1937年8月2日，一艘大型驅(qū)逐艦的龍骨在位于日本九州北部的佐世保海軍工廠低調(diào)的開工儀式后正式鋪設(shè)，1939年1月24日該艦被命名為“雪風”號，艦名寓意為“飛雪勁風”。1939年3月24日該艦下水，1940年1月20日竣工編入日本海軍第二艦隊第二水雷戰(zhàn)隊第十六驅(qū)逐隊擔當旗艦，艦籍為吳鎮(zhèn)守府，因此就有了“吳の之雪風”的雅號。

“雪風”號驅(qū)逐艦是日本海軍根據(jù)擴充海軍實力的“丸三計劃”中準備建造的十八艘“陽炎”級“甲型驅(qū)逐艦”中的第八艘（“陽炎”級總共造了十九艘）。該級驅(qū)逐艦標準排水量2033噸、滿載排水量2490噸，艦長118.5米、寬10.8米、吃水3.8米，主機動力為兩座艦本式減速齒輪蒸汽輪機，三臺呂號艦本式重油專燒鍋爐，輸出功率52000馬力，雙軸推進，航速35節(jié)，以18節(jié)的經(jīng)濟航速航行時續(xù)航力為6000海里。

“雪風”號驅(qū)逐艦配備有強勁的炮戰(zhàn)能力和雷擊能力，炮戰(zhàn)火力由三座三年式50倍徑127毫米雙聯(lián)裝主炮，一座位于艦首的艏樓甲板中部的中線位置，兩座以背負式布局位于艦體后部中線位置；魚雷兵器為兩座九二式四聯(lián)裝610毫米魚雷發(fā)射管，配備十六條九三式魚雷；防空火力為兩座九六式雙聯(lián)裝25毫米機關(guān)炮；反潛兵器為一座九四式深彈拋射機、六個深彈投放臺和兩條深彈滑軌，配有三十六枚九五式深水炸彈。

試航中的雪風號

“雪風”號服役后曾參加過入侵菲律賓和荷屬東印度群島的戰(zhàn)斗、中途島海戰(zhàn)、南太平洋海戰(zhàn)、瓜達卡納爾島海戰(zhàn)、圣克魯斯海戰(zhàn)、第三次所羅門海戰(zhàn)、班加拉島海戰(zhàn)、馬里亞納海戰(zhàn)、萊特灣海戰(zhàn)、沖繩特攻戰(zhàn)等戰(zhàn)役，因全艦操艦純熟，作戰(zhàn)得力外加運氣庇護，每次都能全身而退，在日本海軍被視作幸運的祥瑞艦。

服役初期的雪風號

本廠長繪制的雪風號驅(qū)逐艦側(cè)視圖

為了應對日益猖獗的空中威脅，“雪風”號在1943年9月進行了一次旨在加強防空火力的改造，原本安裝在主甲板后部甲板室上的X炮塔被拆除，原本的兩座雙聯(lián)裝25毫米機關(guān)炮也被拆除，取而代之的是五座九六式三聯(lián)裝25毫米機關(guān)炮。1943年12月，“雪風”號又進行了一次加強防空火力的改造，加裝了十四座九六式單裝25毫米機關(guān)炮、13號和22號電探（雷達）。

至日本宣布無條件投降的時候，“雪風”號驅(qū)逐艦成為僅存的一艘“甲型驅(qū)逐艦”（“甲型驅(qū)逐艦”總共造了三十八艘，其中“陽炎”級和“夕云”級各造了十九艘），雖然有觀點認為“雪風”號的“祥瑞”是靠友艦的送死來獲得的，但事實上“雪風”號的好運氣主要還是因為全艦官兵的訓練有素、操作得力。

日本電影《驅(qū)逐艦雪風》中的雪風號

作為此時不多的還能行動的日本軍艦，“雪風”號被拆去了全部的武裝后改成特別輸送艦，甲板以上的位置總共安裝了數(shù)個鋼木結(jié)構(gòu)的臨時“船室”，用于將散落在海外的日本降軍和僑民運送回本土。從1945年12月至1946年12月，“雪風”號特別輸送艦總共航行了十五個來回，運回了一萬余人。

特別輸送艦時期的雪風號

1946年12月該艦根據(jù)盟軍總部的命令解除了特別輸送艦的任務，拆除了臨時“艦室”后改為保管艦停泊在橫須賀長浦港。

本廠長繪制的雪風號特別輸送艦和保管艦二視圖

1947年6月18日，“雪風”號作為賠償艦被中國國民黨海軍代表馬德建上校在東京的賠償艦分配儀式上抽得。1947年7月1日12時，“雪風”號作為第一批賠償給中國的八艘賠償艦中體量最大的一艘在原日本海軍艦員的操作下離開了佐世保，航向上海。

7月3日下午，“雪風”號所在的八艘賠償艦抵達上海，駛?cè)朦S浦江經(jīng)過外灘時，上海各界人士數(shù)萬人在江邊觀看，至17時來到江南造船所高昌廟江邊錨地下錨，其中“雪風”號作為這批賠償艦中體量最大的一艘軍艦停泊在江南造船所第一、第二號船塢之間的江岸邊。

7月6日，“雪風”號等八艘賠償艦被正式移交給國民黨海軍，被臨時改名為“接字第一”號，簡稱“接1”號賠償艦。由于當時國民黨海軍有大量現(xiàn)成的美國援助艦，沒有多余的人員給日本賠償艦，再加上日本賠償艦上全無武備，艦況又不佳，重新武裝必然要花費較大的時間和成本，因此“接1”號此后就成為了閑置的保管艦，從江南造船所被拖到吳淞口外停泊，只留下一名軍官和數(shù)名水兵駐艦看管。長時間的停泊導致原本具備航行能力的“接1”號賠償艦喪失了自航能力，成了一條“半死不活”的魚。

保管艦時期的接1號賠償艦

1948年5月1日，“接1”號得到正式艦名——“丹陽”，取自江蘇省丹陽縣，開啟了國民黨海軍使用帶“陽”字的地名來命名驅(qū)逐艦的傳統(tǒng)，編織暫時列在海防第二艦隊第四隊第九分隊，但依舊處在無武裝的保管艦狀態(tài)繼續(xù)停泊在吳淞口外。

“百萬雄師過大江”后，上海變得岌岌可危，節(jié)節(jié)敗退的國民黨政權(quán)認為“丹陽”艦尚有價值，于1949年4月將該艦從吳淞口拖至澎湖島的馬公港拋錨停泊。當年8月時馬公港遭遇特大臺風，錨定“丹陽”艦的錨鏈被掙斷，無動力的艦體隨波逐流，被浪涌推到馬公港附近的澎湖蒔里灣海灘邊坐灘擱淺。

1950年2月1日，已經(jīng)完全從大陸撤離的國民黨海軍組建訓練艦隊，此時已經(jīng)無法動彈的“丹陽”號被改到訓練艦隊中。1950年8月1日至8月25日，國民黨海軍“大青”號拖船經(jīng)過幾次嘗試后終于將“丹陽”號拖離蒔里灣后停泊在基隆港。1950年10月至1951年9月底，“丹陽”號艦體成功完成修理、主機和鍋爐修復到能跑27.5節(jié)航速的地步。

1951年11月至1952年10月，“丹陽”號在基隆完成了重新武裝。魚雷兵器全部被廢除，主炮采用一座日制八九式127毫米雙聯(lián)裝高平兩用炮和兩座九八式100毫米雙聯(lián)裝高平兩用炮，這三座炮均來自原來駐臺的日本海軍要塞的防空炮；副炮為兩座美制博福斯40毫米MK3型單管高平兩用機關(guān)炮和八座日制九六式雙聯(lián)裝25毫米機關(guān)炮。

完成重新武裝的丹陽艦

1952年10月16日，修整一新的“丹陽”艦舉行成軍儀式，艦種被定義為驅(qū)逐艦，作為國民黨海軍敗退臺灣省后自行修復并武裝的第一條大型軍艦被編入國民黨海軍主力艦隊——海軍第一艦隊第十一戰(zhàn)隊，成為國民黨海軍頭號主力戰(zhàn)艦。

本廠長繪制的剛完成武裝的丹陽號二視圖

“丹陽”號重新成軍后，負責執(zhí)行對大陸沿海的封鎖任務，意圖切斷新中國的海上補給線，參與了多次捕捉駛向大陸港口的貨輪行動：1952年10月4日該艦直接捕捉了中波輪船公司貨船“布拉卡”號（該船后編入國民黨海軍，成為運輸艦“賀蘭”號），1954年5月11日指揮“太湖”艦（美制護航驅(qū)逐艦）抓捕了中波輪船公司的貨輪“哥德瓦爾特”號（該船后編入國民黨海軍，成為運輸艦“天竺”號）。兩船上的二十九名中國大陸船員只有十一人被放回，剩余十八人被國民黨當局關(guān)入綠島監(jiān)獄，其中“布拉卡”號政委劉學勇、二副姚淼周和“哥德瓦爾特”號三副周士棟在關(guān)押期間被殘忍殺害。

1954年6月22日，“丹陽”艦在巴士海峽抓捕了向大陸運輸航空煤油的蘇聯(lián)油輪“圖阿普謝”號，引發(fā)了蘇聯(lián)方面強烈反應，最終“圖阿普謝”號上的四十九名蘇聯(lián)船員（包括一名婦女和一名兒童）通過外交渠道先于1955年7月25日釋放二十九名，剩下的二十名船員則以 “志愿居留”為由被扣在臺灣，其中十一人被迫從事“心戰(zhàn)喊話“工作”。后在蘇聯(lián)方面不斷施壓下，臺方被迫在1958年（八人）、1970年（七人）和1988年（五人）分批釋放了剩下的蘇聯(lián)船員（“圖阿普謝”號后被編入國民黨海軍，成為油輪“會稽”號）。

此后，“丹陽”被調(diào)往大陳島，負責北起牛鼻山、南至溫州灣的海域巡防，時而負責向大陸沿海投送派遣特務，時而炮擊大陸沿海解放軍陣地。

到了1956年，由于原有的日式彈藥告罄，“丹陽”艦在左營海軍第一造船所換裝了美式武備，三座日式主炮被三座采用敞開炮座的MK12型127毫米單管高平兩用炮取代，兩座MK22型單管76毫米高平兩用炮被安裝在原來魚雷發(fā)射管安裝的位置，40毫米博福斯機關(guān)炮的數(shù)量則從兩門增加到了十門，另外還安裝了美式深彈發(fā)射炮和投放架。

本廠長繪制的完成美械化武裝的丹陽號二視圖

之后，“丹陽”艦除了在1964年5月1日在掩護“國防部情報局海上突擊隊”的“海狼艇”時在東引島附近和解放軍海軍護衛(wèi)艇部隊發(fā)生短暫交火外并沒有直接參與戰(zhàn)斗，這場戰(zhàn)斗也成了“丹陽”艦作戰(zhàn)生涯中參加的最后一場戰(zhàn)斗。

1965年12月16日，“丹陽”艦在左營退役，1966年11月16日從國民黨海軍中除籍，停泊在左營軍港當做海軍官校的練習道具艦。

臨退役前的丹陽號

“丹陽”艦除籍后，日本在臺的“日本在臺軍事顧問團”就向國民黨當局呼吁將“丹陽”艦改回“雪風”原名歸還給日本作為紀念艦保存。日方甚至還糾集了一批“雪風”艦的老官兵成立了“驅(qū)逐艦‘雪風’保存期成會”，發(fā)起了聲勢浩大的“‘雪風’返還署名運動”，不斷游說國民黨當局希望歸還“丹陽”號。但是在1971年左營軍港遭遇的一場風暴中“丹陽”號觸底擱淺，隨即被移送到高雄拆船廠拆毀。其一具主輪舵和一具主錨在1971年12月8日被正式移交給“驅(qū)逐艦‘雪風’保存期成會”，并由該會轉(zhuǎn)交給日本海上自衛(wèi)隊，存放在江田島的海上自衛(wèi)隊第一術(shù)科學校保存展出。

然而1972年9月29日，中華人民共和國國務院總理周恩來和日本首相田中角榮在北京正式簽署中日建交協(xié)議，宣布中華人民共和國和日本國正式建立外交關(guān)系，同時日本和臺灣國民黨當局斷交，臺方為了保住日本這個“邦交國”而用“丹陽”艦的遺物進行的跪舔行為歸于無效。

性能數(shù)據(jù)：

標準排水量：2033噸

滿載排水量：2490噸

全長：118.5米

寬：10.8米

吃水：3.8米

動力：兩座艦本式減速齒輪蒸汽輪機，三臺呂號艦本式重油專燒鍋爐，輸出功率52000馬力，雙軸推進

航速：27.5節(jié)

武器：

（重新武裝時）八九式127毫米雙聯(lián)裝高平兩用炮一座、九八式100毫米雙聯(lián)裝高平兩用炮兩座，博福斯MK3型單管高平兩用機關(guān)炮兩座，九六式雙聯(lián)裝25毫米高平兩用機關(guān)炮八座

（美械化改造后）MK12型127毫米單管高平兩用炮三座、MK22型76毫米單管高平兩用炮兩座、MK3型單管高平兩用機關(guān)炮十座，MK6型深彈發(fā)射炮四座，MK3型深彈投放軌一條