大眾汽車(chē)與小鵬汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型在3月26日開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為23.99-29.99萬(wàn)元。該車(chē)搭載800V高壓平臺(tái)與小鵬的VLA 端到端大模型的 L2 輔助駕駛系統(tǒng)，屬于中西結(jié)合的車(chē)型，將德系精工與中國(guó)智電深度融合，能夠更好地符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的偏好。

雖然是與小鵬汽車(chē)聯(lián)合打造，但從與眾08身上看不到任何小鵬G9的影子，兩款車(chē)型均為中大型純電SUV，卻在設(shè)計(jì)語(yǔ)言、底盤(pán)調(diào)校與智能交互邏輯上展現(xiàn)出截然不同風(fēng)格。與眾08前臉采用了極具辨識(shí)度的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，作為純電新能源，其前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，配備了狹長(zhǎng)的 LED 日間行車(chē)燈，燈帶形成展翼式造型，配合兩側(cè)矩陣式大燈，辨識(shí)度很高。

從車(chē)身側(cè)面看，與眾08具備修長(zhǎng)的車(chē)身，其車(chē)長(zhǎng)為5米，軸距達(dá)3030毫米，并且為5座車(chē)型，因此空間表現(xiàn)并不需要擔(dān)心。整體線條流暢而富有力量感，腰線自前翼子板一氣呵成延伸至車(chē)尾，并且車(chē)側(cè)尾部微微凸出，勾勒出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感姿態(tài)。另外，隱藏式門(mén)把手以及低風(fēng)阻輪轂，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)同樣很有特色，采用了貫穿式LED尾燈，燈帶與前臉相呼應(yīng)，中間采用可發(fā)光的大眾LOGO標(biāo)識(shí)，點(diǎn)亮后極具科技質(zhì)感。另外，高位剎車(chē)燈集成沃爾夫斯堡狼頭標(biāo)志，擁有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，與眾08采用了環(huán)抱式座艙，并且座艙設(shè)計(jì)有自己的特色。中控臺(tái)幾乎被14.96英寸2.4K超高清智能雙聯(lián)屏覆蓋，帶來(lái)了不錯(cuò)的科技氛圍，同時(shí)儀表尺寸剛剛合適，不遮擋視線，中控屏周?chē)鷽](méi)有物理按鍵，所有功能均通過(guò)觸控或語(yǔ)音交互完成，系統(tǒng)響應(yīng)迅速且邏輯清晰，能實(shí)現(xiàn)便捷語(yǔ)音交互與信息無(wú)縫流轉(zhuǎn)。

座艙內(nèi)部軟包覆蓋率高達(dá) 95%，幾乎可以觸碰到的地方均采用親膚材質(zhì)，搭配精細(xì)絎縫工藝與環(huán)保無(wú)味的內(nèi)飾用料，進(jìn)一步提升了座艙的豪華質(zhì)感與健康體驗(yàn)。另外，新一代Gen-X高級(jí)超纖皮多功能方向盤(pán)回歸實(shí)體按鍵與滾輪的直觀操作，中央發(fā)光的大眾徽標(biāo)則在細(xì)節(jié)處提升了儀式感。

座椅乘坐舒適性表現(xiàn)出色，前排副駕駛配備電動(dòng)腿托的座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并集成了氣動(dòng)腰托、通風(fēng)、加熱及10點(diǎn)氣動(dòng)按摩功能，座椅靠背可以放倒至120°形成零重力座椅。后排座椅同樣支持電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱。另外，整車(chē)座椅放倒后可形成一個(gè)完全純平的空間，作為軸距超3米，定價(jià)超20萬(wàn)元的中大型SUV，其舒適性毋庸置疑。

智能方面，與眾08搭載的是驍龍8295P芯片，保障了車(chē)機(jī)的流暢度，圖形處理、主流車(chē)端游戲、3D模型渲染以及最常用的語(yǔ)音識(shí)別響應(yīng)均達(dá)到毫秒級(jí)響應(yīng)。AI語(yǔ)音助手支持全場(chǎng)景連續(xù)對(duì)話與上下文理解，車(chē)機(jī)內(nèi)置了豐富的車(chē)內(nèi)娛樂(lè)生態(tài)，并支持多種自定義，可以打造出專屬的個(gè)性化交互體驗(yàn)。

輔助駕駛方面，該車(chē)全系標(biāo)配小鵬VLA全場(chǎng)景駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速、城市、泊車(chē)全場(chǎng)景智能導(dǎo)航輔助。該系統(tǒng)搭載雙圖靈芯片，算力高達(dá)1500 TOPS，配合11個(gè)攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，感知能力十分出眾。憑借這一系統(tǒng)，車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)“車(chē)位到車(chē)位”的全程無(wú)斷點(diǎn)輔助駕駛，真正達(dá)成“上車(chē)即出發(fā)、下車(chē)即結(jié)束”的無(wú)縫銜接體驗(yàn)。此外，常用的車(chē)位輔助泊車(chē)與窄路循跡倒車(chē)功能也均有配備。

動(dòng)力方面，與眾 08 采用 800V 碳化硅架構(gòu)打造，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩個(gè)版本。單電機(jī)總功率 230kW，雙電機(jī)總功率 370kW。搭配寧德時(shí)代電池，CLTC續(xù)航最高730公里，5分鐘快充能補(bǔ)150公里。在操控上還是大眾的一貫穩(wěn)健調(diào)校風(fēng)格，底盤(pán)采用雙腔空氣懸架、DCC自適應(yīng)底盤(pán)調(diào)節(jié)、AI智能底盤(pán)、魔毯智能預(yù)瞄、布雷博前雙向四活塞固定卡鉗等技術(shù)，具備德系的操控，同時(shí)作為純電車(chē)型，該車(chē)融入了防暈車(chē)功能。

至于純電車(chē)型的安全，與眾08采用超高強(qiáng)度籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)80%。除了多次的碰撞實(shí)驗(yàn)外，還將電池通過(guò)了幾百項(xiàng)的安全實(shí)驗(yàn)，具備更強(qiáng)的安全冗余。至于耐久，與眾08歷經(jīng)350萬(wàn)公里的測(cè)試，相當(dāng)于繞地球88圈，涵蓋極寒、高溫、高濕、高原等全維度極限環(huán)境，保障了其在不同地區(qū)的可靠表現(xiàn)。

在2026年，金標(biāo)大眾計(jì)劃在最重要的細(xì)分市場(chǎng)推出3款全新車(chē)型，除了此次預(yù)售的與眾08外，還將推出與眾07及另一款純電轎車(chē)。同時(shí)，與眾06也將迎來(lái)改款。