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四月起,請(qǐng)關(guān)心你身邊每一個(gè)民航人

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先把結(jié)論說(shuō)了:

4月起,民航一線,尤其是民營(yíng)航司的空勤收入,確實(shí)會(huì)明顯下滑,而且不是“感覺(jué)”,是可以算出來(lái)的那種下滑。

原因很簡(jiǎn)單,受中東那邊的影響,航空燃油馬上要漲到一個(gè)讓航空公司仔細(xì)核算每個(gè)航班還值不值得飛的地步。很多人以為那有什么關(guān)系,反正有燃油附加費(fèi)這個(gè)“回血包”。到時(shí)候把成本轉(zhuǎn)嫁給旅客不就行了。

呵呵。

首先,燃油附加費(fèi)的設(shè)計(jì)邏輯,從來(lái)就不是“完全覆蓋成本”,而是一個(gè)滯后調(diào)節(jié)器。油價(jià)漲的時(shí)候,它跟得慢;油價(jià)跌的時(shí)候,它也不急著降(這點(diǎn)大家倒是沒(méi)少罵)。

然后,燃油附加費(fèi)漲上去甚至是機(jī)票價(jià)格漲上去之后,旅客也不是傻子,那些非必要的出行肯定會(huì)受到一定影響,上座率會(huì)下降,于是反噬航司的收益。

飛還是不飛,是個(gè)策略問(wèn)題

當(dāng)收益覆蓋不了成本的時(shí)候,從經(jīng)營(yíng)角度來(lái)說(shuō),航司這個(gè)時(shí)候最明智的選擇其實(shí)是取消這一次的航班。因?yàn)檫@時(shí)候再飛,就不是“少賺”,是“主動(dòng)虧損”。

(實(shí)際上,因?yàn)檫@種原因而取消航班每時(shí)每刻都在發(fā)生,只不過(guò)從3月底到4月開(kāi)始,這會(huì)是一個(gè)民營(yíng)航司系統(tǒng)性、普遍性的打法)

很多人會(huì)說(shuō),那國(guó)企怎么還在飛?這就進(jìn)入另一個(gè)系統(tǒng)變量:

民營(yíng)航司和國(guó)企航司的目標(biāo)函數(shù)不一樣。

民營(yíng)航司的目標(biāo)很簡(jiǎn)單:活下去 + 有利潤(rùn)。國(guó)企航司的目標(biāo)函數(shù)里,多了幾個(gè)東西:運(yùn)力保障、航線覆蓋、社會(huì)責(zé)任、政策配合。

說(shuō)白了,有些航線,哪怕虧,國(guó)企航司也得飛。不是國(guó)企航司里的財(cái)務(wù)算不過(guò)賬,是壓根他們用的賬本和民營(yíng)航司不是同一本。

空勤怎么辦

回到空勤。

空勤的收入結(jié)構(gòu),本質(zhì)上是“飛出來(lái)的”。基本工資那點(diǎn)錢,說(shuō)句實(shí)話,在這個(gè)行業(yè)里,更多是個(gè)“心理安慰”。真正決定收入的,是飛行小時(shí)、起降次數(shù)、航班執(zhí)行量。

航班一砍,直接砍在命門上。不是少飛一點(diǎn),是直接“沒(méi)得飛”。

你原本一個(gè)月80小時(shí),掉到40小時(shí)。收入不是打八折,是可能直接接近腰斬。

而且還有一個(gè)很少被外界看到的連鎖反應(yīng):

航班減少 → 排班密度下降 → 閑余時(shí)間多了 → 各種訓(xùn)練和管理要求增加 → 額外成本 & 時(shí)間投入

簡(jiǎn)單講就是:

錢少了,事沒(méi)少,甚至更麻煩。

那就請(qǐng)吃個(gè)飯吧

4月,大概率會(huì)是很多民航人這兩三年里最難熬的一個(gè)月。

不是因?yàn)闃I(yè)績(jī)考核,不是因?yàn)楣芾韺邮海且驗(yàn)橛幸粓?chǎng)跟他們完全沒(méi)關(guān)系的戰(zhàn)爭(zhēng)打起來(lái)了,霍爾木茲海峽承擔(dān)著全球約20%的石油運(yùn)輸量,然后油價(jià)就炸了,然后他們的航班就少了,然后工資單就瘦了。

沒(méi)有人會(huì)給他們發(fā)補(bǔ)貼,沒(méi)有人會(huì)出來(lái)說(shuō)"4月收入減少是不可抗力,國(guó)家要兜底"。

這就是普通勞動(dòng)者和地緣政治的真實(shí)接觸面——不是新聞里的那些宏大敘事,是工資條上那個(gè)比上個(gè)月少了一截的數(shù)字。

“業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期,在當(dāng)前航油的價(jià)格水平下,全球航空業(yè)二季度的盈利能力料將大幅削弱,部分財(cái)務(wù)狀況較弱的航司將直接面臨運(yùn)營(yíng)危機(jī)。 ”

上面這是機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)語(yǔ)言,中性,克制,沒(méi)有溫度。

我來(lái)翻譯一下有溫度的版本:

你身邊那個(gè)飛了十幾年的空姐空少或者安全員,這個(gè)月可能比你窮。有條件的話,請(qǐng)他們吃頓飯,喝點(diǎn)酒。但是千萬(wàn)別問(wèn)他們最近飛了多少小時(shí)。

全文完,如果覺(jué)得不錯(cuò)請(qǐng)關(guān)注與三連。

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