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軌道交通行業(yè)重大項目動態(tài)

國家發(fā)展改革委近日批復(fù)新建黔江至吉首鐵路和新建南陽至信陽至合肥鐵路的項目建議書。兩個項目合計總投資約1129億元，正線總里程約737公里。

官網(wǎng)截圖：2026年以來批復(fù)的鐵路項目一覽

黔江至吉首鐵路：渝東南兩縣將通高鐵

黔江至吉首鐵路線路全長222公里，總投資約448億元。項目起于在建渝廈高鐵黔江站，途經(jīng)重慶市黔江區(qū)、酉陽縣、秀山縣，進入湖南后經(jīng)湘西州花垣縣、保靖縣，最終接入張吉懷高鐵吉首東站。全線設(shè)5座車站，其中新建酉陽西站、秀山北站、花垣站3座。

項目設(shè)計時速350公里，建設(shè)工期5年，預(yù)計2030年前后建成通車。建成后，渝廈高鐵重慶東至黔江段、黔吉高鐵、張吉懷高鐵將連點成線，形成重慶至長沙的全程時速350公里高鐵大通道。屆時，重慶中心城區(qū)至長沙的鐵路運行時間將縮短至4小時以內(nèi)。

項目對補強區(qū)域高鐵通道運輸能力、提升成渝地區(qū)與、長株潭城市群、粵港澳大灣區(qū)鐵路通道能力和質(zhì)量有重要作用。同時，它還會促進沿線革命老區(qū)和民族地區(qū)發(fā)展，土家族、苗族聚居區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展會得到進一步支撐。

南信合高鐵：豫南至上海縮短約2小時

南陽至信陽至合肥鐵路正線全長515公里，其中新建線路390公里，利用在建沿江高鐵合肥至武漢段125公里，總投資約681億元。線路西起南陽東站，經(jīng)河南南陽、駐馬店、信陽及安徽六安，接入在建滬渝蓉高鐵金寨東站銜接合肥樞紐，設(shè)計時速350公里。

項目建成后，南陽、信陽至上海方向的高鐵動車將無需繞行鄭州和武漢，可由現(xiàn)在最快6.5小時、5.5小時分別縮短至4.5小時和3.7小時。項目是國家“八縱八橫”高鐵主通道的重要銜接線，也是豫南地區(qū)快速對接長三角地區(qū)的便捷客運通道。

項目對服務(wù)中部地區(qū)加快崛起、改善大別山革命老區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、促進區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展具有重要意義。

項目進展

兩個項目均在2026年1月通過了國家發(fā)改委和國家鐵路局組織的項目建議書評估暨行業(yè)評審。

渝廈高鐵黔江至吉首段項目建議書可行性研究報告也進入批復(fù)收尾階段，項目預(yù)計將在今年9月底前開工建設(shè)，南信合高鐵正加快推進可研報告、初步設(shè)計評審和報批等前期工作。

素材來源：綜合自發(fā)改委官網(wǎng)及公開資料

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