3月26日消息，近日，有媒體報(bào)道稱，“商湯科技自研的STPU 3.0車規(guī)級(jí)AI芯片正式實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，憑借頂尖能效比與高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，成功打入長(zhǎng)城、比亞迪等主流車企供應(yīng)鏈，鎖定超120萬套域控制器訂單，成為商湯近期最具分量的硬核成就，也徹底打破海外芯片在國(guó)內(nèi)智駕算力領(lǐng)域的長(zhǎng)期壟斷，為國(guó)產(chǎn)智能汽車產(chǎn)業(yè)筑牢自主算力底座。”

據(jù)介紹，這款由商湯科技完全自主研發(fā)的STPU 3.0芯片，核心性能指標(biāo)堪稱行業(yè)標(biāo)桿，尤其在能效比層面實(shí)現(xiàn)跨越式突破，達(dá)到400TOPS/W，大幅領(lǐng)先業(yè)內(nèi)主流的英偉達(dá)Orin芯片。

但是，經(jīng)芯智訊查閱相關(guān)信息，并聯(lián)系相關(guān)人士求證，確認(rèn)該消息為假消息，相關(guān)報(bào)道也疑似為AI創(chuàng)作。

首先，該報(bào)道并未透露信息來源。截至目前，沒有任何官方信息佐證。商湯科技官方網(wǎng)站、官方微信公眾號(hào)、官方微博、港交所公告等官方信息發(fā)布渠道，均未出現(xiàn)“STPU 3.0”或“車規(guī)級(jí)芯片”相關(guān)產(chǎn)品的信息。也未有其他權(quán)威媒體報(bào)道此事。如果，商湯科技STPU 3.0芯片確實(shí)有拿到120萬套訂單，這必然會(huì)對(duì)業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大影響，那么也應(yīng)該有相關(guān)公告。

其次，商湯科技最近一次關(guān)于自研STPU（SenseTime Processing Unit）芯片的公開信息出現(xiàn)于2023年4月10日，當(dāng)時(shí)多家知名媒體報(bào)道稱，在商湯科技舉辦的“技術(shù)分享日”活動(dòng)上，聯(lián)合創(chuàng)始人王曉剛在演講中介紹了公司在AI基礎(chǔ)設(shè)施方面的進(jìn)展，提及自研STPU芯片已完成流片，并已部署于商湯自身的AI計(jì)算平臺(tái)內(nèi)部使用，但該芯片主要面向數(shù)據(jù)中心AI推理場(chǎng)景，并非車規(guī)級(jí)芯片。

第三，能效指標(biāo)太過夸張。該報(bào)道稱，STPU 3.0能效比高達(dá)400TOPS/W，而英偉達(dá)Thor芯片（2025年量產(chǎn)）在40W低功耗配置下，能效比僅51.75 TOPS/W。行業(yè)頂尖的AI推理芯片能效比也多在50 TOPS/W左右。有一些仍處于研發(fā)階段的光子AI芯片的能效比號(hào)稱可以達(dá)到200-300 TOPS/W。顯然，STPU 3.0芯片能效比達(dá)到400TOPS/W的說法與現(xiàn)有的行業(yè)水平嚴(yán)重不符。

第四，該報(bào)道稱STPU 3.0芯片已“打入長(zhǎng)城、比亞迪供應(yīng)鏈，鎖定超120萬套域控制器訂單”，這個(gè)說法很不符合邏輯。一邊說STPU 3.0芯片是車規(guī)級(jí)AI芯片，能效比高達(dá)400 TOPS/W，一邊又說是拿到的是“域控制器訂單”。

第五，比亞迪2025年新能源汽車銷量約460萬輛，長(zhǎng)城汽車2025年新能源汽車銷量為40萬輛。120萬套芯片的訂單，就算一輛汽車使用兩顆芯片，就將涉及60萬輛汽車，占兩家車企總銷量的比例約12%。如果兩家車企在關(guān)鍵芯片上這么大比例地切換供應(yīng)商，必然有公開的供應(yīng)鏈信息和傳聞曝光。但目前無任何信息可佐證此合作。

總結(jié)來看，這似乎又一篇存在嚴(yán)重事實(shí)錯(cuò)誤的AI報(bào)道，跟之前出現(xiàn)的中芯18A晶圓產(chǎn)線量產(chǎn)的新聞如出一轍！

值得一提的是，商湯科技自己有孵化一家GPU企業(yè)曦望Sunrise，該公司于去年7月還曾宣布完成近10億元融資。

編輯：芯智訊-浪客劍