近日，國(guó)鐵集團(tuán)公布“十四五”鐵路綠化成績(jī)單，綠化里程從53826公里增至65907公里，增幅達(dá)22.4%，綿延萬(wàn)里的鐵路“綠色長(zhǎng)廊”，成為美麗中國(guó)建設(shè)中一道流動(dòng)的風(fēng)景線(xiàn)。

鐵路綠廊，是守護(hù)運(yùn)輸安全的“生態(tài)防線(xiàn)”。鐵路延伸之處，綠意隨之蔓延，這抹綠，是希望的象征，更是安全的保障。西北戈壁的蘭新鐵路，防風(fēng)固沙林里的白楊樹(shù)如挺拔衛(wèi)士，牢牢鎖住風(fēng)沙，守護(hù)著列車(chē)通行安全；包蘭鐵路用麥草方格“鎖”住流沙，實(shí)現(xiàn)60余年安全暢通的治沙奇跡；湘桂鐵路以“坡面復(fù)綠、植樹(shù)固坡”筑牢山體屏障，有效防范落石風(fēng)險(xiǎn)，守護(hù)線(xiàn)路安穩(wěn)。在綠植的守護(hù)下，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩咨l(fā)鮮明，鐵路人以生態(tài)為抓手，為鋼鐵動(dòng)脈筑起了一道堅(jiān)不可摧的安全屏障。

鐵路綠廊，是彰顯低碳智慧的“中國(guó)名片”。鐵路“綠色長(zhǎng)廊”的美，既有草木蔥蘢的自然之韻，更有科技賦能的低碳之智，彰顯著中國(guó)鐵路的創(chuàng)新實(shí)力與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。包神鐵路打造“沿線(xiàn)光伏+風(fēng)電+儲(chǔ)能”模式，年減碳超5000噸，成為重載鐵路綠色發(fā)展的標(biāo)桿；貴南高鐵南寧北站將“光伏+垂直綠化”融入站房設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能與減排雙管齊下，讓鐵路建筑成為低碳美學(xué)的生動(dòng)詮釋?zhuān)痪V高鐵孝感段創(chuàng)新“光林互補(bǔ)”模式，在防護(hù)林帶下鋪設(shè)光伏板，實(shí)現(xiàn)綠電與綠意共生，讓綠色發(fā)展之路越走越寬。這些創(chuàng)新實(shí)踐，讓綠色發(fā)展之路越走越寬，不僅實(shí)現(xiàn)了生態(tài)與發(fā)展的雙贏(yíng)，更向世界展現(xiàn)了中國(guó)鐵路低碳智能、綠色發(fā)展的新形象。

鐵路綠廊，是驅(qū)動(dòng)區(qū)域發(fā)展的“經(jīng)濟(jì)紐帶”。綠色長(zhǎng)廊不僅串聯(lián)起生態(tài)美景，更激活了沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一池春水。西成高鐵秦嶺段以深隧高橋替代路基，最大程度保護(hù)地表生態(tài)，也讓當(dāng)?shù)氐木G色旅游產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，帶動(dòng)沿線(xiàn)群眾增收；杭黃高鐵繞開(kāi)風(fēng)景名勝，以橋隧串聯(lián)古鎮(zhèn)與景區(qū)，憑借綠色生態(tài)優(yōu)勢(shì)，讓鄉(xiāng)村旅游火起來(lái)、人才流起來(lái)、資本活起來(lái)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展；川青鐵路橋隧相連的設(shè)計(jì)守護(hù)著生態(tài)濕地，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展埋下綠色伏筆。鐵路綠廊融合生態(tài)與運(yùn)輸資源，成為串聯(lián)產(chǎn)業(yè)、帶動(dòng)致富、促進(jìn)發(fā)展的“黃金線(xiàn)”，讓生態(tài)優(yōu)勢(shì)真正轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

人不負(fù)青山，青山定不負(fù)人，鋼鐵巨龍?jiān)诰G水青山間穿梭，繪就鐵路與生態(tài)共生、發(fā)展與綠色共贏(yíng)的嶄新畫(huà)卷，為美麗中國(guó)建設(shè)和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)添磚加瓦。（黃濤、簡(jiǎn)艷）

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