大家都知道蘇德戰(zhàn)爭初期德軍一路平推，一口氣撈了好幾萬輛蘇聯(lián)坦克。很多人印象里德軍最稀罕的是T34、KV這種性能優(yōu)異的新型坦克，其實德軍拿到手數(shù)量最多的，反而是性能拉胯的T26和BT輕坦，加起來快是德軍開戰(zhàn)投入坦克總數(shù)的四倍。這么大一筐“劣質(zhì)破爛”堆在面前，德軍總不能直接推去河里吧？那他們到底是怎么折騰這些戰(zhàn)利品的？

為啥德軍能繳獲這么多T26和BT，說出來一點不奇怪。開戰(zhàn)前蘇聯(lián)本來就堆了巨多這種老輕坦，光T26就有一萬多輛，具體數(shù)字是10972輛，BT系列也攢了五千輛左右。那會兒蘇聯(lián)最先進的T34總共才一千多輛，KV也就六百多輛，大部分還沒配發(fā)給作戰(zhàn)部隊，前線扛線的全是這些老輕坦。

開戰(zhàn)之后德軍進攻順得離譜，蘇聯(lián)戰(zhàn)線全盤崩潰，海量的老輕坦要么被打癱丟掉，要么直接被蘇軍棄置，德軍推進過來自然撿了一大堆。那會兒前線亂得跟一鍋粥一樣，德軍官兵忙著往前沖，根本沒人坐下來慢慢統(tǒng)計到底撿了多少，所以直到現(xiàn)在也沒人能說清這些坦克的具體繳獲數(shù)字。

這倆貨在德軍眼里真算不上什么好東西，和T34那種拿到就趕緊改編號刷鐵十字的香餑餑完全沒法比。它們本身就是設(shè)計偏早的輕坦，裝甲薄得可憐，質(zhì)量還參差不齊，隨便一門反坦克炮都能打穿。也就那門45毫米坦克炮還能看，在1941年足夠威脅德軍大部分早期坦克，可惜裝甲不行，真上了戰(zhàn)場活不了多久。

這批坦克本身制造質(zhì)量就一般，那會兒蘇聯(lián)工業(yè)正在極速擴張，大量沒經(jīng)過多少訓(xùn)練的工人涌入工廠，趕工出來的裝備難免糙得沒邊。好多坦克開出去沒多久就出各種毛病，落到德軍手里之前好多都已經(jīng)被蘇軍自己玩壞了，性能再打一次折扣。

德軍拿到手之后也不是沒試過拾掇一下，能自己用就用。當時德軍確實占領(lǐng)了原本生產(chǎn)T26和BT坦克的蘇聯(lián)工廠，就打算把這些繳獲坦克全部拆開檢修一遍，修好就刷上鐵十字拉去前線。哪想到大部分坦克經(jīng)歷過戰(zhàn)斗，本來就有機件變形的問題，拆著容易裝回去難。

再加上留在占領(lǐng)區(qū)的蘇聯(lián)工人根本不想給德國人干活，全程磨洋工混日子，碰到難裝的部件直接暴力往里懟。折騰一圈下來，好不容易復(fù)原的坦克，質(zhì)量也差得離譜，能不能正常發(fā)動都得看運氣，更別說拉去打仗了。

既然直接當坦克用不靠譜，德國人干脆換個思路，給這些家伙找點匹配的活干，絕不浪費。最常見的操作就是把整個坦克開上火車的平板車廂，直接把普通貨運火車改成裝甲列車用。這批改出來的裝甲列車，大部分都派去了后方占領(lǐng)區(qū)，專門對付四處活動的蘇聯(lián)游擊隊，效果其實還不錯。

還有不少狀態(tài)還行，但沒法當坦克用的T26和BT，直接被拆了炮塔改成履帶牽引車。東線的路況大家都懂，一到雨季冬季全是爛泥地，德軍的輪式車輛和重型火炮動不動就陷進去出不來。用這些免費繳獲的坦克牽引，既解決了問題，還不消耗自己的裝備資源，怎么算都不虧。

德國軍工部門也試過正經(jīng)廢物利用，搞點新式裝備出來。他們挑了一批狀態(tài)不錯的T26底盤，把之前從法國繳獲的M1897型野戰(zhàn)炮裝上去，湊出了一款75毫米口徑的自行火炮。不過這種改型工程量不算小，本身底盤的性能也一般，所以最終只改出來10輛左右，沒大規(guī)模列裝，很少有人知道。

還有一些徹底動不了的殘骸，也沒有浪費。德軍直接把它們拖到機場、倉庫這些重要目標的周邊，當成固定火力點來用，擱那擔(dān)負警戒任務(wù)，就算是出點什么情況，也能頂一陣。少數(shù)狀態(tài)還湊合的完整坦克，偶爾也會拉去前線支援步兵作戰(zhàn)。

不過說實話，這些老輕坦的使用體驗真的不怎么樣，不管是防護還是機動性，都比不上德軍自己制式的三號突擊炮，所以也就只有在缺裝備的時候才會拉出來湊數(shù)，不是德軍的主力選擇。

參考資料：兵器知識 蘇德戰(zhàn)爭初期德軍繳獲裝備處理一覽