說起大車，就會不自覺和高價捆綁在一起。不過，隨著電動化的不斷推進(jìn)，奶爸車這個領(lǐng)域也開始下探到20萬級，甚至十幾萬就可以拿下一輛空間夠大的中大型SUV。

本期，我們就來對比幾款20萬級的大型SUV——樂道L90、昊鉑HL、騰勢（參數(shù)丨圖片）N8L。為了更直觀的對比，小編分別從三位選手中挑選價格相近且全是六座布局的車型，看看花同樣的價格，分別能得到什么體驗(yàn)。

空間對比

從參數(shù)來看，樂道L90的軸距最長，超3.1m，已經(jīng)摸到全尺寸SUV的門檻，優(yōu)勢就是第三排空間不再緊湊。而騰勢N8L的優(yōu)勢則表現(xiàn)在長寬高方面，頭部空間表現(xiàn)會優(yōu)于其他兩位選手。

裝載層面，樂道L90不管是常規(guī)后備廂容量還是拓展后，都是三款車型中最能裝的。得益于純電架構(gòu)，樂道L90比其他兩款還多了一個240L前備廂，除了可以儲物，還能拓展更多戶外玩法，可玩性較高。

配置對比

座椅配置，只有騰勢N8L沒有采用Nappa真皮，但其頂配版可選裝，而且入門版的主駕座椅還多了一個側(cè)翼支撐，包裹性更強(qiáng)一些。

昊鉑HL雖第三排座椅沒有加熱功能，但第二排直接標(biāo)配了雙零重力座椅，該有的加熱、通風(fēng)、按摩功能一樣沒落。相比之下，樂道L90不僅需要花1.2萬元加裝，且只有一個。僅憑這一點(diǎn)，昊鉑HL的整體舒適性還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?/p>

細(xì)節(jié)配置，全車電吸門、藍(lán)牙鑰匙、電動后備廂、遠(yuǎn)程啟動、對外放電、方向盤加熱、車載冰箱，這三款車全都配備。另外，昊鉑HL還多了主動降噪和車頂行李架。

智能對比

智能層面，大家比較關(guān)注的城市+高速NOA功能，這三款車都配備，但樂道L90需每月付230元訂閱方可使用。

相較于搭載激光雷達(dá)方案的昊鉑HL、騰勢N8L，采用純視覺方案的樂道L90，輔助功能相對沒那么全面。不過，在360全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像和透明底盤的加持下，樂道L90不管是長途出行還是日常通勤，這些輔助功能完全夠用。

座艙層面，只有騰勢N8L用的是自研芯片，其余兩款均搭載高通驍龍8295P芯片，預(yù)計(jì)其運(yùn)行流暢度相差不大。三款車都提供了17.3英寸的后排娛樂屏，但在騰勢N8L這個版本上，這項(xiàng)配置并非標(biāo)配，可它卻是唯一標(biāo)配副駕娛樂屏，算是扳回一局。

另外，三款車中僅樂道L90配備了AR-HUD，相比于昊鉑HL的傳統(tǒng)HUD，AR-HUD的界面交互更直觀，信息顯示也更豐富。

駕控對比

動力層面，樂道L90基于900V架構(gòu)打造，這個配置匹配的是85kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航可達(dá)600km，除了快充，另一優(yōu)勢就是換電。

昊鉑HL采用的是增程動力，CLTC純電續(xù)航350km，綜合續(xù)航達(dá)1200km，優(yōu)勢就是短途、通勤可當(dāng)電車開，長途用油。

騰勢N8L搭載的是2.0T+三電機(jī)的插混動力，是三款車中綜合續(xù)航最長的一款——1300km，同時也是零百加速最快的一款?？梢哉f，騰勢N8L的性能表現(xiàn)是最激進(jìn)的那一位，而且還是三款車中唯一一款標(biāo)配電動四驅(qū)和后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型。這意味著，開大車時常見的笨拙感、窄路掉頭難、長軸距轉(zhuǎn)彎半徑大等痛點(diǎn)，在騰勢N8L上幾乎迎刃而解。

愛點(diǎn)評

經(jīng)過以上多維度對比不難發(fā)現(xiàn)，即便身處同一價位、同為六座布局，這三款大型SUV除了乘坐舒適配置到位，仍有各自的亮點(diǎn)。樂道L90是典型的空間實(shí)用派。它把“能裝”這件事做到了極致。如果你家里常備嬰兒車、露營裝備，或者逢年過節(jié)總需要滿載行李，它會是三款車?yán)镒钅軒湍惴謸?dān)重?fù)?dān)的那一個。

昊鉑HL則把籌碼押在了最常坐人的第二排，直接標(biāo)配雙零重力座椅。對很多家庭來說，父母或孩子在后排舒展酣睡的瞬間，遠(yuǎn)比一個極少用到的第三排座椅加熱來得實(shí)在。

騰勢N8L是三款車中最想消除“大車感”的那一位。后輪主動轉(zhuǎn)向的標(biāo)配讓它在一眾大型SUV選手中顯得格外靈活，同時還給到不錯的駕控性能，適合既想要大六座空間，又不甘心被當(dāng)成專職司機(jī)的家庭用戶。