過去幾年，10萬級(jí)純電市場(chǎng)一直有個(gè)怪圈：要么是“代步神器”，續(xù)航夠用但智能化基本為零；要么是“配置升級(jí)”，屏幕大了點(diǎn)、續(xù)航長(zhǎng)了點(diǎn)，但高階智駕、旗艦芯片這些“硬菜”，想都別想。

但2026年3月26日，零跑在金華扔下了一顆重磅炸彈,全新A系列首款車型A10全球上市，6.58萬元起售，頂配8.68萬元。這個(gè)價(jià)格本身并不算意外，真正讓行業(yè)震動(dòng)的是它帶進(jìn)10萬內(nèi)的那一連串配置清單：激光雷達(dá)、車位到車位領(lǐng)航輔助、高通8295+8650雙旗艦芯片、505km續(xù)航、油冷電驅(qū)、88.1%得房率……

零跑用A10告訴所有人,10萬內(nèi)的純電SUV，不應(yīng)該是“將就”，而應(yīng)該是“越級(jí)”。

智能不再是“高價(jià)專屬”，8萬級(jí)也能車位到車位

在A10之前，10萬級(jí)純電市場(chǎng)的高階智駕幾乎是一片空白。即便有L2級(jí)輔助駕駛，也大多停留在基礎(chǔ)的ACC、LCC層面，更別說帶激光雷達(dá)、能實(shí)現(xiàn)“車位到車位”的領(lǐng)航輔助了。

零跑A10直接把這塊短板補(bǔ)齊了。8.68萬元的505激光雷達(dá)版，搭載了27個(gè)高精度感知硬件，含一顆激光雷達(dá)，配合高通8650芯片（200TOPS算力），實(shí)現(xiàn)了同級(jí)唯一的“車位到車位”全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助駕駛。從地庫(kù)出車位、過閘機(jī)、城市道路領(lǐng)航，到進(jìn)入目的地停車場(chǎng)自動(dòng)泊入，全程連貫無斷點(diǎn)。

這不是“期貨”，而是隨車交付的可用功能。發(fā)布會(huì)上，零跑還同步發(fā)布了全新世界基座模型智駕，不走“堆算力”的老路，而是用差異化算法實(shí)現(xiàn)世界模型能力，并且承諾所有激光雷達(dá)版老車主均可免費(fèi)升級(jí)，硬件允許的前提下長(zhǎng)期免費(fèi)OTA。

這才是“科技普惠”該有的樣子，不玩配置分級(jí)套路，不讓老用戶被“背刺”。

8295上車，10萬內(nèi)的智能座艙也“卷”起來了

智能座艙方面，零跑A10同樣沒留余地。14.6英寸2.5K中控屏+8.88英寸液晶儀表，背后是5nm制程的高通8295旗艦座艙芯片，AI算力30TOPS，CPU算力是8155的兩倍，GPU性能近三倍。這個(gè)配置放在10萬內(nèi)，基本是“降維打擊”。

實(shí)際體驗(yàn)上，全新Leapmotor OS交互系統(tǒng)支持一鏡到底動(dòng)效、分屏顯示、艙駕融合等功能，配合接入通義千問的AI語音大模型，支持多模態(tài)識(shí)別、方言識(shí)別、聲紋識(shí)別，甚至兒童專屬對(duì)話模式。一句“幫我找西湖附近人均100元、評(píng)分4.8分以上的浙江菜”，系統(tǒng)能直接給出篩選結(jié)果。

此外，12揚(yáng)聲器7.1環(huán)繞聲道、無麥K歌、ICCOA Carlink 2.0與HUAWEI HiCar 4.0車手互聯(lián)，也都在配置清單里。這個(gè)座艙體驗(yàn)，放在15萬級(jí)市場(chǎng)都?jí)虼颉?/p>

505km續(xù)航+油冷電驅(qū)，告別“高速軟腳”

純電小車跑高速“軟腳”，是很多用戶的真實(shí)痛點(diǎn)。零跑A10的解決方案很直接：同級(jí)最大的53kWh電池包，CLTC續(xù)航505km，30%-80%充電僅需16分鐘，2.5C快充最高功率133kW。

但更關(guān)鍵的是它搭載了同級(jí)唯一的七合一油冷電驅(qū)。相比傳統(tǒng)水冷電機(jī)，油冷散熱效率更高，能支撐連續(xù)高強(qiáng)度動(dòng)力輸出不衰減，極速可達(dá)160km/h，支持150km/h高速巡航。這意味著A10不僅“跑得遠(yuǎn)”，還能“跑得穩(wěn)”，徹底告別高速超車力不從心的尷尬。

百公里10.7kWh的超低電耗，也讓用車成本進(jìn)一步下探。按家充算，每公里成本不到一毛錢，日常代步幾乎無感。

空間與安全，同樣“不妥協(xié)”

在看不見的地方，零跑A10也沒有省料。88.1%的同級(jí)最高得房率，得益于CTC 2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)、高集成機(jī)艙和內(nèi)外門檻錯(cuò)位設(shè)計(jì)，后排頭部空間達(dá)到979mm，二排坐墊長(zhǎng)度495mm，三人乘坐不局促。

后備廂更是“暗藏玄機(jī)”。行業(yè)首創(chuàng)的106L可沖洗下沉儲(chǔ)物艙，支持高壓水槍直沖，干濕分離，生鮮、露營(yíng)濕物、泥鞋直接往里丟，回家一沖即凈?；A(chǔ)容積602L，放倒后排可擴(kuò)展至1549L，實(shí)用性和便利性都拉滿了。

安全方面，A10按照近40個(gè)國(guó)家和地區(qū)的全球標(biāo)準(zhǔn)打造，關(guān)鍵部位用上了2000MPa航空級(jí)熱成型鋼，車頂可承受3.1倍自重頂壓。主動(dòng)安全配置同樣越級(jí)，4-130km/h全速域AEB、80-130km/h的AES緊急轉(zhuǎn)向輔助、全系標(biāo)配哨兵模式與行車記錄儀，都是同級(jí)罕見。

零跑A10的上市，本質(zhì)上是對(duì)10萬內(nèi)純電SUV市場(chǎng)的一次“價(jià)值重置”。它用實(shí)際產(chǎn)品力證明：低價(jià)不等于低配，10萬以內(nèi)照樣可以擁有激光雷達(dá)、車位到車位智駕、旗艦芯片、長(zhǎng)續(xù)航油冷電驅(qū)，以及真正意義上的全球品質(zhì)。

從2025年近60萬輛的銷量，到2026年智駕元年的開啟，零跑正在一步步兌現(xiàn)“科技普惠、好而不貴”的品牌承諾。而A10，無疑是這條路上最具殺傷力的那把尖刀。