稱(chēng)霸2026賽季開(kāi)局二連戰(zhàn)的梅奔車(chē)隊(duì)，在來(lái)到日本的鈴鹿賽道依然強(qiáng)勢(shì)，拉塞爾在第一段自由練習(xí)中跑出了全場(chǎng)最快，安東內(nèi)利則以0.026秒之差居次，兩人領(lǐng)先排在第三的現(xiàn)任世界冠軍邁凱倫車(chē)手諾里斯約0.1秒。

梅奔車(chē)隊(duì)在一練初期以硬胎運(yùn)行階段便展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)速度，拉塞爾以1分32.429秒領(lǐng)先，排在他后面的是皮亞斯特里以及法拉利車(chē)隊(duì)的勒克萊爾。而當(dāng)領(lǐng)先集團(tuán)陸續(xù)換上最軟規(guī)格的輪胎之后，拉塞爾和安東內(nèi)利進(jìn)一步鞏固榜首。

約在第25分鐘左右，拉塞爾先將榜首標(biāo)準(zhǔn)提升至1分31.755秒，領(lǐng)先隊(duì)友0.277秒。而兩周前在上海成為F1史上第二年輕分站冠軍得主安東內(nèi)利，隨后再以1分31.692秒超前。不過(guò)后來(lái)一度在Spoon偏離賽道的拉塞爾，于下一次的嘗試中跑出了全場(chǎng)最快的1分31.666秒的成績(jī)，以些微差距奪得榜首。

諾里斯的一練進(jìn)度較慢，剛開(kāi)始的時(shí)候他的賽車(chē)裝上了空力數(shù)據(jù)搜集裝置，且跑出的成績(jī)普遍落后于隊(duì)友，但后來(lái)他找到了節(jié)奏，于賽段尾聲以0.067秒之差超越皮亞斯特里上到第三。

法拉利雙雄勒克萊爾和漢密爾頓則囊括了第五、第六名，落后梅奔車(chē)手約0.3秒，但快過(guò)排在第七的紅牛車(chē)手維斯塔潘超過(guò)0.4秒之多。小紅牛車(chē)隊(duì)的表現(xiàn)頗為亮眼，勞森和新秀林德布拉德分別取得第八和第十，而夾在他們中間的則是哈斯車(chē)隊(duì)的奧康。