北京
2026年3月25日，隨著韓國(guó)首架量產(chǎn)KF-21“獵鷹”戰(zhàn)機(jī)正式下線，這款自主研發(fā)的戰(zhàn)機(jī)開(kāi)始進(jìn)入量產(chǎn)階段。
KF-21計(jì)劃2026年交付8架，未來(lái)年產(chǎn)能將逐步提升至50架以上。
2028年，韓國(guó)空軍計(jì)劃再接收40架KF-21戰(zhàn)機(jī)，并于2032年部署滿編120架飛機(jī)。
滿編結(jié)束后，韓國(guó)空軍將組成F-35A戰(zhàn)機(jī)與KF-21戰(zhàn)機(jī)高低搭配的使用格局。
韓國(guó)對(duì)KF-21戰(zhàn)機(jī)的定位很明確，稱其為“4.5代戰(zhàn)斗機(jī)”，使用這一術(shù)語(yǔ)通常用于描述從20世紀(jì)90年代起出現(xiàn)的新或顯著現(xiàn)代化的戰(zhàn)斗機(jī)。
這意味著它與“真正的”第五代戰(zhàn)斗機(jī)不同，KF-21的機(jī)身設(shè)計(jì)并非主要由隱身性能驅(qū)動(dòng)，其傳感器融合水平也遠(yuǎn)低于F-35等機(jī)型。
一方面韓國(guó)沒(méi)有制造五代機(jī)的能力，另一方面，韓國(guó)也不想與美國(guó)在五代機(jī)賽道上比拼，畢竟它搶不了美國(guó)人的生意。
所以，對(duì)于韓國(guó)空軍而言，未來(lái)面臨的問(wèn)題是，如何使KF-21戰(zhàn)機(jī)與F-35A戰(zhàn)機(jī)高低搭配使用，提高它們的兼容性，做到互聯(lián)互通互操作，從而形成體系作戰(zhàn)能力。
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