一夜之間，越南汽油價(jià)格“大殺四方”，讓越南人措手不及。

2026年3月19日晚，越南當(dāng)局一聲令下，RON95汽油每升直接跳到3萬690越南盾（約合人民幣8.5元），足足漲了20%。

柴油也猛漲近34%，來到每升3萬3420盾。

算上2月底中東戰(zhàn)火點(diǎn)燃以來的累計(jì)漲幅，汽油已經(jīng)比之前貴了52%，柴油更夸張，飆升了73%。

這可不是小打小鬧，全球供應(yīng)鏈被霍爾木茲海峽一堵，油氣短缺的陰影直接飄到東南亞，越南作為制造業(yè)樞紐和進(jìn)口大國，首當(dāng)其沖。

筆者注意到，越南油價(jià)飆升，老百姓的心態(tài)還算穩(wěn)定。

為什么越南人還能保持這份難得的樂觀呢？

在筆者看來，這得歸功于他們骨子里那股超強(qiáng)的韌性，以及處事靈活的生活智慧。

靠路吃飯的越南人影響最大

越南人的生活離不開摩托車，以前騎摩托車上下班，油箱加滿也就幾百越南盾的事兒，現(xiàn)在一趟通勤成本直接翻倍。

這次油價(jià)調(diào)整后，筆者注意到，越南街頭的摩托車流稀疏了些，而自行車、電動(dòng)滑板車突然成了香餑餑。

油價(jià)上漲，越南的網(wǎng)約車司機(jī)最有感觸：油價(jià)漲了，平臺(tái)補(bǔ)貼雖然有，但杯水車薪。一單跑下來，扣掉油費(fèi)，賺的比以前少一大截。

有人在臉書上發(fā)帖：“以前一天能跑20單，現(xiàn)在油錢吃掉一半，晚上回家老婆問我今天賺多少，我只能苦笑。”

物流小老板們也愁眉苦臉，柴油漲得更狠，運(yùn)一車貨的成本直接多出10%-15%，超市里的菜價(jià)、肉價(jià)估計(jì)很快就要“跟著漲”。

漁民日子也不好過，早前就有報(bào)道說，有些船出海前加不起油，干脆停港；現(xiàn)在柴油每升多出好幾千越南盾，捕魚成本高了，魚蝦價(jià)格跟著水漲船高，老百姓餐桌上的海鮮可能要少見了。

別以為只有大城市受罪，鄉(xiāng)村和小鎮(zhèn)的日子也不好過。

農(nóng)民運(yùn)化肥、送農(nóng)產(chǎn)品到市場，柴油卡車一趟多燒幾萬越南盾；學(xué)校老師們抱怨接送孩子上學(xué)成了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

越南當(dāng)局倒是動(dòng)作挺快，早些時(shí)候已經(jīng)動(dòng)用價(jià)格穩(wěn)定基金，“緩沖”了好幾輪油價(jià)上漲，還號召企業(yè)鼓勵(lì)員工在家辦公、少開車。

越南總理還親自打電話給卡塔爾、科威特等產(chǎn)油國求援，承諾國內(nèi)油氣至少撐到4月底。

筆者注意到，在社交媒體上，越南網(wǎng)友的反應(yīng)倒是挺接地氣的：沒有集體哀嚎，反而多了幾分自嘲和創(chuàng)意。

在越南的社交媒體上，到處都是“油價(jià)一漲，我開始騎自行車上下班”的吐槽視頻，有人還配上搞笑表情包：“以前我是油老虎，現(xiàn)在成電兔子了?！?/p>

有人曬出“油價(jià)上漲生存指南”：早上多走兩步路，晚上少點(diǎn)外賣；還有人組團(tuán)拼車上班，在群里喊“油錢AA！”

當(dāng)然，也有人吐槽當(dāng)局調(diào)價(jià)太突然的：“半夜通知，早上起來油箱就空了半截，心疼啊?！?/p>

但整體看，越南民眾更像在說“日子苦點(diǎn)，但咬咬牙總能過”。

對比周邊國家，越南現(xiàn)在的油價(jià)其實(shí)還算“良心”，比泰國、柬埔寨低不少。

說到底，這次暴漲的根子還是全球那場中東沖突。

越南作為純能源進(jìn)口國，傳導(dǎo)速度快得像多米諾骨牌。

不過，越南人一向韌性十足。2022年那次油價(jià)高點(diǎn)，他們都扛過來了。

這一次，很多越南人已經(jīng)在盤算：多騎電動(dòng)車、少開空調(diào)、菜市場多砍砍價(jià)，把這波“油荒”當(dāng)成一次小考驗(yàn)。

總的來說，汽油一夜暴漲，確實(shí)讓越南老百姓的錢包“瘦”了一圈，通勤、吃飯、做生意都多了幾分算計(jì)。

高油價(jià)之下的越南民眾生活，說“慘”可能有點(diǎn)重，但日子確實(shí)緊巴巴了。

在筆者看來，越南人正在用樂觀和靈活，慢慢適應(yīng)這場全球波及的小風(fēng)暴。