在購買電動車的時候，經(jīng)銷商往往會夸大宣傳，說電動車能夠跑100公里，但是真正騎回去以后，發(fā)現(xiàn)電動車續(xù)航里程明顯注水，根本跑不到100公里，能跑70公里就不錯了。

別再被忽悠了，電動車續(xù)航跑不遠，其實是因為理論續(xù)航和真實續(xù)航之間存在差距，那么電動車到底能跑多遠呢？行內(nèi)人告訴你，這一招就能夠算出真實的續(xù)航，一起來了解一下。

真實續(xù)航與理論續(xù)航的差距

提到電動車的續(xù)航里程，不得不說有真實續(xù)航和理論續(xù)航，買電動車時商家說的續(xù)航里程往往是理論續(xù)航，也就是實驗室里出來的理想數(shù)據(jù)，但是我們騎行電動車的時候，卻是實打?qū)嵉恼鎸嵗m(xù)航。

理論續(xù)航就是根據(jù)電動車的耗電量，來進行的物理推算，根據(jù)理論續(xù)航公式，的確能夠算出一個準確的數(shù)字。但是在實際生活中，騎電動車的時候，還要考慮多種復雜的路況，甚至天氣、風力等等，真實續(xù)航肯定要比理論續(xù)航低。

另外鉛酸電池不能把電全部放完，至少要保留20%的電量，也就是說不能夠深度放電，不然的話就會對電池造成傷害，所以要保留20%的電量，這也就是說必須在理論續(xù)航的基礎(chǔ)上打8折，同時還要考慮到多種復雜情況，最終的真實續(xù)航一般是理論續(xù)航的7折，如果更換成鋰電池的話，要打9折，這就是它的真實續(xù)航里程。

比如說，48V20Ah的電池，理論算出來能跑60公里，使用鉛酸電池的話，它的真實續(xù)航在42公里左右，如果使用鋰電池的話，那么它的真實續(xù)航在54公里左右。

電池與電機要匹配才能跑得遠

在日常生活中，使用電動車的時候，如果想要讓電動車跑得更遠，那么需要做到電池與電機的匹配，如果不匹配的話，可能會出現(xiàn)小馬拉大車的情況，不僅電動車跑不遠，而且還可能使電池受到損傷，影響電池的使用壽命。

48伏的電動車，建議選擇20Ah鉛酸電池，如果預(yù)算足夠的話，那就直接上24Ah的鋰電池，真實續(xù)航能夠跑到65公里左右。

60伏的電動車，如果搭載的是600w的電機，20Ah的電池還是勉強夠用的，如果使用的是800w的電機，那么建議提高電池的容量，直接一步到位，選擇32Ah電池，這樣才能避免電池鼓包變形。

72伏的電動車，這種電動車的電機功率大，非常的耗電，如果是1000W的電機，起碼配32Ah帶電池，如果是1200W的電機，直接選擇38Ah的電池，這樣才能發(fā)揮電動車的整體性能，延長電動車的續(xù)航。

好的騎行習慣也能增加續(xù)航

在選擇電動車以后，電池與電機匹配對了，并不能代表你的電動車一定能跑得遠，只有好的騎行習慣才能夠有效的增加續(xù)航里程，還要注意充電習慣。

在使用電動車的時候，不要總是使用高檔位騎行，低檔位雖然行駛速度慢，但是它的電能轉(zhuǎn)化效率高，比高速檔能夠多跑30~40%的續(xù)航，同樣的電量，能夠讓你的電動車明顯增加續(xù)航里程，這對車主來說還是很劃算的。

另外充電習慣決定電池的壽命，電動車電量低于30%時要及時的充電，在夏天剛騎完電動車，也不要著急充電，要先等電池溫度降下來再充，冬天可以趁熱沖。

另外還有最重要的一點，千萬不要使用路邊的快速充電站，盡可能的減少它的使用，因為它是使用大電流充電，對鉛酸電池造成嚴重的傷害。

總結(jié)

以后買電動車不要聽商家瞎忽悠，鉛酸電池的真實續(xù)航能夠在理論續(xù)航的基礎(chǔ)上打7折就不錯了，鋰電池至少要打9折，另外還要做到電機功率與電池容量的匹配，以及使用正確的騎行及充電方法，這些都能夠讓你的電動車既耐用又跑得遠。