shù)極限，而巴爾干、阿富汗以及后來的中東等地區(qū)的行動表明，越來越依賴空中加油來維持遠(yuǎn)離國家基地的持續(xù)空中作戰(zhàn)。