3月25日，韓國正式推出國產(chǎn)KF-21“獵鷹（Boramae）”戰(zhàn)斗機的量產(chǎn)型號。

韓國KF-21“獵鷹”戰(zhàn)斗機。

這一重大里程碑事件凸顯了韓國國產(chǎn)戰(zhàn)斗機計劃的快速進展，此時距離第一架原型機亮相僅僅五年多的時間。與其他國家下一代戰(zhàn)斗機計劃相比，KF-21的研發(fā)進度尤其顯著。為了實現(xiàn)這樣激進的研發(fā)時間表，韓國方面采取了一些卓有成效的措施。

KF-21戰(zhàn)斗機下線儀式。

此次下線儀式在位于首爾東南部的泗川市韓國航空航天工業(yè)公司（KAI）總部舉行，這架量產(chǎn)型KF-21是雙座型戰(zhàn)斗機。韓國總統(tǒng)李在明向來賓表示，這款戰(zhàn)斗機象征著韓國“實現(xiàn)國防自主的雄心壯志”，并表示他致力于將韓國打造成世界四大國防強國之一。

韓國總統(tǒng)李在明在首架量產(chǎn)型KF-21戰(zhàn)斗機下線儀式上發(fā)表講話。

同時，李在明還表示“韓國終于憑借自身技術(shù)擁有了維護和平的武器，不僅在陸地和海上，而且在空中也是如此?！?/p>

毫無疑問，韓國正在迅速崛起成為防務制造業(yè)的重要參與者，這一點也日益體現(xiàn)在其引人矚目的出口產(chǎn)品上。

韓國希望將KF-21戰(zhàn)斗機作為其進軍海外市場的重要產(chǎn)品。

除了KF-21戰(zhàn)斗機，李在明還特別提到了韓國的K9“雷霆”自行榴彈炮和“天弓”地空導彈系統(tǒng)，這兩款產(chǎn)品都獲得了豐厚的海外銷售額。在軍用飛機領(lǐng)域，韓國航空航天工業(yè)公司（KAI）的T-50/FA-50高級噴氣教練機/輕型戰(zhàn)斗機，在海外銷售方面也展現(xiàn)出了不容小覷的實力。

2021年4月，在泗川舉行的KF-21首架原型機下線儀式。

KF-21戰(zhàn)斗機將取代韓國空軍已經(jīng)退役的F-4E“鬼怪II”戰(zhàn)斗機和仍在服役的F-5E/F“虎II”戰(zhàn)斗機。

“獵鷹”計劃于2016年正式啟動，2021年4月首架原型機下線，2022年7月完成首飛。2023年5月，韓國方面宣布KF-21“具備作戰(zhàn)能力”。

韓國KF-21戰(zhàn)斗機計劃時間表。

KF-21“獵鷹”共制造并試飛了六架原型機，其中兩架為雙座型。

此前公布的計劃顯示，韓國空軍將在2028年前接收40架KF-21戰(zhàn)斗機，并在2032年前完成120架KF-21戰(zhàn)斗機的全面部署。至于韓國為何能如此迅速地達到這一里程碑，其采取的方法與其他國家下一代戰(zhàn)斗機計劃截然不同。

韓國從未宣傳KF-21是具備所有先進性能的第五代戰(zhàn)斗機。相反，韓國方面將其稱為“4.5代戰(zhàn)斗機”，這種定義通常用于稱呼20世紀90年代以來出現(xiàn)的新型或現(xiàn)代化升級的戰(zhàn)斗機。

韓國空軍裝備的F-35A隱形戰(zhàn)斗機。

與“真正的”第五代戰(zhàn)斗機不同，KF-21的機身設(shè)計并沒有以雷達隱形功能作為核心，其傳感器融合水平也明顯低于F-35等先進戰(zhàn)斗機。對于韓國空軍來說，這樣性能稍遜一籌的戰(zhàn)斗機并不是大問題，因為它已經(jīng)接收了美國提供的F-35A“閃電II”戰(zhàn)斗機。

與此同時，KF-21戰(zhàn)斗機擁有一系列先進功能，這些功能即使在更先進的機型中也毫不遜色。這些功能包括有源相控陣雷達（AESA）和紅外搜索跟蹤系統(tǒng)（IRST），并將配備采用沖壓發(fā)動機的MBDA“流星”超視距空空導彈。據(jù)報道，還將使用韓國國產(chǎn)遠程巡航導彈。

KF-21概念圖，機腹采用半埋式掛載四枚“流星”空空導彈，機翼下方掛載IRIS-T自衛(wèi)導彈和JDAM制導炸彈。

KF-21“獵鷹”仍有進一步改進空間，使其性能更接近第五代戰(zhàn)斗機。KF-21的初始型號采用半埋式和外掛式攜帶武器彈藥，未來的Block 3版本計劃采用機內(nèi)彈艙。

3月25日的發(fā)布儀式上公布了KF-21衍生型號的概念圖，展示了電子戰(zhàn)等型號，看來其他衍生型號正在籌劃當中。

官方視頻顯示，配備外掛
瞄準吊艙的KF-21戰(zhàn)斗機執(zhí)行任務時，操控三架隱形無人機。

韓國正在積極探索有人/無人協(xié)同作戰(zhàn)的概念，以進一步提升KF-21戰(zhàn)機的作戰(zhàn)效能。

韓國希望KF-21戰(zhàn)斗機能夠與國產(chǎn)隱形無人機緊密配合，從而增強有人駕駛戰(zhàn)斗機的潛力，最大限度地提高其作戰(zhàn)效能。在這方面，KF-21雙座型將擁有明顯優(yōu)勢，后座艙可容納一名專門的無人機操作員。

F-35A AF-6戰(zhàn)斗機。

就性能而言，KF-21也毫不遜色，據(jù)稱其機動性能優(yōu)于F-16C。

通過避開戰(zhàn)斗機研發(fā)過程中一些耗時耗資巨大的環(huán)節(jié)，韓國航空航天工業(yè)公司成功超越了許多潛在競爭對手。KF-21“獵鷹”從推出原型機到首架量產(chǎn)機僅用了五年時間，而X-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機從原型機首飛到首架量產(chǎn)型F-35A AF-6首飛則用了大約十一年。

俄羅斯蘇-57隱形戰(zhàn)斗機。

具體到俄羅斯的第五代戰(zhàn)斗機，從2010年T-50原型機首飛到2020年首架蘇-57量產(chǎn)型戰(zhàn)斗機首飛，也經(jīng)歷了整整十年時間。

但這并不意味著KF-21計劃一帆風順，特別是該計劃與印尼的關(guān)系一直比較復雜。最初，印尼作為合作伙伴加入該計劃，但后來因為成本和分工等問題陷入僵局。

據(jù)最新報道，韓國計劃與印尼簽署協(xié)議，出口16架KF-21戰(zhàn)斗機。李在明表示，韓國將尋求其他合作伙伴，以進一步增強其國防工業(yè)的競爭力，KF-21計劃或許就是其中之一。

2025年10月17日，首爾國際航空航天與防務展（ADEX 2025）期間，一架KF-21原型機進行試飛。

韓國重視發(fā)展種類繁多的國產(chǎn)空射武器，以避免依賴進口武器，同時也可以出口這些武器，而無需面臨諸如美國《國際武器貿(mào)易條例（ITAR）》等潛在限制因素。

隨著韓國作為高端武器供應國的地位日益提升，KF-21很可能成為極具吸引力的出口產(chǎn)品。與此同時，KF-21量產(chǎn)型戰(zhàn)機的推出使韓國空軍的首批交付又向前邁進了一步，凸顯了韓國空軍持續(xù)現(xiàn)代化的進程。