【太平洋汽車 汽車動(dòng)態(tài)】3月26日，零跑A10正式上市，四款車型售價(jià)為6.58-8.68萬元。新車是零跑旗下全新A平臺(tái)首款車型，定位為小型純電SUV，將提供403km和505km兩種CLTC續(xù)航版本。

　　在零跑A10上市發(fā)布會(huì)之后，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明、零跑汽車高級副總裁曹力和零跑汽車副總裁周穎，就零跑A10產(chǎn)品規(guī)劃與定價(jià)策略、品牌技術(shù)布局、品牌銷量和盈利目標(biāo)、供應(yīng)鏈與海外市場等與在場媒體進(jìn)行深入且坦誠的交流。

零跑A10的產(chǎn)品規(guī)劃和定價(jià)策略

　　對于零跑A10 SKU的問題，尤其是400km的沒有滿配智駕的問題。曹力表示505km激光雷達(dá)版定價(jià)8萬 +，訂單占比超53%，高階智駕版本更受用戶青睞；400km版本未搭載滿配智駕，面向?qū)χ邱{需求較低的下沉市場，起售價(jià)6.58萬。

　　對于如何平衡A和D對零跑品牌的定位，同時(shí)許多人認(rèn)為是一個(gè)特別會(huì)賣便宜車的車企。朱江明表示，A10對標(biāo)寶馬MINI、奔馳smart，堅(jiān)持高品質(zhì)做工，內(nèi)飾、用料按高端標(biāo)準(zhǔn)打造；A系列與D系列品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，僅配置與用料等級區(qū)分，均遵循“高配置、優(yōu)品質(zhì)、好而不貴”原則。

智駕技術(shù)布局和下放

　　對于有人對零跑選擇把激光雷達(dá)以及車位到車位功能下放到A10級別的車是怎么樣的考量。朱江明表示，智駕已成用戶剛需，技術(shù)成熟后將快速普及，車輛使用周期長，提前搭載可避免快速落伍；零跑以親民定價(jià)推動(dòng)智駕普及，A10高階智駕版本訂單占比過半。

　　另外對于智駕路線，朱江明補(bǔ)充說到系統(tǒng)采用高通8650芯片，以適配智駕的輕量化模型實(shí)現(xiàn)車位到車位功能，無需過高算力即可滿足智駕核心需求；智駕研發(fā)以自研為主，少量模塊合作，2026年目標(biāo)進(jìn)入智駕第一梯隊(duì)，當(dāng)前進(jìn)展符合預(yù)期。

　　對于這個(gè)行業(yè)發(fā)展，朱江明認(rèn)為智駕技術(shù)將趨同、路線收斂，最終體驗(yàn)差異縮小，實(shí)現(xiàn)技術(shù)平權(quán)。

品牌銷量和盈利目標(biāo)

　　對于2026年的目標(biāo)，朱江明再次強(qiáng)調(diào)2026年銷量目標(biāo)100萬輛，團(tuán)隊(duì)信心充足；A10月銷潛力預(yù)估2-3萬臺(tái)以上，受限于單工廠月產(chǎn)能3萬多臺(tái)，產(chǎn)能爬坡決定最終銷量。A10目前真實(shí)大訂3041臺(tái)，無虛假訂單宣傳；A10 與 A05 同步上量，現(xiàn)有工廠產(chǎn)能存在壓力。

　　在品牌方面，2026年全系目標(biāo)維持15%左右毛利率，不存在虧本銷售；自研自產(chǎn)零部件占比超 65%，規(guī)?；c垂直整合支撐成本控制。26年整體凈利潤目標(biāo)50億，依托銷量規(guī)?；瘮偙⊙邪l(fā)、市場、管理費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)利潤大幅增長；整車業(yè)務(wù)為核心利潤來源，毛利率保持穩(wěn)定。

品牌和市場策略

　　朱江明把零跑在市場的定位，比作“車界優(yōu)衣庫”，價(jià)格與品質(zhì)匹配，同時(shí)覆蓋高端產(chǎn)品序列；A系列主打親民高品質(zhì)，D系列主打頂級用料與配置，雙系列不沖突，統(tǒng)一高品質(zhì)調(diào)性。

　　另外零跑以智能化、活潑設(shè)計(jì)打動(dòng)年輕消費(fèi)心態(tài)用戶，覆蓋全年齡段實(shí)用型客群；A系列代言人陳都靈契合產(chǎn)品質(zhì)感與智駕屬性，D系列代言人費(fèi)翔匹配高端穩(wěn)重調(diào)性。

　　對于零跑的新車都要放在上半年全部發(fā)布完，下半年是發(fā)布一些改款。朱江明說到新車發(fā)布策略是以口碑傳播為核心，渠道精準(zhǔn)下沉；部分車型取消預(yù)售直接上市，依產(chǎn)品準(zhǔn)備節(jié)奏而定，2026年3-6月每月發(fā)布一款新車，上半年完成全部新車發(fā)布。

　　對于2026年很多車企措施都能感覺到公司在降本增效，想問問為什么公司在一路向好的時(shí)候又選擇這個(gè)策略？朱江明說到為應(yīng)對行業(yè)激烈競爭、保持長期競爭力，降本增效為長期舉措，非階段性策略。

供應(yīng)鏈和海外市場

　　對于芯片的供求關(guān)系比較緊張以及漲價(jià)，朱江明說到零跑具備電子產(chǎn)業(yè)背景，自研自產(chǎn)比例高，與高通等供應(yīng)商合作穩(wěn)定，應(yīng)對芯片漲價(jià)與供應(yīng)緊張更從容；AI發(fā)展帶動(dòng)內(nèi)存漲價(jià)仍存在潛在挑戰(zhàn)。

　　另外品牌26年海外銷量目標(biāo)15萬輛，一季度出口超預(yù)期，目標(biāo)有望達(dá)成；中東局勢帶來油價(jià)上漲，利好電動(dòng)車推廣，同時(shí)存在局部銷售困難，整體機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。

　　對于A系列一上來就有國際化基因和調(diào)性的品牌，朱江明補(bǔ)充到A10具備全球基因，產(chǎn)品定義、標(biāo)準(zhǔn)面向全球市場；依托海外電動(dòng)化加速趨勢，擴(kuò)大中國電動(dòng)車出海優(yōu)勢。

合作和行業(yè)競爭

　　關(guān)于和一汽合作的進(jìn)展，朱江明說到雙方在海外車型聯(lián)合開發(fā)、自研零部件供應(yīng)方面深度合作；資本合作為小比例投資，一汽并表僅為統(tǒng)計(jì)口徑，后續(xù)合作進(jìn)展將及時(shí)公布。

　　最后國內(nèi)車企競爭激烈，零跑以生存為核心目標(biāo)，保持危機(jī)感，持續(xù)提升產(chǎn)品力避免被淘汰。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）